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Thema: Motorentlüftung |
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Und es nimmt kein Ende.
Motor ist zusammen, eingebaut. Wir stehenkurz vor dem Starten.
...und jetzt kommt kein Öl aus der Filterentlüftung. Hab schon ne ganze Batterie leergeorgelt.
Hab den Filterdeckel mal abgenommen, da ist es immer noch trocken. Ist das normal nachdem der Motor komplett entleert wurde, das das so lange dauert???
Hilfe
Ansgar
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Verzweifelter Weise, würde ich versuchen etwas Drcuk (Pressluft) auf den Vorratsbehälter geben. Oder wurde etwas entfernt, dass die Pumpe nicht mehr fördern kann? War da nicht nur ein Stift, welcher ein Kunststoffzahnrad hält?
Sieh meinen Post bitte nur als Gedankenanregung - ich bin nicht wirklich im Bilde.
Gruß KAy
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Bin auch gerade vor dem Ölwechsel, habe bisschen nachgelesen, da heisst es mit 2 l Öl 5 min fahren! Erst danach Luftschraube am Ölfilterdeckel raus und weitere 700 ml nachkippen...
Hast Du wahrscheinlich so gemeint oder?
Thomas
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Im XTZ schrauberbuch steht: Motor mit ca 2,5ltr. füllen - starten und sofort entlüftungsschraube lösen.
WENN NACH 1 MINUTE kein Öl kommt sofort ausmachen und Fehler suchen. Ich habe jetzt nur mit dem Anlasser drehen lassen, das ist natürlich viel langsamer als Standgas, aber ich hab auch viel länger als 1 Minute drehen lassen.
Motor war an der LIMA-Seite auf, ist also wirklich restentleert-
Ich will den Motor so wie er jetzt ist nicht starten.Nach einem normalen Ölwechsel haben wir immer nur auf Anlasser entlüftet, war mal ein Tipp von Wim.
fragende Grüße Ansgar
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siehe anderen Faden;
ich entluefte nach den 5 Minuten - oder auch nit.
Jedenfalls kann zunaechst nicht viel kommen, wenn der Motor wirklich sauber leer war.
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Laß hier weiterschreiben. Das andere thema war Polrad und ist ja auch erledigt.
Öl hab ich natürlich obeneingefüllt.
Ich überlege jetzt eine Sicherheitsölgabe durchs Kerzenloch zu injizieren und dann den Motor zu starten - GUT?
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Moin,
Solange kein öl komt ni der motor laufen lassen!!! Wen du öl 0,75 ltr in kopf gegossen hast muste es eigntlich gehn. Wen ich die probleme habe mache ich öl drin da wo es geht, in rucklauf und in filtergehause. Wen du dan den motor startest hat er öl und wen dan kein öl aus der entluftungsschraube komt ist die pumpe nicht in ordnung,
Wim
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Motor ist zusammen, eingebaut.
Also, nach einem Motorzusammenbau vor dem Anlassen erst mal Öl in den Kopf (in die Öltaschen), wie auch Wim sagt, und Ölfilter getränkt einsetzen (auch nach schnödem Ölwechsel).
Ich habe, nachdem ich nie Probleme hatte, das zur Entlüfterschraube nix raus gekommen wäre, mich nie wieder darum gekümmert. Öl überall rein, anlassen, und am offenen Behälter horchen, ob es schnorchelt, sprich Öl hochgepumt wird.
Und wenn nur die Limaseite auf war, warum soll dann die Pumpe plötzlich nicht mehr funktionieren? Und eigentlich müsste ja der filter noch nass sein, und in den Öltaschen im Kopf sollte auch noch was sein ...
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so,
ich (Jan) bin wieder in Wesel und fleissig am schrauben.
Folgendes Problem: Es war kaum Öl in den Motor gelaufen. Das kleine Kugelventil im rechten Deckel hat minimal geklebt, ich bezweifel aber, dass das dafuer verantwortlich war.
Ölpumpe ist ausgebaut, pumpt aber eigentlich noch gut und macht auch keine Schleifgeräusche oder ähnliches.
Woran könnte es noch liegen? Hat jemand eine Idee? Wir würden jetzt das Kugelventil und die Pumpe mal tauschen. Haben halt beides noch da. Ansonsten sind wir ratlos und kennen den Ölkreislauf auch nicht sooo gut.
Vielen Dank!
Gruß Jan und Ansgar
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So, sie läuft - Gott sei dank.
Letztendlich war es ---NICHTS! Überall aber wirklich überall Öl rein, gestartet und ... fertig.
lb. Grüße
Ansgar - und zum Teil bis Montagabend (juhu)
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es kann ja sein das sich luft eingeschlossen hat und so den kreislauf gestoppt hat.
merkwürdig...im grunde muss doch nur die pumpe einmal öl schnappen und dann schiebt die alles raus ... man hört doch auch jedesmal beim starten das die pumpe ganz leicht rattert und dann öl zieht und dann ruhig ist...?
zufluss zur pumpe dicht gewesen?
naja jetzt läuft es ja...!
viel spaß ;D
gruß
humti
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