Rennserie für Hobbypiloten

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Thema: Rennserie für Hobbypiloten

Hallo Leute,
wie angekündigt, haben wir was für Hobbypiloten auf die Beine gestellt. Genau genommen haben wir einige freie Veranstalter überredet, die Monos als eigene Klasse auszuschreiben und zu werten, falls genug davon da sind.
Das Reglement ist einfach.. Einzylinder 4-T bis 750 cc, Einzylinder 2-T bis 250 cc, basta! Keine Lizenz, nur jede Menge Spass an einem kompletten WE.
Es soll jeder mitfahren können und seinen Spass haben, so, wie er sich das vorstellt. Sollte einer Millionen ausgeben, um da mit was-weiß-ich Material mitzutun, dann soll er halt. Die goldene Ananas ist ihm sicher!
Ferner konnten wir Heidenau, Igol-Öl und Tunebike als Sachsponsoren gewinnen, es gibt Sonderrabatte für Teilnehmer!
Es gibt auch eine Jahreswertung, wir kümmern uns noch um Sachpreise dafür.
Näher Info gibt es unter www.mono4fun.de , das ist keine Firma, nur ein Infoportal!
Diese Nachricht zu verbreiten ist nicht nur nicht verboten, sondern ausdrücklich erwünscht!
Beste Grüße
Bernd

Moin,

Der nachste nackenschlag fur die mono´s! Was haben wir jetzt:

ESA mono meisterschaft
GSA und DSA meisterschaft
Mz cup
Piutti seine renserie

Und wieder ein neue? Man kan nicht mit 20 fischer in die baddewanne fischen lassen,

Wim

wuerde ich noch fahren, wuesste ich schon, wo ich fahren taet: bei Bernd.

Nichts gegen die ESA aber das ist schlicht eine andere Liga in jeder Beziehung.
Die GSA betrachte ich ichh nicht mit Wohlwollen; nicht halbes und nicht ganzes, warum dann nicht gelich bei der ESA?
Zum Cup sage ich nur, dass sowas typisch DMSB ist, also eine Klasse, wo die sich nach kraeften diktieren koennen. Das ist mit allen Cup-Klassen der Fall.
Selbstverstaendlich ist eine Klasse mit angeblich gleichwertigem Material garade fuer die Jungen gut. Viele aber sind eher an das Material an sich interessiert, gerade in der SOS Klasse. Das war schon immer so in der SOS.
Bei Richard ist auch das Problem der allzudurchsichtigen Regeln. einseits sist falst alles verboten aber anderseits darf die Suzi gegen die MZ fahren. Das mna sich gegen 2-Zylinder behaupten kann, ist oft gezweigt worden, aber nicht wo alles unerlaubt ist, angeblich aus fairness und finanziellen Gruenden.

Bleibt also Bernd's Klasse wo alles erlaubt ist, sofern eine nur 1 Zylinder hat.
Wie sehr man sich dann ins finanzielle Unglueck stuetzt, ist jeden frei gestellt. Da koennen die Eigenbauten dann fahren, von denen es etliche gibt, nicht nur Bernd seine Husky Verschnitte. Ich kenne einige SRX Special, und auch radikal abgespeckte SRs, und von den extensiv getunte Skorpione
und SZRs ganz zu schweigen. Haette ich meine Motobi noch, wuerde ich mich nicht scheuen, die auf den kurzen Strecken gegen die big bores einzusetzen. Und dann baut auch Mattes sein eigenes Minimono auf...

b

Der nachste nackenschlag fur die mono´s!

Jep, so ists aber einfacher, als wenn sich alle mal an einen Tisch setzen, um auf einen gemeinsamen Nenner zu kommen. Warum einfach, wenn es auch kompliziert geht.

Mattes ist in Elternzeit, da ist nix mit Rennen jedweder Art.

Ansonsten steh ich voll hinter Wim und der ESA. Sollen doch alle dort fahren und Wim bei der Organisation unterstützen damit nicht alles an ihm hängen bleibt und es auch in 2012 noch eine Meisterschaft gibt.

Mattes

Wenn ich Bernds Posting richtig gedeutet habe, gibt er damit Spaßfahrern auch ohne Lizenz eine Möglichkeit, auf der Strecke mal Dampf abzulassen. Just for fun.
Nix neue Klasse. Nix Konkurrenz zu anderen Wettbewerben.

Sehe ich eher als Bereicherung der Szene.
Diese ganze Lizenzdödelei ging mir schon immer auf den Keks.

Moin,

Problem ist alle meine es gut! Versuche jetzt schon jahre die monogemeinshaft unter ein hüt zu fängen. Leider haben viele ein falsches bild von der ESA/DSA und GSA. Komt mal kucken und redet mit die fahrer,auch bei "uns" geht alles gemutlich.

Naturlich wen du mit 80ps die kurven einhauwen wilst wird es teuer. Naturlich wird man uberrundet wen man nur mit 50ps mitfahrt. Aber wir haben auch regelen, oder besser gesagt nicht! Nie werden wir erlauben das fahrer ein Quali zeit fahren mussen um mit zu machen, nur wen du nicht sicher auf die strecke bis wird man rausgenomen. In al die jahren ist das 1x passiert! Angst ist immer ein slechte ratgeber, leute die renntrainingen absolvieren sind gut genug um mit uns mit zu machen. Wie gesagt vielen wissen nicht die hintergrunde bei ESA/DSA und GSA. Unser ziel ist es viele 1 zlinder auf die strecke zu bekomen. Fahrer helfen beim aufbau und tuning von motor, und das ohne geld damit zu verdienen!

Wie gesagt ich versuche schon jahre alle 1 zilinders unter ein hüt zu bekomen. Personlich habe ich kein gewinn, oder andere interesse, dan fahren mit richtig viele 1 zilinders! Wen du nur ab und zu fahren wilst ist die geschichte wie hier schon mal öfters genacht prima, sammelt euch und fahre auf der Spreewaldring. Zu viele clubs die an der monofahrer ziehen bringt nur das am ende nichts mehr da ist!

Wim

www.supermono.org
www.supermono.de
www.supermono.nl
www.monogp.eu

Moin,

Noch ein nachbrenner:

Die ESA ist GSA und DSA!! Man hat in der spitze von der ESA 5 bis 8 fahrer die nur ESA fahren. Wen man gut beobachtet hat könte man wissen das schon 2 jahre die terminkalender von ESA und DSA/GSA gleich sind. Das ist vonwege das wir zusammenarbeiten weil es sonst keine meistershaft gibt!! Es gibt nur ein officielles meistershaft und das ist die Höllandische. Wen alle ihr eigens ding tun, hatte der ESA keine fahrer am start! Aber das gleiche gild dan fur die DSA und GSA. Wir fischen jetzt aus ein teich und es gibt ach nur ein fischer!!

Wim

Dann ist doch der Piutti-Cup auch nicht viel was anderes als unser STC-Treffen, nur halt eben öfter im Jahr.
Ich weiß nicht was ein Piutti-Rennwochenende kostet, aber beim STC zahl ich für 2 Tage 160,-, das ist zumindest für mich als Sparschwein ein großes Argument. Und Spaß, darüber brauchen wir glaub ich nicht reden, macht das alles. Hauptsache schräg, schnell ist sekundär.
Ich glaube nicht das dadurch der ESA irgendwas genommen wird, ist halt für andere Leute gedacht. Trotz gemeinsamer 1-Zylinderei gibt es halt unterschiedliche Geschmäcker.

V-2 (bitte nicht schlagen)
Ansgar

@ Ansgar,

Du sprichts uns mein herz!:-) Ach einzlinder fahren tun nur diejenen die das geld fur eín 2 zil. DUC nicht haben!

Spass beiseiten, ihr seit naturlich immer wilkomen um mal in die kuchen zu kucken, und dan kan man sehn das auch bei der ESA mit wasser gekocht wird,

Wim

"Nichts gegen die ESA aber das ist schlicht eine andere Liga in jeder Beziehung."

Das ist aber nur eine Seite der Medaille. Sportlich ist es sehr hoch angesiedelt, stimmt. Aber trotzdem waren mir/uns gegenüber alle immer fair auf der Strecke (also hinten). Klar viel schneller, das hat mich (und ich denke auch die anderen) aber nicht gestört.
Und im Fahrerlager waren diese Unterschiede nie ein Thema mit Spott oder so. Nie! Hilfsbereit waren alle, wenn es nötig war.
Lizenz klingt aufwändiger als es ist, praktisch kein großes Problem. Wenn man nicht die ganze Saison antritt, erst recht nicht. Dann nimmt man Tageslizenzen und fertig.

Praktisch ist für viele sicher die Entfernung Wohnort > Strecke ein gewichtiges Argument. Die Strecken von Bernd wären mir viel zu weit weg. Aber für Leute aus dem Süden ist das vielleicht genau richtig, weil eben nicht weit.

Ich freu mich auf OSL, auch wenn ich nur noch Zuschauer bin.

Sport frei
Ronald

ich finde diese rennserie hier auch einfach zu teuer. da kommt man bei der gsa ja auch sicher viel guenstiger weg.
wenn ich bald wieder geld habe, dann starte ich auf jeden fall wieder in der gsa. fand ich richtig klasse und man hat immer einiges an interessanten motorraedern gesehn. und nett waren die leute sowieso.

gruß jan

Leute, was regt Ihr Euch auf?
Es ging nie darum der GSA Konkurrenz zu machen und regt sich die IDM auf, weil es freie Veranstalter gibt, die die gleichen Klassen anbieten? Habt Ihr Angst, weil Euer Angebot nicht gut ist, weil die Leute wegbleiben oder abtrünnig werden?
Ich bin früher DM gefahren, hatte irgendwann die Faxen dick von Lizenz und "Funktionären". Aber die freien Veranstalter müssen von dem leben,was sie anbieten, daher fallen Randgruppen runter. Ich will aber nicht für eine Stunde Fahren nach Assen fahren, ich will ein WE Spass, so wie ich es mir vorstelle. Mit dem Gerät, was ich habe oder mir einbilde. Ohne ein ewiges Sch..-Reglement, wo irgend ein Depp mir sagt, welche Reifen, Federbeine oder sonstwas ich zu benutzen habe.
Ich will einfach viele Stunden Spass, ein ganzes WE lang, wo sich die Anfahrt auch lohnt! Und dann im Idealfall ein Rennen, wo ich mit ähnlichen Waffen kämpfe und nicht gegen Vierzylinder, die mehr als die doppelte Leistung haben.

Weil die ganze Chose trotz Allem immer noch viel kostet, haben wir Sponsoren gesucht und uns auch selber in die Verantwortung genommen, um so viel Leuten wie möglich Spass auf der Rennstrecke zu ermöglichen. Es geht um die goldene Ananas, klar, aber es ist geil und macht Spass!
Danke für die positiven Worte, Bill, aber niemand fährt bei "Bernd", sondern bei dem jeweiligen Veranstalter. Wir kümmern uns nur um Sponsoring, Sachpreise, Pokale, das "Drumrum". Warum ? Weil wir (Bine und ich) mit Leuten im Kreis fahren wollen, die uns nicht in der Kurve im Weg sind und auf der nächsten Geraden mit doppelter Leistung davon fahren...
Um Spass im Grenzbereich auf der Rennstrecke zu haben, ohne Reglement, ohne Funktionäre, ohne Diktat!
In diesem Sinne, Mono4Fun!
Bernd

Moin,

Habe gerade mal auf die seite gekuckt, aber gerade billig ist es ach nicht und die meiste strecke sind auch nicht um die ecke! Preisse auch nicht echt neidrig, zb Fahren wärend das Ducati Clubrennen auf Assen döbbeltrennen 290 euro, naja jeder sein spass,

Wim

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