Werkzeug Set für die Reise in die Tuntra (3)

Seiten: 1 2 3 4

Autor

Thema: Werkzeug Set für die Reise in die Tuntra

ohh man...

anhalter, wenn Du Ahnung hättest - also ein Frühaufsteher wärst - würdest Du wissen, dass auch alle Skorpione den Wegwerfbügel haben. Ist am Heckrahmen, getarnt als Aufbockhilfe. Man greift mit der rechten Hand ran und hat diese prompt voll Öl/Kettenfett. Aber davon weist Du nichts ...

Provozieren finden hier viele Leute gut. Dazu muss man aber ausgeschlafener sein als Du. Früher aufstehen als im Mansfelder Land, um bei den Slogans zu bleiben. Hier schreiben wenige Leute und fast alle kennen sich. Können sich einschätzen. Insofern ist einleuchtend, dass eine Luftpumpe schnell als solche erkannt wird.

Vielleicht trägst Du ja auch irgendwann irgendwas sinnvolles bei, in diesem Thread demnach zum Thema 'Fahren in die Ferne, was für Werkzeug muss mit?'. Oder etwas sinnvolles in einem anderen Thread. Oder Du wirst wirklich witzig, ironisch, zum Grinsen.

Gib Dir mal mehr Mühe. Geschichten rund um Jeans und ETZ reichen da nicht. Das haben wir selber erlebt. Ob mit ETZ oder Maico ist dabei egal.

Hallo Ronald, naja wer austeilt muß auch einstecken, hast es mir ja jetzt ganz schön gegeben. Das eine Skorpion einen solchen Bügel hat, weiß ich auch, hab ja eine in der Garage. Eigentlich ging es darum Gero eine Spitze zu geben, da ich ehrlich gesagt nicht gedacht hätte, dass es ernst gemeint ist, mit der Skorpion weit weg zu fahren.
Das hier jeder die Erfahrung wie wir Ost - Jungs gemacht hat, glaube ich allerdings nicht, ist ja auch egal und darum geht es ja nicht.Bin damals in euer Forum gekommen, um meine Skorpi an den Mann zu bringen. Mitlerweile überlege ich, sie doch zu behalten. Als Luftpumpe bezeichnet zu werden, ist schon ein wenig hart, aber ich nehme es mal so hin. Was den technischen Umgang mit der Skorpion angeht, gebe ich dir allerdings recht, da ich ja relativ neuer Besitzer eines solchen Gefährtes bin.In der Hinsicht fühle ich mich hier an der richtigen Stelle und will dir, Gero u.anderen ihre Kompetenz absolut nicht ab sondern zusprechen und hab schon manchen guten Tip verkonsumiert.Ansonsten würde ich über jemanden den ich nicht kenne, nicht so urteilen. Also Grüße von der sexy frühaufstehenden Luftpumpe.

Ach hört doch auf, Jeans hatten wir doch auch nicht in der DDR.
Wir hatten doch nichts, rein gar nichts:
Wir hatten hier nichts zu reden, nichts zu sehen, nichts zu trinken und nichts zu essen ...

... wir hatten ja nicht mal Hunger !!!

MZ-liche Grüße aus Saaten
von Andy
(östliche Sonnenseite)
(engelfritz kennt die Gegend)

PS:
so, ditt wa mein ersta Eintrach int Forum

nomaal PS:
Ronald, Du Schlingel, um dreivüttlzwölwe bisteno im Forum
und alsick Dir um dreivüttlachte anklingeln tun wollte bzw. jetun habe ...
... da jeeste nich ran ...

"dreivüttlachte" arbeite ich noch.

anhalter, behalt mal Deine Skorpion. Ist doch ne praktische Ergänzung zur ETZ. Dann fahr Fronleichnam zum Treffen und guck Dir die Leute an. Erwarte aber kein Bikertreffen und keine fanatischen MZ-Fans oder verklärte Ossis.

Womit wir reisen wollen ist bei der Werkzeugfrage nebensächlich. Die Werkzeugfrage kann man auf alle Kräder übertragen. Manche haben neben der Skorpion noch andere Dinger; Triumph, Yamaha SR, Ducati. Manche ETZ. Die Ausgangsfrage ging ans 'Schwarmwissen', jeder kann was sinnvolles beitragen. Jeder kann sich dann daraus das für den jeweiligen Zweck sinnvolle raussuchen.

Übertragen: Für eine Skorpion braucht man keine 28er Nuß und keine Isolator-Zündkerze. Aber das ist dann individuell.

Grüße
Ronald

(P.S. Andi ist jetzt auch hier, sauber!)

Boah cool, der unerschrockene, unbrems- und unfederbare Andy!!!

Der Anhalter kommt aus dem mz-forum.com, oder?

Um mal wieder sachlich zu bleiben, wie schauts mit ein wenig 2 komponenten Epoxy Kleber aus? Fall der Kühler mal einen Steinschlag bekommt oder irgendwas kaputtvibriert etc. kann so ein Zeug Wunder helfen.

Sonst....Reifen- bzw. Pannenspray? Sowas soll ja dem einen oder anderen an der Ostsee schon mal wider Erwarten geholfen haben!

Nachtschichtige Grüße
Carlo

Ja Roland, mir wird sicher nichts anderes übrig bleiben, als die Maschine zu behalten, weil ich sie warscheinlich schwer für das Geld was ich dafür hingelegt hab wieder loswerde. Wenn ich die schönen Teile hier aber sehe und das was man daraus mit ein wenig technischen Geschick machen kann, hab ich wirklich Lust sie zu behalten. ( obwohl meine wirklich geil aussieht )
Wie du sagst macht ihr zu Fronleichnam ein Treffen. Wo soll das denn stattfinden.Sollte ich meine Maschine dann noch haben, komme ich gern mal vorbei und gebe ordenliches Wippraer Bier ( Viezeweltmeister auf der Weltbier Börse in den USA ) aus.Auch für Dich GeroS, wenn du willst.
Übrigens mit meiner guten alten ETZ hab ich schon eine Großglockner Tour hinter mir ( ohne techn. Defekte ).

hatten wir schon Kabelbinder und Schweizer Messer? mit Schweizer Messer Loch bohren Kabelbinder durch... hilft auch manchmal...
ich erinnere mich da an ein Nummernschild, welches dachte, zu groß zu sein, hihi
Grüße
Thomas

@Anhalter:Die (Kr)ETZe hat aber mehr mit einer mobilen Aalräucherbude gemein als mit einem modernen, leistungsstarken Zweitakter ;-) Die Idee beim Treffen aufzutauchen ist aber gut, mach das mal!

Sonst denke ich, dass gerade Gero als der Herr der Kabelbinder davon genug mitnehmen wird.

Ersatzsicherungen hat noch keiner genannt,...oder.

@zuhalter: Großglockner, is ja doll. Ich war mit meiner ETZ schon in Amerika. Und zum Griff am Heck, ne richtige Freundin hält sich nicht dort, sondern am Fahrers fest, der hat ja auch nen Griff. War zu mindestens bei uns so. Die die sich hinten festgehalten haben, hat man nicht mehr mitgenommen.

Gruß DerwaszumGriffsagte

ich hau mal jetzt auf den putz!
als der der am weitesten aus dem osten anreist!!!
das wohl wichtigste:
gute freunde die einen scudo haben,
der mit pflanzenoel faehrt...
(hallo Juergen, Karsten, Tomy, Kosta... ;-)

..und eventuell ein ersatz pony
dabei hat fuer herrn Ronald.. ;-))

Hallo Carlo, ja da hast du allerdings Recht. Hinterherfahren hinter so einem Gefährt ist wirklich keine Freude. Ich weis gar nicht wie wir das damals ausgehalten haben, als alle noch mit den Dingern rumgedüst sind, aber komm von der Leistung her sind die Maschinen nicht schlecht. Meine hat ja mitlerweile bald 30 Jahre auf dem Puckel.

Noch eine Anmerkung an den der mit dem Bügel... u.s.w., die Zeit ist schon so lange vorbei, aber du hast sicher Recht, die die sich hinten festgehalten haben, hat man sicher bald verschmäht und auf die um den Bauch Fasser zurückgegriffen. lächel.

Noch was zur damaligen Großglockner Tour. Als wir auf der Franz - Josefs Höhe standen, befanden sich dort nach meiner Erinnerung mindestens 100 Maschinen darunter 4 x 250,er MZ. Die älteste war damals schon ca. 30 Jahre alt. Um diese 4 Maschinen hatte sich damals eine Traube gebildet und wir waren mächtig stolz drauf. Die meisten äußerten sich damals positiv über unsere alten Emmen. Wir mußten damals selbst mischen und das ist meistens ein wenig fett ausgefallen. Ich kann mich noch gut dran erinnern wie die Österreicher geschaut ( und geschnüffelt ) haben als wir alle 4 die Mühlen angetreten haben und losgedüst sind.

Übrigens damals war der einzige Defekt ein herausgefallener Führungsstift aus dem Vergaser. Dadurch hatte sich der Schieber verschoben und nichts ging mehr. Wir hatten damals einen alten Nagel,den einer von uns im Werkzeugpack hatte in die Öffnung getrieben in der vorher der Stift gesessen hat und weiter ging es. Wirklich schöne Erinnerungen.

Moppeds bei denen Stifte rausfallen gibt es heute auch noch - z.B. Duc 999 - Stift aus der Kupplung der ins Getriebe pfeift um dort alles zu blockieren - incl. Hinterrad was zum Blockieren führt - geht auch bei über 100 km/h.

Hallo Ronald, Anfrage : Du schriebst mal, dass Fronleichnam ein Treffen stattfinden soll. Ist das noch aktuell und wenn ja, wo soll das stattfinden. Gibt es etwas genauere Angaben. Danke vom anhalter 66 !!!

Seiten: 1 2 3 4

Zurück zur Übersicht