| Bitte benutzt die Suchfunktion und schreibt Euren Beitrag, wenn möglich, in eine bereits geöffnete Rubrik. |
| Autor |
Thema: Traveller stromlos |
|---|
|
Hollo werte Foristi,
ich weiss nict so recht, welchen Titel ich dem Fred geben soll.
Ich beschreib einfach mal die Symptome, vielleicht hat ja jemand eine Idee.
Als ich gerade über die Autobahn nach Hause gefahren bin, viel mir auf, dass bei höheren Drehzahlen die Blinker nicht mehr funktionierten. Das wurde immer schlimmer. Als ich dann von der Autobahn runter war funktionierten die Blinker nur noch bei Standgas. Auch die Leerganganzeige wahr ganz schwach.
Bis nach Hause bin ich noch gekommen.
Kaum hatte ich das Motorrad auf dem Seitenständer abgestellt ging sie aus.
Jetzt funktioniert nix mehr. Also wenn ich den Zündschlüssel umdrehe bleibt alles dunkel. Sicherungen hab ich nachgesehen, alle heile.
Hat jemand eine Idee? Damit ich bei meiner Suche nicht zu planlos vorgehe?
|
|
|
Batterie leer.
vermutlich ist der Regler kaputt - wenn die Kabel soweit i. O. sind. Dadurch wird die Batterie nicht geladen, das Motorrad laeuft nur von der Batterie und wenn das Licht an ist, ist die Batterie schnell alle.
Battere laden, starten und messen ob vim Regler was kommt und wenn ja, wieviel.
Bill
biil@jurgenson-special-parts.com
|
|
|
HM, werde morgen mal nachsehen.
Kann ich da jeden 12V Regler verbauen?
Wo steckt das Ding überhaupt?
|
|
|
Der Regler an sich ist eher unauffällig und macht selten Probleme.
Kontrollier die Steckverbindung, die zwischen Lima und Regler ist (dazu muss der Tank ab). Die 3 weißen Leitungen
- zerrütteln am Steckkontakt oder
- verschmelzen oder
- brechen.
Weiterhin kann Deine Batterie einen Plattenschluss haben.
Grüße
Ronald
|
|
|
>macht selten Probleme?
tja, in meiner Gruenen habe ich den 3ten Regel und in der blauen 1mal. Ich kenne auch andere, die den Regler getauscht haben.
die Rote hatte ich vermutlich nicht lange genug...
Kenne auch jemanden, der nie ohne einen Ersatz fortfaehrt und der hat vom Berufswegen mit ihnen zu tun.
Der Regler sitzt rechts seitlich am Heckrahmen; man nuss die rechte Seiteverkleidung abnehmen. Wenn du ihn schon aussteckst, dann Kontaktfett in allen Loechern des Steckers spritzen.
Natuerlich koennte die Batterie einen Plattenschluss haben, ist aber eher unwahrscheinlich. Jedenfalls ist der Ladestrom das erste was man checken sollte. Um die 14v sollte es sein wenn es nur 12-13 sind, misst Du vermutlich die Batterie, die ja angeklemmt ist. 16v ist aber zuviel und kocht die Batterie kaputt. Da waerst Du mit hellstem Licht aber nachhause gekommen...
bill
Bill
bill@jurgenson-special-parts.com
http://cembalobill.blogspot.com/
|
|
|
|
|
Ja, macht selten Probleme. Wesentlich seltener als die Batterien. Man kann das mit Geduld vielleicht mit der Foren-Suche evaluieren. Nehme ich die Anfragen im Baghira-Forum (gleiche Elektrik) hinzu, manifestiert sich die Aussage.
Hier stehen 3 (fast 4) Skorpione, alle mit den originalen Reglern. Demgegenüber haben aber alle schon Batterien zerrüttelt.
Und alle hatten die Probleme mit den 3 weißen Kabeln.
Oder anders: Es scheint am unwahrscheinlichsten, dass es am Regler liegt, da weniger verschleißanfällig als Batterien und die Leitungen.
Ausgeschlossen ist es natürlich nicht.
Grüße
Ronald
|
|
|
Fast zu peinlich, aber die Lösung war denkbar einfach.
Erst hab ich die Batterei gemessen: 12,66V. Also völlig normal.
Dann hab ich nochmal die Sicherungen geprüft. Alle ganz. Nur die große (bei mir ne 20A) wackelte merkwürdig in ihrem Fach. Also hab ich mal die Zündung eingeschalten und bissl an der Sicherung gewackelt. Siehe da, alles wunderbar, je nachdem, wie ich an der Sicherung gewackelt habe.
Letztendlich ist sie vond er ganzen Wackelei kaputt gegangen.
Neue rein und alles ist wieder hübsch.
|
|
|
hallo mueboe
da biste ja billig davongekommen ,wenns nur die Sicherung war.
Mit 2und 4Taktgrüßen
Jochen
|
|
|
|