Skorpion springt nicht an

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Thema: Skorpion springt nicht an

Hallöschen,

tsja, das milde Winterwetter bekommt meiner Elsbeth garnicht.
Gestern lief sie noch, sprang sehr schlecht an. Stand drei Tage.
Heute startete sie kurz und ging gleich wieder aus. Ein paar mal ein paar Huster und sonst nichts. Irgendwann wollte Aku nicht mehr.
Taxi für Starthilfe geholt, 5€ weg und nichts, nichts, nichts, ...
Was kann das im Winter sein, das die Guste so schwer startet, war doch heute ein mildes Wetter?
Bin Laternen Parker.

hast vom langen stehen kondenswasser im Tank, hau mal 2/3 doppelte Spiritus im Tank rein und probiere es nochmal

Gruß Hörbi

bei mir hat das mit dem spiritus nie geklappt. ich musste immer vergaser oeffnen und trocknen lassen, bzw alles durchpusten.
tank natuerlich auch komplett trocknen.

gruß jan

Bei noch vorhandener Benzinpumpe:
Ablassschraube auf, Vergaser leerlaufen lassen. Schlauch vom Benzinhahn abziehen, etwas Benzin ablaufen lassen.
Bei bereits entsorgter Benzinpumpe:
Benzinhahn auf, Vergaserablasschraube auf, ordentlich 'was auslaufen lassen.
Normal sollte das bei abgestandenem Sprit oder etwas Kondeswasser genügen. Andernfalls ist die Batterie, Kontakte, Kerze oder sonstwas tot.
Ferner: Jede "normale" Bleibatterie merkt sich bereits auch kurzzeitige Tiefentladung. Sie wird niemals mehr so stark wie im Neuzustand sein. Kälte kommt hinzu.

Niemals mit unpassendem Kreuzschlitzdreher versuchen wollen, die Ablassschraube aufzudrehen.

Gruß Wolf

Danke für die Winke,
morgen ist die Batterie wieder fit und ein Automobil zur Sicherheit zu gegen.
Sprit habe ich abgelassen, Spritussi ins Faß getan, mit dem Rest Saft wollte sie nicht. Na, morgen ist auch noch ein Tag ...
Dann werd ich Dienstag mal die Pumpe aus bauen.
Der Gaser kommt eh bald zu Bernd Lischo zur GR ...

Wenn erst Wasser im Vergaser ist, nützt Spiritus im Tank nix.

Schwimmerkammer ab und Wasser raus. Kann man ohne Vergaserausbau machen (wenn man Inbusschrauben drin hat; diese also, wenn noch nicht drin, kaufen und dann einbauen).

Außerden ist es ganz nett zu sehen, wenn man mal den Benzin-Schlauch abzieht, ein Gefäß drunter hält und auf Reserve dreht. Ich habe da (auch Laternenparker) schon schöne Emulsionen aus Wasser und Sprit gesehen.

Vor allen Versuchen Batterie laden.

Grüße
Ronald

Danke Kollechen,
Elsbeth läuft wierder. Was es nun war weiß ich nicht.
Vermutlich war der Schlauch eingeknickt. Nachdem ich das ganze wieder zusammengebaut hatte, wollte Madame immer noch nicht. So wurschtelte ich den Schlauch zurecht und siehe da, sie erwachte zum Leben.
Bei der Demontage ist mir am Benzinhuhn aufgefallen, das der Schlauch nur zu Hälft drauf steckte. Vielleicht wollte sich ein Unhold an meinen Sprit vergnügen und hat dabei den Benzinschlauch vergniedelt.
Die Ker war rabenschwarz, läuft irgendwie zu fett?

Die Ker war rabenschwarz, läuft irgendwie zu fett?

was heißt wohl Ker???
Wenns permanent zu fett ist, mal den Choke prüfen, evtl. klemmt das Ding. Das geht dann soweit bis sie schlußendlich wieder ganz aus geht. Kerze verrußt!
mfg
Ansgar

Oben hat ja Ronald schon vom "Reserve-Trick" gesprochen. Gilt aber nicht nur für Winterfahrer und Laternenparker, auch bei Garagenparkern kann sich durch Temperaturänderungen H2O-Kondensat ansammeln (was mal irgendwann Probleme macht, die man dann so nicht zuordnen kann, da ja nicht sofort mit Reserve gefahren wird). Daher gilt im Umkehrschluss: Zum Saisonbeginn zuerst Benzinschlauch ab und dann mal auf Reserve gestellt etwas ins Glas laufen lassen und begutachten. Für Winterfahrer gilt sowieso, nie auf Reserve stellen bzw. regelmäßig ablaufen lassen.

Das die Kerze "rabenschwarz" ist, ist normal, würde ich sagen, nach der Orgelei, den Temperaturen etc. Der Motor wird nie durchgewärmt, wo und wie auch zurzeit? Den Choke zu prüfen empfiehlt sich allerdings auch wärmstens. Grad auch für "Draussensteher".

Danke ...
im März gehtt der Gaser zu GR. Meine Elsbeth bekommt ein Zweikreiskühlsystem ..., ist, glaube ich, gerade für Stadtfahrer bzw. Kurz- und Winterbrauser ne gute Lösung.
Ansonsten schenke ich der Großen ne richtig gute Durchsicht, nebst neuem Öl und Wasser.
Ansonsten springt sie an wie einst im Mai. Schoke gezogen und die Alte ist da. Nur geht sie mir gelegentlich, wenn sie warm ist, im Stand aus. Standgas liegt bei 1500 Touren. größere Düse im Sekundärgaser ...

Zitat: hast vom langen stehen kondenswasser im Tank, hau mal 2/3 doppelte Spiritus im Tank rein und probiere es nochmal

-> in unserem normalem Benzin ist doch mittlerweile eh schon 10% Alkohol -> also Spiritus beigemengt. Das kann man sich also jgetrost schenken.

Bei mir hat nach längerem Stillstand an der Skorpion nur das Altspritablassen aus der Vergaserkammer geholfen bzw. das Leerfahren derselben von dem abstellen. Gruß Mirko

ICH MACH KURZ VORM ANHALTEN DEN SPRITHAHN ZU DAMIT DER VERGASER LEERLÄUFT UND DANN BEIM NÄCHSTEN START GLEICH FRISCHER SPRIT AUS DEM TANK REINLÄUFT ,FUNKTIONIERT TADELLOS

Ich habe gar keinen Benzinhahn, muss ich mir jetzt Sorgen machen???? Springt sie morgen nicht an??? Fragen über Fragen.

Sorry für OT
Mirko H.

da hamsen dir bestimmt gleich mitgeklaut beim letzten Spritdiebstahl

Ja genau die Klauschweine!!! Hier noch paar Infos zum Benzinhahn

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