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Thema: Problem Leerlaufschalter |
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Hallo,
ich habe eine Frage zum Leerlaufschalter. Über die Suche habe ich dazu leider nichts passendes gefunden.
Meine Skorpion springt nur noch bei eingelegtem Gang zuverlässig an. Ist der Leerlauf eingelegt kann man zwar orgeln, sie springt aber meistens nicht an. Wenn man die Zündung ein und aus schaltet und rumprobiert springt sie früher oder später dann doch mal an, wenn die Batterie das so lange mitmacht. Die Leerlaufanzeige an sich funktioniert, nach manchen Orgelversuchen hat sie aber nicht mehr geleuchtet, Zündung aus und an und sie leuchtet wieder.
Was muß ich machen um den Leerlaufschalter zu umgehen, also das er nur so angeschlossen ist das die grüne Lampe leuchtet und er sich nicht auf das Ausschaltrelais auswirkt?
Den Schalter für den Seitenständer habe ich bereits überbrückt.
Gruß
Andreas
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Der Leerlaufschalter schaltet nur den Minus zur Kontroll-Leuchte.
Eine Einbindung in die Zündung ist da nicht drin.
Grüße
Ronald
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...ist normalerweise ein altbekanntes Problem bzgl. Startschwierigkeiten. Such mal etwa rum, ist hier schon 100x bearbeitet worden. Der Vergaser ist das Problem. Manche haben es, manche überhaupt nicht!
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Hallo,
hier steht zum Leerlaufschalter aber was anderes:
Zündaussetzer
Was ist denn da nun richtig?
Es ist definitiv so das sie bei eingelegtem Gang sofort anspringt, egal ob warm oder kalt, mit oder ohne Choke. Der Vergaser ist in Ordnung.
Die Maschine ist auch soweit Original, bis auf einen mechanischen Drehzahlmesser, der wird damit wohl nichts zu tun haben.
Gruß
Andreas
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Hi,
Was macht der Seitenständerschalter eigentlich genau? Wie ist der bei Dir überbrückt?
Normalerweise unterbricht der ja erst, wenn bei ausgeklapptem Seitenständer ein Gang eingelegt wird, oder? (habs nicht mehr so genau im Kopf, komme mit den unterschiedlichen Fabrikaten in meiner Garage durcheinander)
Wenn Du nun mit Deinem überbrückten Seitenständerschalter nur bei eingelegtem Gang starten kannst, könnte das doch ein Anfangspunkt der Suche nach dem Fehler sein. Wie "weiss" denn der Seitenständerschalter normalerweise das ein Gang eingelegt wurde? (Versteht man was ich meine?)
Ich würde mir den Seitenständerschalter und den Leerlaufschlater sowie alle Verbindungen noch mal genau ankucken, zumal es ja ein schleichendes Schlimmerwerden war, oder? So hab ich Dich verstanden. Da ist vielleicht was wackelig oder weggeschliffen mit der Zeit, oder gammelig?
"Geht - geht nicht- geht" klingt irgendwie nach Kupferwurm...
Viel Erfolg
Tom
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Man kann auch mit defektem Leerlaufschalter fahren. Oder das Kabel abziehen.
Jedenfalls an meiner, Bj. 94.
Grüße
Ronald
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Hallo,
ich meine auch das es so funktioniert wie noehls geschrieben hat. Der Leerlaufschalter muß da irgendwie mit eingebunden sein.
Den Seitenständerschalter habe ich oben am Stecker mit einem Draht überbrückt. Wo ich das hier gerade schreibe fällt mir ein das ich das mit dem Draht ausprobiert habe. Beim rausziehen des Überbrückungsdraht ist der Motor aus gegangen, es war aber der Leerlauf drin. Sie dürfte ja eigentlich dann nur ausgehen wenn ein Gang drin ist.
Ich werde da bei Zeiten noch mal probieren und mir das anschauen. Fahren geht jedenfalls, wenn man weiß wie sie anspringt. Im Moment ist hier aber gerade kein Motorradwetter.
Gruß
Andreas
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Hallo,
ich habe meinen alten Beitrag nochmal hoch geholt um die Sache abzuschließen.
Es ist, zumindest bei meiner Sport, so das der Leerlaufschalter mit auf das Ausschaltrelais wirkt. Bei eingelegten Gang dreht das Anlasser nicht, Gang einlegen und ausgeklappter Seitenständer: Motor geht aus bzw. Anlasser dreht nicht. Ist also genau so wie von Bill in dem Link aus meinem oberen Beitrag beschrieben.
Aber egal, bei mir ist das Problem das sowohl Leerlauf- als auch der Ständerschalter einen weg haben. Ihre Funktion an sich ist OK, beiden haben aber einen hohen Wiederstand der scheinbar ausreicht um das Relais zu "ärgern". Ich habe beide Schalter tot gelegt, den Seitenständer am Stecker überbrückt, den Stecker für den Leerlaufschalter abgezogen und alles funktioniert wieder.
Für den Tüv mußte ich jetzt den Ständerschalter wieder aktivieren, funktioniert hat er und dazu noch reichlich Fehlzündungen produziert. Anstatt 12 Volt kommen beim aktiven Ständerschalter nur 10 Volt am Anschluss des Relais an. Ist das grüne Kabel am Relais, auf das wirken der Ständer- und der Killschalter.
Bei Zeiten werde ich die Schalter ersetzen, scheiß Elektrik!
Gruß
Andreas
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also für diese abschließenden Bemerkungen hier kann man dieses Forum lieben!
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Für den Tüv mach ich (und nicht nur ich) immer eine längere Schraube in den Seitenständer und hinten eine Mutter drauf.
Damit klappt der Ständer von allein zurück. Dies reicht dem Mann mit Kittel.
Grüße
Ronald
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SDas mit der angen Schraube stammt von Zweirad Probst, also aus meiner Ecke. Als ich die erste Skorpion kaufte, 1994 neu, von Frank, habe ich zur Bedingung gemacht. dass er den Schalter sofort stillegt oder entfernt. Sonst haett ich sie nicht gekauft. Hat er gemacht und da neu, war fuers erste auch Ruhe. Als TüV faellig war, kamen wir dann auf die speudo-Ducati Loesung mit dem von selbst hochschnallenden Staender:
abends vorm Termin, lange (8x50) Inbusschraube rein;
nach'em Termin gleich wieder raus und wieder Ruhe bis zum naechsten mal.
ganz einfache, betriebssichere Loesung.
b
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