Suche Gewindeeinsatz M9x1,25 inkl. Werkzeug

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Thema: Suche Gewindeeinsatz M9x1,25 inkl. Werkzeug

Hallo Gemeinde,

da es mir beim Zerlegen des Zylinders die vordere Dehnschraube vom Kopf abgeschert hat und der Rest nur unter Verlust des Gewindes überhaupt entfernbar war, bin ich nun auf der Suche nach obig genannten Gewindeeinsätzen plus entsprechende Bohrer mit dem abartigen Maß M9x1,25.

Die konstruktive Ausführung dieser Verschraubung ist echt besch..... mit einem durchgebohrten Gewinde (nach oben offen!! - total gaga). Auf der Rückseite des Zylinders ist das ein Sackloch und welch Wunder keine Spur einer dauerhaften Stahl-Alu-Verbindung. Würde mich also nicht wundern, wenn dieses Problem häufiger auftritt.

Bei Ebay ließ sich nun folgendes finden. Artikelnummer: 280562322525 (BaerCoil Gewindereparaturset, alle Werkzeuge + 15 Einsätze)
Hat sowas schon jemand rumliegen und könnte mir aushelfen?
Falls nicht, kann ich das bald, sollte mal jemand von euch diese Teile benötigen. Außer den Dehnschrauben am Zylinderkopf wird dieses Gewinde wohl nur noch an ein paar japanischen Bremssystemen zu finden sein. Ich werde es also nicht schaffen das Set aufzubrauchen. :-D

Gruß Sebastian.

Hallo Sebastian,
ich würde dir von Gewindereparaturen mit diesen Federänlichen Gewindeeinsätzen abraten. Falls man dort nochmal ran muss, dann gibt es noch mehr Probleme.
Als preiswertere Alternative würde ich dir Ensat Buchsen vorschlagen.
Die beste Wahl ist Time-Sert von Würth. Kostet richtig Kohle. Deshalb evtl in den USA ordern.
EBAY-LINK
Das Zeug nimmt sehr wenig Material. Falls du mit M8 klar kommen würdest, dann kann ich dir helfen. Das Reparaturgewinde hätte in diesem Fall M10x1,25
Mit dem Zeug hab ich an einem anderen Motor schon die Krümmerstehbolzen neu eingesetzt.
Gruß KAy

Hallo Kay,

HeliCoil werden im professionellen Maschinenbau reihenweise eingesetzt, wenn mal ein Gewinde mehr aushalten muss als es Aluminium zulässt. Von daher hab ich da keine großen Bedenken. Ist ja auch nicht so, dass ich vor habe diese Schraube ständig auf und zu zu drehen. Wenn der Einsatz dann so festoxidiert, wie die alte Schraube wird das ein Gewinde für ewig. :-D
Und ich glaube mit deinen Ensat-Buchsen muss ich deutlich mehr Material abtragen. Da weiß ich nicht, ob an dieser Stelle so viel über ist.

Eine andere Größe will ich nicht rein machen. Bei Dehnschrauben ist es nicht so einfach dann genau das richtige Drehmoment für den speziellen Anwendungsfall zu finden. Ist ja doch eine etwas mehr beanspruchte Verbindung. Außerdem paßt der Bund am Schraubenkopf dann auch nicht mehr. Das Risiko, dass irgendwas nachgibt oder nicht fest genug ist geh ich für die paar Euro nicht ein.

Aber danke für die weitere Alternative.

Gruß Sebastian

XT/TT hatten M8 Zylinderkopf Schrauben. Insofern waere es einfach neue Dehnschrauben zu bekommen.
Was Helicoil oder aehnliche Einsetzen an dieser Stelle angeht,
weil es reihenweise Probleme mit den M8 Schrauben gab, gab es offiziell von Yamaha einen Reparatursatz mit Heilcoils.
Deshalb wurde auf M9
Dehnschrauben werden wegen der thermischen Belastungen verwendet. Dabei ist das Material und das Mass des schlankeren Schaftes massgebend, nicht das Gewinde.
Wenn aber ohne geignetem Gleitmittel montiert wird, ist der Drehmomentschluessel nutzlos. Und das Gewinde geht fest wie in diesem Fall.

b

Hab mir jetzt den Reparatursatz mit Helicoil geholt und auch den Kopf schon wieder fit gemacht.

Wie Bill schon schrieb, wird wohl auch falsche Montage mit ein Grund gewesen sein. Selbige Schraube hat bei dem Motor meiner Schwester widerstandslos das Gewinde verlassen. :-)

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