| Autor |
Thema: Deko stillegen |
|---|
|
wer die Dekoeinrichtung enfernen will, muss bekanntlich die N-Welle am Ende sowie die beiden Deko-Bohrungen verschliessen.
Ich hatte diese Woche einen Geistesblitz und kann die Wellen in ca 15 Minuten verchliessen. Warum ich nicht frueher draufkam, weiss ich nicht.
Jedenfalls mache ich fuer 20€ wenn jemand mir die Welle schickt.
Nebenbei, das ist ein XT/SRX Rad.
Bill
bill@jurgenson-special-parts.com
http://www.jurgenson-special-parts.com/
|
|
|
Hi,
könntest du einem eher unerfahrenen Leser erklären was mit Dekoeinrichtung gemeint ist und wofür ist das Verschließen gut?
:-)
Danke im Voraus.
Grüße!
|
|
|
Moin,
das ist eine Altlast aus den Zeiten als die Moppeds noch Kickstarter hatten,
die Japaner sind schnell,
um Unsinn beim technischen Modellwechsel einfliessen zu lassen.
Die Deko Einrichtung erleichtert das Starten,
bei E - Start ist sie soowas von Überflüssig.
Gruss Ludger
|
|
|
Moin,
... schadet aber nicht, da der Motor auch mit der überflüssigen Dekoeinrichtung anspringt.
|
|
|
Muss man nicht haben, es funktioniert auch so. Das ist schon richtig.
Kann man aber eben haben wollen. Wenn man höhere Drehzahlen realisiert hat, ist es sinnvoll. Das Nockenwellenrad ist wesentlich leichter, was man an den großen Löchern aber sicher schon gesehen haben wird.
Und wegen Abwesenheit kann einem die Deko-Einrichtung so auch nicht mehr durch den Ventildeckel fliegen. Oder im Getriebe landen.
Grüße
Ronald
|
|
|
Hallo,
diese Woche habe ich meine Megacycle NW erhalten.
Beim bearbeiten wurde auch gleich die Dekompression stillgelegt, allerdings nicht die Löcher verschlossen.
http://img405.imageshack.us/img405/76/nw0420100528.jpg
http://img84.imageshack.us/img84/9505/nw0720100528.jpg
Ich nehme mal an, daß ein Verschließen zwingend nötig ist, denn sonst fließt wohl das ganze Öl einfach aus den großen Öffnungen und die NW-Lagerstellen bekommen nichts mehr ab.
Ich bin auch etwas irritiert denn im Beipackzettel stand, daß auf jeden Fall die "follower" mit der NW gewechselt werden müssen.
Heißt das jetzt, daß ich eigentlich neue Kipphebel montieren sollte?
Viele Grüße,
Frank
|
|
|
Hallo,
bau einfach die Nocke ein. Sie gehört zu den besten, die erhältlich sind. Andere Teile tauschen brauchst Du nicht !!
Viel wichtiger ist ein laaanger Ansaugkanal.
Andreas
|
|
|
Deko von der orig. Nocke verwenden oder verschließen. Nicht einfach einbauen!
Kipphebel nicht, eventuell aber die Ventilfedern (valve springs). Hängt vom Hub ab.
Grüße
Ronald
|
|
|
die grossen Bohrungen muessen verschlossen werden, nicht nur das Laoch am Ende. Dabei muessen aber die beiden Oelbohrungen am Lager und Nocke offen bleiben.
Ob andere Federn oder nicht haengt sowohl von der Nocke wie auch den moeglichen Drehzahlen ab.
Die 280-2 braucht nicht unbedingt andere Federn. Ich habe sie Jahre lang mit den Serienfedern gefahren ohne Probleme. Wenn aber andere Federn, dann nur den Satz von Kibblewhite. Gibt's bei Grossewaechter oder auch bei mir.
b
|
|
|
so sehen die Federteller von Kibblewhite aus:
Die sind wesentlich tiefer als die OEM Teller um Platz fuer laengere Feder zu machen und laengere Feder ergeben einen flacheren Druckanstieg, sodass die ewas starkere Feder zusammengedrueckt auch kaum mehr Kraft braucht als die OEM Feder bei dem groesseren Hub der Leistungsnocken. Bei Viel Hub (nicht 280-2) wuerden die OEM Feder auf Block gehen.
Das Loch am Ende ist klar
aber die hier sichtbaren grossen Loecher des Aushebers muessen zu, nicht aber die beiden kleinen Schmierbohrungen.
Einfach die Dekowelle ohne Ausheber reinstecken nuetzt nichts weil eben eine dieser beiden grossen offen bleibt.
Da heute praktisch alle guten Welle fuer den XTZ/Raptor660 Motor aufgearbeitete OEM Wellen sind, muss die Dekoeinrichtung versorgt werden. Es gibt m.W. keine Billetwellen mehr im Handel. Hoechstens von Hotcams aber die wuerde ich hoechstens fuer gelegentliches Fahren verwenden. Bestimmt nicht auf der Rennstrecke oder langen Reisen.
Bill
bill@jurgenson-special-parts.com
http://www.jurgenson-special-parts.com/
http://cembalobill.blogspot.com/
|
|
|
"Bestimmt nicht auf der Rennstrecke oder langen Reisen."
Dafür nutze ich (und andere) Hotcams, teilweise mit originalen Federn, teilweise mit Kibblewhite. Ohne Probleme. Aktuell sind ca. 17000km die längste Strecke in einem Alltagsmotor.
Kann man also offenbar nicht so pauschal zusammenfassen.
Schönen Sonntag!
Ronald
|
|