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Thema: BSA |
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hab ich befuerchtet:
Hi,
ich trage mich mit dem Gedanken, meine A7 zuverkaufen.
Mit dem was ich sonst noch habe und auch meine Arbeit im echten Leben, habe ich schlicht nicht die Zeit, mich um sie richtig zu kuemmern.
Ich zweifle keineswegs, dass ich beim Motor nicht vor den Unwaegbarkeiten englischer Ingenieurskunst kapituliere oder, dass ich nicht imstande bin, die etwa fehlende Teile selbst zu machen, wenn's denn sein muesse. Nur, meine Beschaeftigung mit der gleichalten und ungleich rafinierteren Mondial, wo man wirklich fast alles selbst stricken muss, hat mich Nuechternheit belehrt, was die Zeit-(und €€€€)Aufwand anbelangt.
Mit dem Motor kenne ich mich mittlerweile bestens aus.
Selbst die im Vergleich moderne Yamaha Motoren mit den ich micht beschaefige und wirklich sehr gut auskenne, tun das.
Die A7 ist fahrbereit, war bis vorige Woche regulaer (nicht oldtimer) zugelassen und hat noch TüV bis 8/11. Sie steht und stand auch immer trocken unterdach oder gar in der Werkstatt. Nach 2 Jahren leichter Dienst, auch im Alltag, mag ich sie nicht mehr fahren, ehe ich nicht den Motor komplett geoeffnet habe und "inventur" gemacht. Ich mag nicht weiter mich darauf verlassen, das vor mir Motorarbeiten richtig gemacht wurden - sofern sie ueberhaupt gemacht wurden.
Einiges ist gemacht, wurde auch hier vorab nachgefragt oder berichtet. So z.B. den Tank, der vom Karroserieflaschner geschweisst und gefuellert (Zinn) wurde , anschliessend innen beschichtet und dann vom Fachmann in der Originalfarbe neulackiert.
Magneto wurde von Laubersheimer instandgesetzt und auch seinen elek.Regler verbaut. Auch bei der Mondial seinen Regler sowie elek. Unterbrecher.
Lichtmaschine liefert und Batterie wird geladen.
Ich habe auch, eine Art Selbstschutz, moderne Hebelei verbaut sowie einen laengeren an der 8" Vorderbremse selbst und dickeren Zug, damit wenigstens etwas gebremst wird auch wenn sie nicht richtig aussehen. Die Kupplung geht nunmehr auch relativ leicht.
Natuerlich habe ich die originalen Hebeln sowie noch einen neuen Satz von der India Enfield.
Es sind Magura Stuemmel verbaut, die aber seit Jahrzehnten schon da sind. Ausserdem habe ich einen verstellbarerTomaselli (?-Cuppini?) M-Lenker, den ich eigentlich verbauen wollte.
Es sind noch viele Teile da (Dichtungen, Lukas Regler neu...) die ich nicht aufzaehle und eine von den bleischrweren Glasfaser dustbin Verkleidungen der damaligen Zeit.
Dies schreibe ich hier, falls da innerhalb der "Gemeinde" wer daran interesiert waere, ehe ich die Maschine wie auch immer annonciere.
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