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Thema: Tankversiegelung für Kunststofftank

Warum fragst du hier Leute die schon so ziemlich alles durchgekaut haben wenn du doch einen "MZ Spezialisten" vor Ort hast.
da sich nicht jeder mit kunststofftechnik auskennt.
mikrohaarrisse habe ich noch nicht gedacht. das war & ist das schlagwort. tausend dank für deinen sachdienlichen hinweis.
also werde ich mir die karre genauer nach sturzschäden betrachten & verhandeln. denke mal 200€ runter drücken. dann bekommt ihr bilder von mir.
besagten MZ spezi hätte ich nur kontaktiert wenn hier das latein am ende gewesen wäre. der gedanke mit nem sturz & den feinen rißen ließ mich das ganze glaubhaft erscheinen.

dank für eure mithilfe ...


Hallo,
irgendwie komisch. Ich habe vor zwei Jahren meinen Tank neu lackieren lassen, weil der auch überall Blasen geworfen hatte. Mein Lackierer hat den Tank vor dem Lackieren von aller Farbe befreit, weil er auch Risse als Ursache vermutet hatte und so sehen wollte ob sich ein Lackieren überhaupt lohnt. Es waren definitiv keinerlei Risse zu finden. Jetzt am Ende der Saison habe ich schon wieder ein paar Blasen am Tank. Ich tendiere aus dieser Erfahrung heraus auch eher zur Möglichkeit der Diffusion.
Gruß Andreas.


hmm, dann scheint das mit der diffusion aber schon verdammt selten zu sein. bei allen tanks, welche ich besaß/besitze war das nicht und die tanks sind von maschinen, welche von 94 bis 98 hergestellt wurden.
bei mir kann man en tank auch guenstiger kaufen als fuer 100 euro ^^ was ein spezialist. bei ebay noch nie nen tank fuer 100 weggehen sehen.

gruß jan


Glaub mir, der Tank verhält sich wie ein Luftbalon! Risse könnte man an den "Siffspuren" erkennen.
Hier handelt es sich um Microrisse im Kunststoffgefüge! Solche Risse verlaufen nicht entlang der Oberfläche, sondern durch die Wandung. Das bedeutet, man findet höchstens bei richtig guter Vergrößerung eine erweiterte "Pore". Nur muß man dazu wissen WO die grade ist. Also, dumm gelaufen wenn man die sucht.....!



Das ist das Schlagwort: "händlerberates" (gemeint ist wohl Händlerbeirat)

Durch die Hintertür sind die nun auch hier. Ich spiel hier nicht mehr mit.

Biete an knochenharte MZ-Fans:

Scorpion-Tank (sic!!!), original in Zschopau von Göttern lackiert, rot, ohne Blasen, ohne Deckel, ohne Benzinhahn für 999,-
Tankschilder 'MuZ' (die sagenumwobenen, längst vergriffen/ verblichen) für 99,- (STÜCK! weil die schon verklebt waren und also in den göttlichen Zschopauer Händen).
Außerdem 2 Tankschilder der Reihenzweizylinder-Granate MZ 1000 ('Stärkster Reihenzweizylinder von auf die Welt'!!!)! Da dort das Geld lockerer sitzt kosten die 187,- pro Stück.

Die MuZ-Schilder kann man auch an die unvergleichlichen Saxon-Modelle bauen; das Angebot geht also auch an die Zweitakt-Fans der in Stille faktisch verblichenen Marke.

Alles zuzüglich Versand. Preise gelten nur für Leute, die ich nicht kenne (aber Leute die ich kenne, melden sich sowieso nicht auf den Quatsch).

So ein Angebot kommt nicht wieder! Sagt auch in den anderen Foren bescheid. Yeahhhh

Westgeld her
Ronald




Es gab in den früheren Jahren sehr wohl Probleme mit der Tanklackierung. Dies führt zur Blasenbildung und spaeter zum abblaettern. Nach meinen Erkenntnissen muss das wohl am falschen Primer gelegen haben. Das Benzin und der ggf. enthaltene Alkohol diffundiert. Hier muss der richtige Primer verwendet werden, damit das nicht mehr passiert.



jetzt wirds interessant. Welches sind denn die früheren Jahre von den 4? oder meinst Du so ganz vor der Zeit;-)
Im Ernst, vielleicht ist es ja auch ein reines Grundierungsproblem!?
Ich habe eine 94er und eine 97er, an beiden Tanks keine Probleme. Dafür an der 97er Blasen an den Seitenteilen und an der anderen hatte sich ein Großteil der Farbe inkl. Grundierung vom Kotflügel gelöst. Darunter spiegelblanker Kunststoff, ohne jeglichen Anschliff.
Gruß
Uwe


Mir ist das Problem der Blasenbildung beim Bj. 96 bekannt. Nach meinen zahlreichen Recherchen kam ich zu dem Entschluss, dass dies ein Problem bei der Grundierung (also beim Verwenden des Primers) ist.
Wie allgemein üblich, werden Fehler des Herstellers als "Einzelfaelle" abgetan, welche es mal "zu Anfangszeiten gab".

Am Kotflügel kann das abblaettern daherrühren, dass es mal zu einer kurzzeitigen Verformung (durch Sturz,...) kam.

Die Skorpion wurde von 1994 bis 2004 produziert.


....na nun wissen wir ja auch endlich wie lange die Scorpion überhaupt gebaut wurde! Man, nun kann ich auch wieder ruhig schlafen!

P.S. Das ACERBIS schon seit ewigzeiten Kunststofftanks baut sollte schon bekannt sein!

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