Hallo erstmal...

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Thema: Hallo erstmal...

Ich wollte mich mal gepflegt vorstellen:

Ich bin Hans, und wohne noch in Erkrath. An Moppeds fahre ich eine Ural 650, und besitze außerdem eine Enfield V2 Diesel, die mich aber nicht mag, und eine Suzuki GS 500 E die ich nicht mag.

Seit Montag bin ich außerdem besitzer einer Skorpion Tour Bj 96. Die muss jetzt erstmal etwas fit gemacht werden und wird mich dann hoffentlich treu begleiten.

gruß
Hans

Moin!
Also bei der Konkurenz wirst du dich in die Skorpion unsterblich verlieben! ;-))

Danke Gero, aber da ich zwei von den Dingern habe, ist meistens
eine fahrbereit.
Nein keine Probleme mit der Skorpion.

Fahre nun doch am Sonnabend nach NL über Haselünne, Emmen.
Den kürzesten Weg. Wetter soll ja so bleiben. Also festhalten und
nicht so schnell in den Kurven.

Wäre so gegen 11.00 Uhr in Haselünne.
Also Uli, wenn Du eine Schwarze Skorpion vorbei fahren siehst, dass bin ich.

Grüße Lutz LM

Falscher Text zum falschen Beitrag.

Na Hans, da kannste sehen wie blöd manche hier im Forum sind.;-)

Willkommen!!!

Gruß aus dem Norden Lutz LM

mal eine Vorstellung und nicht nur gleich eine Suche.
Daher ein besonderes Willkommen u. viel Spaß mit der Skorpion!

ja ja der Lutz... ist so ein Problembürger;-)

Gruß
Uwe

Hallo alle zusammen,

Also ich mag die Skorpion jetzt schon, hoffentlich bleibt das auch so. Jedenfalls sitz ich auf der Tour um welten besser als auf der GS.

Etwas überrascht war ich allerdings über den Tank das da mein Magnetrucksäcke so schlecht drauf hält. :-)

Nachher hol ich das Inspektionskit zur Maschine ab, und dann hoffe ich das ich innerhalb der nächsten Woche die ersten Kleinigkeiten reparieren kann.

Hat das eigentlich irgendeinen rationalen Grund das in der Tour ein 43er ritzel und in der Sport ein 39er verbaut ist?

gruß
Hans

.....also ich hab noch nie verstanden warum man sich ein 43 Blatt drauf machen kann. Bei 150 ist das dann eine Luftpumpe.
Ich stehe da eher auf 38er. Da geht jedenfalls was voran! :-O

also ich verstehe nicht, warum man sich ein 39er da draufmachen soll. die uebersetzung mit dem 43er ist viel angenehmer bis 100 kmh. ja gut, wenn man jetzt auf autobahnfahren mit nem einzylinder steht, dann mag das 39er blatt besser sein, aber sonst...

gruß jan

Autobahn?
Mir reicht da Tacho 160 Dauergeschwindigkeit vollauf. Meist ist nicht mal das moeglich. So schnell fahre ich mit der SZR(serienmaessig) mit 43er Blatt.
Zum Treffen 2008 bin ich fast durchgehend mit der SZR bei 170 gefahren, allerdings mit 8400 Box (noch keinen Sparker gehabt).
Fuhr ich mit der blauen und der roten Skorpion auch, beide auch mit 43. Die rote lief mit TM34 und 8400 Box echte 190; 180 als Dauergeschwindigkeit moeglich.

Bei der Tour ist eh' nicht mehr als echte 170 Hoechstgeschwindigkeit moeglich mangels Verkleidung. Und die serienmaessige Sport mit 39 ist im 4ten genauso schnell wie im 5ten. Das allein zeigt, dass die Uebersetzung zu lange ist.

Mit dem groesseren Blatt faehrt sich's viel elastischer, einfacher, beschleunigt auch auf der Autobahn bei 130 noch gut auf 160 +.

War mit der SZR diese Woche in Luxemburg (bei Gilles) und Belgien (500+km eine Strecke) mit der "zu kurz uebersetzten" Yamaha. 150-160 Dauergeschw. Hie und da auch mehr. In Lux und Bel ist das eh schon viel zu schnell, in De laesst der Verkehr oder die Begrenzungen nicht mehr zu. Legal sowieso nicht. Das ist auch mit der Denso Box moeglich, also voellig serienmaessig; den Sparker habe ich gerade probeweise ausgeliehen. Mit ihm waer auch 185 zwischendurch moeglich. Alles mit 43.

Also wozu die lange 39 Uebersetzung?
Zur urspruenglichen Frage: die Tour war '94 mit einen 130/80 Reifen ausgeliefert worden und mit dem grossen Ding (Umfang) entspricht die Uebersetzung 43/15 der 398/15 der Sport und spaeteren Tour, die ab '95 spaetestens auch nur noch mit 150/60 ausgeliefert wurden.

So oder so, 39/15 ist mit dem Originalgetriebe zu lang.
Und der 150er Reifen zu gross.
Zu gross fuer die 4" Felge. Das sagen die Reifenhersteller, nicht nur ich.
Am besten auf das Rad ist 140/70. Fahren auch viele hier.

Bill  http://www.jurgenson-special-parts.com/
Blog

....also wie auch immer, wir können da ja mal wieder eine Glaubensfrage draus machen! Die absolute Meinung eines Einäugigen überträgt sich immer sehr schnell auf die Blinden. Ich bin jedenfalls sehr glücklich mit der 38/15((!)Übersetzung. Muß ja anscheinend nicht ständig mit dem Vorderrad in der Luft sein oder an der Ampel zeigen was ich doch für ein super motorisiertes Deutsches High End Produkt ich da bewegen darf (Japse sollen gefälligst Respekt zollen).
Neeee, nee! Komischerweise halten meine Drahzahlmesser, meine Scheibenfedern und die Gangräder vom 5 Gang. Ist doch sehr merkwürdig! Ich weiß ja, bin eben mal etwas blond, aber ich rede hier von den Strassenmoppeds. Hab ich ja auch nur 2 Stück von. Von den beiden "Rennen" will ich mal nicht weiter sprechen.

Willkommen im Forum!

Wegen Übersetzung. Für überwiegenden Landstraßenbetrieb gefällt mir eine kürzere Übersetzung besser, besonders auf der unverkleideten Tour. Ich fahre zur Zeit den 130/80 Hinterreifen und habe sogar 15/45 übersetzt (Kettenkit mit Alu-Blatt von Wieres). Damit kann man über Land bis 130km/h gut mithalten, wenn man mit flott fahrenden 4-Zylindern unterwegs ist (ich meine jetzt nur Beschleunigen, in den Kurven lassen die mich eh vor ;) ). Die Tachos von meinen Kumpels behaupten, dass meine Skorpion locker 170-180km/h läuft. Meine Zündbox ist noch original (Begrenzer bei 7200). Der nächste Hinterreifen wird ein 140/70. Dann wird sich zeigen, ob 15/45 zu kurz ist. Düfte aber kein Problem sein, weil ich mit der Maschiene nie Autobahn fahre. Da man mit der Skorpion viel schalten muss, benutze ich einen Schaltautomaten. Der lässt sich recht einfach einbauen, da es keine Einspritzung gibt. Einfach über Zündunterbrechung. Das entspannt ungemein beim Beschleunigen. Einfach Gas stehen lassen und Gänge durchschalten. Damit hat sich auch der Bedarf für einen höheren Drehzahlbegrenzer erledigt, da man selbst 10 Meter vor dem Bremspunkt noch einmal ruckfrei hochschalten kann.

Gruß
Torsten

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