| Autor |
Thema: heck umbau in echt |
|---|
|
Na Ronald, da Du ja keine Zeit findest die 71 zu wiegen, habe ich das mal schnell gemacht.
Auf meiner Briefwage haben die Zahlen doch wirklich 7g gewogen.
Ganz schön viel finde ich. Wenn Du kleinere Zahlen nehmen würdest, könnte man doch 2g sparen. ;-)
Gero, leider tritt keiner von uns von der Reise zurück. Ich sage nur 28 Grad.
Thomas ich werde natürlich mit Carlo einkaufen gehen. Aber wir werden uns nach etwas Rum umschauen u. auch etwas trinken.
Die Klamotten die Carlo an hat, reichen voll aus. Sind doch nur 8 Tage. Dann stinkt er eben etwas.
Zur 71 wollte ich noch schreiben. Das Teil läuft mit dem Motor so 209 km/h, wiegt um die 163 kg ohne Gepäck.
Tank u. Heckteil sollen noch aus Carbon gemacht werden.
Der Komfort ist sehr sportlich. Aber BMW oder Traveller fahren kann, doch jeder.
Gero hatte auch viel Spaß mit dem Teil. Wer fährt schon mit so großen Nummernschildern durch die Gegend.
Gruß Lutz LM ;-)))
|
|
|
... mal nebenbei, Thomas, sitzt die Tankhaube echt so schief, oder ist die nicht eingerastet?
7g schwere Startnummer! Besser aus Kohle machen!?
|
|
|
...Balsaholz ist noch bedeutend leichter!!!
|
|
|
Moin,
in den geplanten Umbau will ich die Vergaser der Raptor einbauen. Kennt jemand den Unterschied im Einbauwinkel (Neigung) des Motors zwischen Raptor und Skorpion?
|
|
|
Ist machbar, allerdings sind die BSRs wohl etwas schwieriger abzustimmen , ich würde die BSTs bevorzugen.
|
|
|
das Teil ist immer noch besser als der org. Vergaser und ich hab das Teil für einem "Appel und ein Ei" bekommen.
|
|
|
Guten Morgen,
hab es nun mal geschafft mich hier zu registrieren und wollte mal meinen Senf zu diesem Thema geben:
http://www.total-michel.com/wp-content/uploads/2010/03/Foto0119.jpg
http://www.total-michel.com/wp-content/uploads/2010/03/ASSEN-APRIL-2011-0181.jpg
Wir haben uns einige lustige Sachen für die Skorpion ausgedacht
Carbontank,Alurahmenheck,Aluschwinge, USD-Gabelumbau usw.
Info´s:
Total-Michel.com
alex@total-michel.com
|
|
|
schoen Sachen, wirklich. Manches kommt mir richtig bekannt vor wie z.B. das Marvic Vorderrad. oder der, wenn auch anders geloeste, Oeltank.
Gefaellt mir gut.
Bill
http://www.jurgenson-special-parts.com/
http://cembalobill.blogspot.com/
|
|
|
Ich hab die MZ in OSL stehen sehen....sieht schon irgendwie grausam aus, andererseits hat es aber auch was.
Welche MZ Schwinge habt ihr benutzt? Mastiff/Baghira HR (keine Kettenführung unten, kürzer) oder Baghira/Enduro Baghira (Kettenführung, länger)?
|
|
|
Moin,
den Umbau habe ich auch in OSL gesehen, mit der Kurzen Schwinge ohne Kettenführung. Sieht ganz gut aus. Wenn der Tank schon aufwändig aus Kohlefaser hergestellt wurde, warum dann der Absatz für die orginale Verkleidung und nicht angepasst ans Heck?
|
|
|
Wir haben vor zwei Jahren das Projekt mit der Schwinge begonnen und mit Baghira sowie Mastiffschwingen experimentiert.
Aber immer Probleme mit dem Radstand bzw Fahrwerksgeometrie gehabt.
Durch die USD Gabel und komplett anderes Offset, Nachlauf etc. der Gabel haben wir letztendlich über kürzen der Schwinge und anpassung der Umlenkung inkl. Federbein (wir verwenden ein GSXR 1000 Federbein)ein richtig geiles und knackiges Fahrverhalten hinbekommen!
Zum Tank der ist mit Absicht so gebaut damit man ihn Plug&play gegen einen Standard Tank tauschen kann.
Mein Hintergedanke ist der eine Serie für Skorpionfahrer aufzulegen.
Wir haben praktisch eine glatte Unterseite was denn bau einer vernünftigen Airbox erlaubt, auch wurde der störende Knubbel an der vorderseite weggelassen was raum für weitere spielerrein wie Ram-Air ermöglicht.
|
|
|
Was mir am Tank allerdings nicht gefällt ist, dass er aussieht wie aus 2 Teilen zusammengeklebt, nämlich Ober- und Unterseite. Ein allzu großer Fan von solchen Klebeaktionen bin ich nicht, da an der Klebenaht keine Fasern vorhanden sind, welche die Last (Unterdruck, Überdruck) aufnehmen können.
MFG
Carlo
|
|
|
Ja Alexander, was Ihr da zusammen gestellt habt, ist schon interessant
und schnell bist Du damit ja auch.
Soviel ich noch weiß, hat Waldmann mit der Moto2 in Schleiz, Dich nicht mehr eingeholt.
Aber was Carlo da schreibt über den Tank, ist auch meine Befürchtung. Oder Ihr habt das Problem anders gelöst. Dicht ist der Tank auf jeden Fall. Habe es ja mit eigenen Augen gesehen.
Schön Das Du Dich hier angemeldet hast Alexander.
Gruß Lutz LM ;-)
|
|
|
wieso sollte in dem tank denn ein ueber- oder unterdruck entstehen?
gruß jan
|
|
|
Unwahrscheinlicherweise kann da auch z.B. mal die Entlüftung verstopft sein. Wenn du sowas richtig korrekt auf der Straße fahren willst und alles zum TÜV schleppst, musst du ein Druckgutachten vorlegen, dass der Tank gut 0,3 Bar Überdruck für 24h bzw. über einen definierten Zeitraum aushält. So mancher windiger zweiteiliger Tank würde da ziemlich sicher auseinanderfliegen.
MFG
Carlo
|
|