Auslasskipphebel mit DeKo-Anlenkung (2)

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Thema: Auslasskipphebel mit DeKo-Anlenkung

Was spricht gegen den serienmäßigen automatischen Deko-Mechanismus (Fliehkraftgewichte auf dem Nockenwellenantriebsrad) ausser den zusätzlichen rotierenden Massen? Sollte m.E. auch mit Tuning-Nocke machbar sein.

SuperMono-Gruß
Kosta

nichts spricht gegen die autodeko.
Praktisch alle aftermarket Nocken haben ja die Loecher fuer die Einrichtung, da sie ja umgeschliffene OEM Nocken sind.
M.W. gibt es keine Billet Nocken mehr fuer den 3YF Motor. Es sei denn, man laesst die Nocke anfertigen.
Dir wird evt. entgangen sein, dass ich immer dazu rate, die Einrichtung zu entfernen und auch wie das geht.
Es ist nicht die Masse, sondern deren Empfindlichkeit bei hohen Drehzahlen aber auch die durch sie bedingete Ummoeglichkeit, ein verstellbares Zahnrad zu montieren, um genauer "Lob center" einzustellen.
Mit ist aber leid, die fuer mich voellig unsinnige Diskussion ueber den Kickstarter weiter zu fuehren. Sollen sie sich das Bein versauen wie Joerg. Und wie unzaehlige Fahrer von Brit Singles grossen Hubraumes. Muss auch nicht unbedingt ein Single sein; die Koenigswelle 900ss die ich restauriert hatte, hat mich auch mehr als einmal boes gekickt. Hat ja auch keine Deko. Meine (verflossene) BSA auch nicht, auch "nur" 26ps und selbst diese hat gelegentlich sich gewehrt - keine Handverstellung, genausowenig wie die Duc. Und die Mondial, wenn die Zuendung nicht ganz auf 5º NOT zurueckgenommen wurde. Um nicht zu sagen, meine Motobi, die keinerlei Handverstellung hatte, 12,5:1 Wahlkolben und 5er Nocke; die hatte mich oefters boes abgeworfen; manchmal ging der Hebel gleich gar nit runter. Als der Kolben neu war, brauchte ich beide Fuess... Das sind auch allesamt Zylinder mit viel weniger Hubraum als die 3YF.
Bei alledem genuegte nur ein wenig Allgemeinwissen, um auf den Grund zu kommen.
Praktisch alle grosse 1-Zylinder historischer Zeit und deshalb zwanglaeufig Kickstarter hatte eine Zuendung mit Handverstellung.
Hier die "Unterbrecherplatte" meiner Mondial:

Ist natuerlich kein grosser Motor aber die Einrichtung ist dieselbe.

Der kleine Hebel auf der Kupplungsarmatur ist fuer die Zuendverstellung. Zum Anlassen, egal ob Kickstarter ober rennmaessiger Schiebestart wird die Zuendung auf spaet gestellt. Damit kickt der Motor nicht zurueck, auch ohne Deko.
Die Deko ist dafuer da, dass man den Kickstarter ueberhaupt runtern kriegt oder das Hinterrad nicht gleich blockiert.
Ohne die Spaetzuendung kriegt man eine Manx oder G50 mit Schieben gar nicht an.
Frueher war das Allgemeingut.
Ist auch heute noch bei denen, die des Materials wegen wirklich schieben oder kicken muessen.
Die Kroeber/Pitsch Zuendung fuer solche Motoren (auch z.B. fuer die grossen Maicos) wird auf 5º NOT (nach oberem Totpunkt, im Gegensatz zu VOT = vor oberem Totpunkt), also dort wo der Kolben schon auf dem Runterweg ist. Diese nicht programmierbare Magnet Zuendung stellt dann automatisch bei 1500Upm auf 8º VOT, um von da kontinuierlich weiter vorzustellen nach der vorgebenen Kurve. Da wir mit den 3º VOT des Polrades leben muessen, ist eine solche "historische" Loesung nicht ohneweiteres moeglich.
Muss mal mit Jan Matous sprechen...

Dir wird evt. entgangen sein, dass ich immer dazu rate, die Einrichtung zu entfernen und auch wie das geht.

Never! I recognize, that you told several times about this topic. I didn't remember all technical details, but i know, that the aircooled engine for example did't have this machinery, perhaps because it's not really necessary with 600cc, low compression and electric starter.
But in this special case i would say it's a feasible solution, perhaps it's the easiest way.
So long

Hi

ich habe in nem Anfall geistiger Umnachtung vor geraumer Zeit einen umgearbeiteten SZR Seitendeckel mit Kickstarter und Zusatzteilen erworben, ich meine es war von Mattes. Die Geschichte der bauteile kann man hier im Forum nachlesen.

Ich hab eigentlich gar keine Lust zu treten, ich tret meine ETS und dank Ansgar bald ne TS, das reicht.

Wer das alles haben will melde sich bei mir bitte mit e-mail Adresse für Fotos. Ich meine, ich hätte 80 bezahlt, für 70 gehts inklusive Versand weg.

Viele garagenaufräumende Grüße
Thomas

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