kl. Ding - gr. Wirkung - ohne Benzinpumpe

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Thema: kl. Ding - gr. Wirkung - ohne Benzinpumpe

Meine Traveller erwarb ich ohne Benzinpumpe, so kenne ich keine Unterschiede mit & ohne ...
Von Anfang an hatte ich ein riesen Problem mit meinem Vergaser.
Wenn die Guste richtig warm war, oder auch so, aus Dafke, ging die Guste im Leerlauf aus. Sporadisch & dann wieder nicht & dann wieder & das mehr mals täglich.
Die Fehlersuche erwis sich als dedektivische Sissfusaufgabe.

Einen entscheidenen Wink bekam ich ausm MZ Forum.
Ohne Pumpe sollte vielleicht das Benzinhunh aufgebohrt werden?
Auch hörte ich, das die Tankentlüftung kritisch sei ...
Also habe ich mich ans Werk gemacht.

Auf 4mm aufgeborht wurden das Entlüftungsloch des Tankeinfülldingens.
Und DAS BENZINHUHN! Einlaß, wie Auslaß auf 4mm.
Ergebnis:
Ersteinmal ist der Autostop beendet. Selbst auf 13 Touren, wies MZ vorschreibt, säuselt der Motor sanft vor sich hin. Und das bei 3Liter im Tank.
Dessweiteren,
habe ich den linken Gaserbowdenzug ausgebaut. Der verhinderte, das der Gaser richtig schließen konnte.
Der übriggebliebende, rechte, Bowdenzug wurde schön geölt, alles reine gemacht & gefettet. Die Gasannahme & der Gaserverschluß flutschen jetzt sehr leichtgängig.
Welche Funktion hat eigentlich der linke Bowdenzug?
Ja und dann ...
habe ich Bills TCI Zündbox seit ein paar Tagen in der Skorpi.
damit läuft die Elsbeth sehr gut. Der Leerlauf ist viel ruhiger, sanfter.

....ich kann mir nicht helfen, aber dein Art zu schreiben verwirrt mich noch immer! Was willst du damit aussagen?

Hast du auch das Zulaufrohr am (Ver)gaser nach ober gedreht?
...und schon einmal etwas von Zwangsschließung gehört? Anscheinend ist dir noch nie ein Schieber fest gegangen. Laß dir aber gesagt sein, wenn man mit 3000U/Min. mit gezogener Kupplung auf eine Kurve zurollt(!) ist das absolut kein Spaß wenn man nicht gedanklich auf einem Zweitakter sitzt!

naja, bei dem Tekei Vergaser ist der Schliesszug nicht noetig, jedenfalls aus Sicht des Vergasers. Flachschieber, soweit sie nicht Nadelgelagert sind, brauchen am 4takter zwingend den Schliesser.
Eine andere Sache sind die Zuege selbst. Bei so mancher Machine ist man froh, dass der Schliesser vorhanden ist, so schlecht laufen sie. Nadia aber hat den Zug offensichtlich vorbildlich gerichtet; da ist der Schliesser unnuetz.

Zum anderen: die hat andertweitig gelesen (waer aber auch hier zu finden gewesen), dass die Tankentlueftung u. U. problematisch sein kann. auch bei einer meiner Skorpionen war die Enlueftung zukorrodiert, da ging gar nichts mehr. nicht imsonst hab ich bei meinen die Entlueftung klassisch-oben gemacht. Sie hat auf 4mm augebohrt, also war auch bei ihr die Alufitting unten schon am "zuwachsen."
Das der Hahn definitiv zu klein ist, ist allgemein bekannt.

Fuer Nadia aber alles so neu wie die Skorpion fuer sie ist.
Ich habe sie, glaube ich, verstanden.

bill

bill@jurgenson-special-parts.com

Entlüftung via Alufitting? Unten am Tank der?

Das ist der Überlauf/Regenwasserablauf. Die Entlüftung geht doch durch den Schließzylinder?!

Hahn zu klein? Für eine Standard-Skorpion? Für vernünftiges STANDGAS???

Wie auch immer: Standgas-Probleme mit 4mm großen Löchern beheben?
Erinnert mich an David Copperfield.
Schließerzug ausbauen, weil er "verhinderte, das der Gaser richtig schließen konnte."? Die kann man bekanntlich einstellen!

Sorry, aber das erinnert mich an schwer zu lesenden und ertragenden Humbug.

Kirche im Dorf lassen
Ronald

das wird mir langsam zu dumm.

b

Söle habe ne 60Km Extremtour quer durch Berlin gemacht. Vom Prenzelberg bis zur Spinnerbrücke. Teilweise mit "Karacho & Tatütata" ... & zurück schön gemächlich.
Das mit dem Autostop gehört der Vergangenheit an. Jetzt heißt es nur den richtigen Leerlaufpunkt zu finden. Die Touren gehen hoch wenn der Motor warm ist. Momentan liegt der Leerlauf im warmen Zustande bei 13/14 ...
Das mit dem Bowdenzug ist mir klar ... Es war eher ironisch gemeint, das wozu ...
Der Skorpionhahn kann im Durchmesser zu klein sein. Dieser Benzinhahn ist auf eine Benzinpumpe konzipiert? Und daher im Durchmesser zu klein? Also kann/sollte bei Benzinpumpen losem fahren, der Benzinhahn auf 4mm aufgebohrt werden. Das heißt,
den Auslaß, wie den Einlaß, das sind drei Löcher. Somit kommt genügend Sprit in den Vergaser.
Nach einem kruzem Zwischenstop bei meiner Moped Werkstatt, bestätigte mir der Chef die Benzinknapheit bei zu kleinem Benzinhahn bei einigen Mopeden. Hatte er selbst bei seiner erlebt. Also kein Skorpion spezifisches Problem.
Bill nicht verärgern lassen von unqualifizierten Antworten. Manche Leuts sollten einfach mal ihre Klappe halten ...

Ronald ...
ich habe alles mögliche eingestellt, selbst die Federspannung vom Gaser. Nichts half ..., ja & dann habe ich zur Probe den Schließerzug ausgehakt & siehe da, der Vergaser ging richtig zu. Das Gasgeben wurde viel leichter ...

"Bill nicht verärgern lassen von unqualifizierten Antworten."

Genau.

Auch wenn es manchen zu dumm wird und mir empfohlen, mal die "Klappe" zu halten (hehe):

Mein Motor läuft im Standgas. Ohne Pumpe. Ohne irgendwelche Löcher irgendwo. Wenn ich will mit beiden Zügen. Und so wird das bei vielen anderen Skorpionen auch sein.

Werde bei mir auch den Rückzug noch rausholen, dafür aber unten am Vergaser (TM36) einen kleinen Rückzug mit Feder verbauen.

Bezüglich der Benzinpumpe : Die ist von mir , da kann deine Emme ja nur besser laufen ;)

Entlüftung werde ich mal bei mir nachsehen,denke da könnte ich auch Probleme haben,dass es zuwächst.

Gruß

Da kann die Feder noch so gross sein, sie schliesst den Flachschieber nicht sofort.
das Habe ich vor 10 jahren schon durch. Das einzige was man hat, ist Muskelkater im linken Unterarm.
ich weiss nit

schreib ich hier Griechisch?
Steht nicht weiter oben, dass Flachschieber zwingend einen Scliesszug brauchen?

b

bill@jurgenson-special-parts.com

@ Bill : Meines Wissens sprichst du kein Griechisch, jedoch meinte ich vor zwei oder drei Jahren mal gelesen zu haben,dass
statt einem Schließzug auch eine Feder benutzt werden kann ( beim Flachschieber) .

Aber gut,dann lasse ich es lieber .

Gruß

Im Sinne der Wissendatenbank, die das Forum ja darstellt, möchte ich diesen Satz von Bill rausgreifen:

"Das der Hahn definitiv zu klein ist, ist allgemein bekannt.".

So gelesen erweckt die Aussage den Eindruck, dass die Skorpion nur nutzbar ist, wenn der Hahn aufgebohrt wurde. Meine Erfahrung ist eine andere, ich lasse es mir nicht nehmen, diese kurz darzustellen.

Ich habe keine Pumpe verbaut.
Ich habe den Hahn nicht aufgebohrt.
Der Vergaser hat originale Düsen und Nadelposition.
Der Vergaser hat einen höheren Membrandeckel (vgl. Tunebike-Ring).
K&N Luftfilter, Verdichtung höher bei 660ccm.

Der Motor läuft damit in allen Drehzahlbereichen wie er soll.

Ich kenne weitere Skorpione, die in ähnlicher Konfiguration laufen, ohne den aufgebohrten Hahn. Ich kenne aber auch Fahrer, die erst nach Aufbohren mit dem Motorlauf zufrieden waren (Rennstrecke).

Möglicherweise wurden verschiedene Hähne verbaut, oder was weiß ich.

Neben diesen Ausführungen bleibe ich bei der Aussage - die offenbar nicht zwischen den Zeilen rauszulesen war:

Jede Skorpion kann Standgas haben:
- mit beiden Gaszügen,
- ohne das Ablaufloch im Ring vom Tankdeckel auf 4mm aufzubohren
- ohne im Vergaser was zu bohren oder Federspannungen zu ändern (?)
- mit originaler Zündbox

Ölkühler oder Änderungen am Wasserkreislauf ändern an dieser Aussage auch nichts.

Grüße
Ronald

MZart: Wie hast Du die Federspannung "eingestellt" und welche Feder meinst Du?

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