Bitte benutzt die Suchfunktion und schreibt Euren Beitrag, wenn möglich, in eine bereits geöffnete Rubrik.
Zurück zur Übersicht
Autor
Thema: Luftfilter/ Einstellarbeiten

Ahoi Gemeinde!
Ich hoffe ihr könnt mir Weiterhelfen. während der Weihnachtszeit habe ich vor meine Skorpion optisch wie technisch etwas aufzuwerten! Die instrumente hab ich schon gegen einen Koso DB 01 getauscht, da das original nach und nach ausgestiegen ist. Aber der DZM ist nicht das gelbe vom Ei! Darum würde ich noch gern einen mechanischen DZM verbauen. Was könntet ihr mir vorschlagen? Desweiteren würde ich noch gern die Airbox rausschmeißen und sie gegen einen K&N Filter tauschen. Ich hab schon mit der TÜV Ingenieuse geschnackt (echt nette und interessierte Frau!) und sie hat mir alles erklärt (von wegen Sabberkasten f. Kurbelgehäuseentlüftung und so). Nun die FFrage an euch, Wie stelle ich das alles ein? Nehm ich den alten Vergaser oder nehm ich was anderes? Als Auspuff soll noch ein CRD Absolute PowerII verbaut werden. Hat einer von euch Erfahrungen damit? Dann habe ich vor eine MLB Verkleidung verbauen das das Gerät endlich mal richtig nett aussieht (Noch besser als jetzt :D) Wenn mir jemand eine Art Tutorium schreiben könnte wäre ich echt dankbar denn wie es mir scheint seid ihr bei der Skorpion echte Cracks!
Danke schon mal für eure Mühe!



Der mech. DZM der Yamaha SR 500 paßt. Dazu braucht man noch einen Winkelantrieb der am Zyl.-Kopf verbaut wird (geht plug and play) wenn man so ein Ding hat, und natürliche eine DZM-Welle. Son Winkelantrieb habe ich hier glaub ich noch rumliegen - verstehst'e;-)
lb. Grüße Ansgar



Peto,
ich hab dir ne PN geschickt! Meld dich mal.
Gruß Ansgar


nur ein Paar Anmerkungen.
zu den K&Ns:
Solange der originale Teikei installiert ist, hat es weniger als gar keinen Sinn, auf die kleinen Einzelluftfilter ohne Airbox umzustellen. Es wird alles nur schlechter, als es ohnehin schon ist. Dass die Airbox nicht der Hit ist, ist kein Geheimnis - nur gar keine ist es auch nicht. Das Problem der Airbox ist, dass sie viel zu klein ist. Gar keine ist natuerlich noch kleiner.
Die Airbox entsorgt man dann gerne, wenn man z.B. einen TM34-B56 montiert und diesen auf verlaengerten Stutzten mindesten 50mm vom Kopf absetzt, eher noch mehr. Dann machen die K&Ns Sinn, aber nicht vorher.
Ode man verbaut eine Y-Kruemmer wie von Bikeworx mit einem grossen Einzelflachschieber.

hier in einer hier allseits bekannte Skorpion, wobei dieser Motor voellig serienmaessig ist - noch...

Hier blieb dann die Airbox als Versteck in soweit erhalten, als man die Seiten, den Boden (Oelauffang) und hinten den Batteriehalter stehen liess, vorn und oben alles wegschnitt. Leicht zu sehen, wie der TM40 mit K&N reinragt.
eine Moeglichkeit.
Man kann auch den TM34-B65 mit der Airbox integrieren.

Habe ich mit meiner roten gemacht.
Haben natuerlich auch viele andere schon gemacht.
Hat Vorteile beim TüV aber auch die laengeren Ansaugwege.
besser als nichts.
Jedenfalls, einzelne K&Ns alleine bringen eine Verschlechterung und Geldausgabe und TüV Stress, sonst aber nichts.

Auspuff:
zum Topf kann ich nichts sagen. Sagen kann ich aber, dass nicht der Topf das Problem ist, sondern die zu kleinen Kruemmer.
Und vom Leistungspruefstand weiss ich auch, dass der originale L&W so schnell nicht verbessert werden kann, nicht jedenfalls im Rahmen der Stvo. Nur einen huebschen, offenen Endtopf draufstecken, bringt hoechstens kosmetische Veraenderung, leistungstechisch aber mit ziemlicher Sicherheit eine Verschlechterung. Auf dem Pruehstand buesste der L&W bei einem getunten XTZ Motor gradmal 1PS gegenueber einen ganz offenen Titan BOS mit 110DB.
Der L&W Topf ist nicht schoen und er ist auch schwer, aber ist nahezu unkaputtbar und technisch top. Zum Vergleich, der viel gefahrene BSM ist huebsch,leicht, leicht kaputt und bringt bis 5ps weniger im legalen Trim.
Andereseitsbraechte eine ordentliche Auspuffanlage recht viel mehr Dampf ohne laut zu sein. Meine SZR Mit Termignoni Racing Anlage und SR-Racing Topf ist sogar eine der leistesten. Und die SZR die ich im Herbst getunt habe und fuer die ich auch die Aupffanlage gebaut habe, ist mit demselben Endtopf jetzt leiser als vorher.

go figure...


...bei dem was du mit deiner Mühle vor hast, kannst du dir den TÜV Segen abschminken! Egal was die Muschi von TÜV dazu sagt! Der nächste Prüfer schickt dich nach Hause

Zurück zur Übersicht