| Bitte benutzt die Suchfunktion und schreibt Euren Beitrag, wenn möglich, in eine bereits geöffnete Rubrik. |
| Autor |
Thema: MZ Skorpion 660 Störgeräusch Zylinderkopf |
|---|
|
Ähh, ein seehr wichtiger Nachtrag:
Ich solltet zum Entspannen
The Jezabels
anhören.
Wirklich schön, aber der Regler muß so weit es geht nach minimale Dämpfung.
Danke für den Link!
LG
Stef
|
|
|
so ich bin wieder zurück...nagut ihr habt ja recht mit einer schnellen schreibweise komme ich nicht weit und es ist es nervig solche texte zu lesen...
ich werd mir da mal mehr mühe geben!aber ich bitte euch mal nicht jeden schreibfehler zu wiederholen,im kindergarten sind wir ja auch nicht....
ich gebe mal eine zusammenfassung von mir durch und ich bitte euch mir zu helfen und mich nicht sofort als dumm verkauft...
ich nehme mal an das ihr eher aus der mitte deutschlands kommt und auch aus dem osten und dadurch gute verbindungen mit MZ habt!
ich komme aus dem norden wohne zwischen bremen und bremerhaven und die einzigen MZ's die ich hier jemals gesehen habe waren die skorpion von mir und 2 MZ sm 125 eine davon von meinem kumpel...
ich habe mir die skorpion gekauft weil ich einfcah auf einzylinder stehe was ihr bestimmt verstehen könnt ;) mit pickup gings nach berlin und dort habe ich die skorpion gekauft!(ewige geschichte)
ich bin 19 und mache mein abitur auf einem technik-gym...die prüfungen stehen also in knapp 6 wochen an...dadurch habe ich halt nur wenig zeit...die wochen vor dem abi sind mit schönen klausuren gepflastert :(
leider muss ich die Mz noch gedrosselt fahren aber so schlimm ist es auch nicht drehmoment hat sie trotzdem satt...
...habe mir die MZ fahrbereit gemacht (nur neue reifen draufziehen lassen) und das jahr begann gut... durch die lange standzeit musste die kette neu und eine neue regina kette drauf...alles kein problem!
am ende des jahres stehe ich an einer kreuzung und es klackert...das problem habe ich ja schon beschrieben und mir wurde ja auch schon weitergeholfen!
ich hoffe wir können das thema so halb neu anfangen!
meine genauen frage sind nun:
ist die welle nur mit den 3 schrauben gesichert, also duch den formschluss den die schrauben erzeugen wie ein sicherungsstift?
oder
ziehen die schrauben die lagerstellen der welle zusammen mit hilfe von schlitzen? oder ähnlichem?
danke schonmal!
|
|
|
Jungs, zurück zum thread:
Wenn man das beschriebene Störgeräusch: "mbur, mbur, rbmu, ruuuubum" richtig deutet, steht da eigenlich "brum, brum, brum, bruuuuuum" ist doch alles easy.
liebe Grüße - Ansgar
|
|
|
genau! zumal die Reaktion von Humti durchaus erwachsen war und er doch ein pfiffiges Kerlchen zu sein scheint... und der letzte beitrag macht doch Mut, auch fürs Abi (Viel Erfolg!)
Die Kipphebelwellen sollten nicht blau verfärbt sein und keine Riefen oder Einlaufspuren haben, so stehts im Handbuch, siehe Ausbau und Inspektion
(http://87.248.226.217/moto/Yamaha/Yamaha_XTZ660_Service_Manual.pdf)
weiter:
Die beiden auslassseitigen Kipphebelwellen sehen auf der Zeichnung am jeweils aussen liegenden Ende schon ziemlich durchbohrt aus, da stecken die Sicherungsschrauben mit ihrem Gewinde drin und halten die somit fest in ihrer Lage, so interpretier ich die Zeichnung (S.172 im oben genannten maunal)
Die einlasseitige Kipphebelwelle scheint nur Kerben zu haben. Hier werden auch keine Sicherungsschrauben erwähnt, auch keine Anzugsmomente dazu. Kann es sein, dass da entsprechende Federn (von wegen Nut und Feder, wie beim Holz, sagt man das so bei Motoren?) des Gehäuses in die Kerben greifen? aber um die gings hier ja nicht, oder?
bis denne, viel Spass beim Runterladen des Manual, das Ding hat ca 400 MB
Nacht
Thomas
|
|
|
ich werd da mal ein bischen blättern aber das kann ich mit meinem Isdn bauernanschluss hier vergessen...maximale 7kB/sek :D
also ich muss zu nem kumpel um das zu laden :/ danke für den link der hilft sicher auch bei anderen dingen weiter!
die auslassseite ist ja eindeutig gesichert was man von der einlasswelle nicht gerade sagen kann...
danke ich werd mal sehen villt morgen auch den laptop mit in die schule :D
grüße und nacht!
|
|
|
Die beiden auslassseitigen Kipphebelwellen sehen auf der Zeichnung am jeweils aussen liegenden Ende schon ziemlich durchbohrt aus, da stecken die Sicherungsschrauben mit ihrem Gewinde drin und halten die somit fest in ihrer Lage, so interpretier ich die Zeichnung (S.172 im oben genannten maunal)
Genauso ist es auch.
Die einlasseitige Kipphebelwelle scheint nur Kerben zu haben. Hier werden auch keine Sicherungsschrauben erwähnt, auch keine Anzugsmomente dazu. Kann es sein, dass da entsprechende Federn (von wegen Nut und Feder, wie beim Holz, sagt man das so bei Motoren?) des Gehäuses in die Kerben greifen? aber um die gings hier ja nicht, oder?
nein, nur die drei M6x55 Schrauben neben der Nockenwelle, die wichtigsten Schrauben im ganz Deckel sicher die Welle, da sie halb-rund fuer die chrauben ausgespart ist. Sofern ein Klemmung stattfindet, geschieht dies nur dur Verformung den Deckels selbst, d.h. der Deckel drueckte sich zusammen. Das sollte aber nicht sein, denn das Laufspiel der N-Welle veraenderte sich mit.
Eine weitere Sicherung ist auch nicht noetig, anders als bei den thermisch sehr stark beanspruchten Auslassventilen. Hier heizen sich die Kipphebel auf.
Bill http://www.jurgenson-special-parts.com/
Blog
|
|
|
aha, das heisst die einlasseitige Welle ist gar nicht gesichert? dreht sich also munter durch die Gegend?
hab ich das richtig verstanden?
|
|
|
......Bereich HB: Da gibts Hilfe in OL bei mir, oder in CUX bei Hr. LM
Teile zum vergleichen und Buch vom Motor liegt vor!
LG
|
|
|
moin leute,
ich hab mir mal ein bischen platz gemacht und angefangen die motorhalterung und den kühler ab zu machen... also ich denke da wird es keine probleme geben das ist nicht wirklich viel...
ich werd meine fortschritte auch weiterhin schreiben...ab morgen sind die klausuren erstmal vorbei und dann wird "nurnoch" fürs abi gelernt...also mehr zeit für das moped :D
jetzt noch ne frage ... wenn ich die kipphebelwelle draußen habe und weiß welcher hebel auf ihr zu schwer ging...
was tun?
welle gleichmäßig an der anlaufstelle mit ganz feinem schleifpapier abschleifen mit öl dran wieder einbauen und schauen ob das klackern weg ist?
oder sofort neuteil und auf nummer sicher?
kla, wird sicher davon abhängen ob die welle total zerschrotet ist oder nicht...aber das schleifpapier wäre für mich sicher billiger :D
gruß
und danke!
|
|
|
moin moin,
der "vorbau" , kühler mit motorhalterung ist ab...auspuff ist auch ab...
ist mir aber zu spät jetzt noch den motor runter zu kippen...
mal sehen wann wieder ein abend zeit ist...
dann werd ich die haube mal abnehmen und schlau reingucken :D
hat niemand was gegen die idee mit dem schleifpapier?
dann werd ich das versuchen wenn der schaden nur leicht ist...
danke , und Nacht!
|
|
|
Ich find die Schleifpapiermethode nicht gut. ERST mal gucken und einen Fehler finden, DANN erst überlegen was zu machen ist!!!
Wenn Du was findest stell Bilder ein.
Gruß Ansgar
|
|
|
hey leute,
so...hab den deckel nun auch ab...17 schrauben für den deckel :/
dafür wurde auch erstmal ein schraubenplan gemacht damit ich beim zusammenbauen keinen ärger habe... ich hoffe ich hab mir gemerkt wie wieder alles zusammen geht!
ich habe auch beweisfotos damit ihr mir auch glaubt das der spinner den deckel auch wirklich ab hat...
ich hoffe der link funktioniert, ich versteh einfach nicht wie man hier die bilder postet :(
http://www.fotos-hochladen.net/uploads/motorohnekappiq4r16olv0.jpg
und
http://img3.fotos-hochladen.net/uploads/kappevoninnenmjpcaxsflv.jpg
der kappe werde ich heute nicht mehr die welle ziehen...bin echt müde...und mathe wartet auf mich (klausur heute zurück 14 punkte ;) )
die hebel lassen sich relativ leicht auf der welle bewegen...wie gesagt sie müsste auf spuren untersucht werden...
kleine spuren= schleifpapier große spuren= neue welle ????
ich hoffe, wie immer, auf ein paar gute antworten
danke und nacht!
|
|
|
oh man!
hab dochnoch die welle rausgezogen...und ich habe keine riefen gefunden...fotos würden rein garnichts zeigen...ich bin ein bischen überfragt warum sich die welle da frei macht...
ich werde nun alles gut geölt wieder zusammen bauen... mit schleifpapier habe ich die laufstellen der kipphebel leicht angeschliffen... so leicht, das ist afst nichts , 1500er schleifpapier ohne druck geschliffen...
wenn es dann noch rappelt werd ich mir was ausdenken und die welle von außen sichern ...habe auch schon eine idee...
in das gewinnde zum herausziehen der welle kommt eine gewindestange und diese stützt sich über eine art "hut" am motor ab...sprich die welle wird dauerhaft gezogen also auch gegen die 3 sicherungsschrauben... so wird bestimmt genug widerstand gegen die kipphebel aufgebaut...
was sagt ihr?????
danke
jetzt aber nacht!
|
|
|
moin leute!
ich hab soweit alles wieder zusammen ich kämpfe nurnoch mit den 4 schrauben vom tank an diesem bügel...die sitzen einfcah nie da muss am besten einer festhalten...
motor läuft auch... ob das klackern weg ist kann ich erst sagen wenn ich den motor auf ner probefahrt warmgefahren habe...
scheinbar hat niemand mehr bock hier was zu schreiben...oder gibts einfach nichts zu schreiben???
oder sind alle auf der straße!?
naja wäre spannender wenn auch mal jemand seine meinung sagt:D
danke!
|
|
|
verfolge Deinen Bericht, bin gespannt, ob alles wieder klappt, manchmal reicht ja einmal auseinander und wieder zusammen und schon gehts...
|
|
|
|