Skorpion im Orginal erhalten?!

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Thema: Skorpion im Orginal erhalten?!

hallo an alle!
mir stellt sich die frage ob es sinn macht die
MuZ Skorpion egal welcher art, sport, cup, tour...
im orginal zustand zu erhalten?!
habe vorallem beim wiederverkauf
gemerkt, daß die leute nur krads im
orginal zustand zu einem vernünftigen
preis abnehmen.
oder soll und muß daran herum gebastelt weden?
(ausnahme, die Rennfahrer)
manche machen das mit grosser hingabe und
vorallem sehr profihaft um im gesamten
ein besseres motorrad entstehen zu lassen.
andere wiederrum, so wie ich,
angeregt durchs forum,
schrauben einsam vor sich hin ;)
...grüsse aus dem herzen europas,
alexander.

Die Frage beschäftigt mich auch.

Pro Original
kein Bastelstress, keine sinnlosen Geldausgaben
Werterhalt bei Wiederverkauf
Erhalt des Originals unter (künftigen) historischen Betrachtungen

Kann man mit der Old- und Youngtimerszene vergleichen. Verbastelte Fahrzeuge sind weniger wert. Anerkannt werden im Bestfall 'zeitgenössische Umbauten'.

Contra Original
völlig spaßbefreit
Werterhalt ist mir egal, bei dem Preisniveau sowieso
historischer Wert einer Skorpion ist wohl eher lachhaft
manche Sachen (Federbein, Bremsen) im Schadenfall wieder gegen Originalteile zu tauschen scheint mir sinnlos

Mein Fazit
Nutzen und Freude haben. Dabei ist der Begriff Freude individuell: manche freuen sich am Fahren, manche am Putzen, manche am Umbauen usw.

Adios
Ronald

Am problemlosesten lassen sich wirklich die serienmäßigen wieder an den Mann/Frau bringen. Außerdem bekommt man das Geld für Sonderteile eh nicht wieder raus!
Auch tut man einem Anfänger wohl keinen Gefallen wenn schon alle "Problemstellen" erledigt sind! Meine Replica bleibt auf jeden Fall in unverändertem Zustand. Im Moment bau ich eine Sprot ;-) wieder auf. Auch wieder nur auf Serie (brauche noch Spiegelunterleger und einen Kühler).

mir stellt sich die frage ob es sinn macht die
MuZ Skorpion egal welcher art, sport, cup, tour...
im orginal zustand zu erhalten?!
habe vorallem beim wiederverkauf
gemerkt, daß die leute nur krads im
orginal zustand zu einem vernünftigen
preis abnehmen.

Ich habe ehrlich gesagt noch nie verstanden, warum sich manche Gedanken um den Wiederverkaufswert machen?!
Ich kaufe und fahre ein Motorrad u.A. aus Leidenschaft, da ist es mir völlig schnurz zu welchem Preis ich MEIN (evtl.neuerstandenes) Motorrad wieder verkaufen könnte!
Im Moment ist der Preis gemessen am Fahrspaß bei einer Skorpion natürlich kaum zu unterbieten - wenn du also "Motorradsammler" bist, dann schlag jetzt zu - die Preise werden sich sicher in Kürze nach oben bewegen ... ;-)))

grüße thilo

... dann schlag jetzt zu - die Preise werden sich sicher in Kürze nach oben bewegen ...

Ja, haben die von der Lehman-Bank vor ein paar Monaten auch zu ihren Kunden gesagt ... ;-)
Mal im Ernst, nüchtern betrachtet: Warum sollten sie? Dieses (sehr) spezielle Motorrad interessiert die große Mehrheit nicht, nur uns, eine Handvoll Skorpion-Infizierte, -Verrückte, -Verliebte oder wie auch immer. Klar, es kommen immer mal ein paar nach, aber wirklich bedeutsam ist das nicht. Muss es ja auch nicht.

Mein neuer Kollege Klaus könnte ein Neuinfizierter werden, allerdings kannst Du ihn mit allerlei Umbau eher verschrecken als interessieren. Was ihn aber total begeistert, und da kann ich ihn voll verstehen (weil es mir auch mal so ging), ist eine Tour, wie MuZ sie schuf, original & jungfreulich unverbastelt und natürlich: in Blau! Eine Augenweide.
Also, wer kennt jemanden, der jemanden kennt, der ...

Also ich fand sie im Original so wie (Gott sie schuf), natürlich
MuZ, sehr schön.
Habe mir damals eine Tour gekauft. So wie Jürgen schon schreibt,
ein sehr schönes Motorrad.

Nur durch die Nerverei meines Sohnes, habe ich angefangen es langsam
um zu bauen.
Heute freue ich mich wenn jemand fragt. „Ist das eine MZ“? Aber sie zu
keinem anderen Hersteller zu ordnen kann.

Der Wiederverkaufswert ist mir nicht egal. Habe aus diesem Grund
alle Original Teile. Wenn ich zum TÜV fahre, kommen sie ran u. beim
Verkauf sowieso.

Alex, dass Du der Einzige in Ö. bist, der so ein Ding fährt, ist natürlich
schade. Aber es gibt doch bestimmt auch in Ö. gleichgesinnte Einzylinder Fahrer.
Sonst schau mal auf Kabel, die Auswanderer. Bei uns wird gerade eine
Wohnung frei. Dann arbeitest Du als Wasserski Lehrer.

Der weiter Umbauende Lutz LM

Die Wiederverkaufswertfrage habe auch ich mir noch nie gestellt.

Zum einen, weil ich beschlossen habe, von meinem derzeitigen "Bestand" nix mehr zu verkaufen oder zu verschenken.

Zum anderen ist es bei einem Mopped ja nicht so unwahrscheinlich, dass man es sowieso mal schrottet - unbeabsichtigt.

Allerdings versuche ich bei meinen bescheidenen Umbaumassnahmen immer darauf zu achten, dass der urspruengliche Character des Fahrzeugs erhalten bleibt.

Groetjes

Mika

###

Wenn ich mir sage, dass ich das Fahrzeug nie und nimmer mehr verkaufen will - so wie ich es mir bei der Baghira sage -, kann man da ruhig Geld reinbuttern, macht ja schließlich auch Spaß dran rumzuschrauben und zu merken, dass das Fahrzeug tatsächlich besser funktioniert.

Sagt man sich jedoch, dass das Fahrzeug nur zur Überbrückung angeschafft wurde, würde ich nur minimale Dinge ändern, wenn überhaupt.

Das Bessere ist der Feind des Guten!
Carlo

Meine Tour läuft erstklassig auch ohne allzu aufwändige Umbauten.

Ich kann auch allles zurückrüsten, wenn nötig.
Die Vorderbremse mit Brembosattel und PS13 ist ja auch an einigen Skorpions verbaut gewesen (Prototypen und die Pumpe wohl an der Behörden Skorpion). Federbein ist von der Replica also auch nicht ganz "unoriginal".

Ich fahr die Maschine so weiter, bis sie mal ein seltener Youngtimer wird.... und dann fahr ich sie einfach noch weiter. ;)

Eine Replica kommt noch am ehesten an ein historisch wertvolles Modell heran. Aber wer eine fährt, verschent sie auch nicht für 3 Öre an irgendeinen Laternenparker....

Youngtimergruß
Torsten

Einfach mal schauen, was die Zeit bringt.

Moin,

mir wären die sinnvollen Umbauten zu aufwendig gewesen,
derwegen hab ich mich für die MZ Kilo - Klotz Linie entschieden,
da ist genug Bums serienmässig drin.

Mal abgesehen von ein paar technischen verbesserungen,
bei der Skorpion oder 1000 sender,

ist ein totalumbau meiner Ansicht nach völlig sinnlos,

beide Modelle sind vom Stand der Technik bereits veraltet.

Bei einem Modellwechsel würd ich dann auch immer wieder
einen Newcomer kaufen, Oldtimer find ich ekelig,
diese am laufen zu halten.

Ich fahre ja ein Strassenmotorrad mit Zulassung,
das Kriterium muss bei mir passen,
ansonsten haben die Moppeds Schrottwert,
den ich nicht erhalten muss.

Gruss Ludger

Mal im Ernst, nüchtern betrachtet: Warum sollten sie? Dieses (sehr) spezielle Motorrad interessiert die große Mehrheit nicht, nur uns, eine Handvoll Skorpion-Infizierte, -Verrückte, -Verliebte oder wie auch immer. Klar, es kommen immer mal ein paar nach, aber wirklich bedeutsam ist das nicht.

Da täuschst du dich aber gewaltig ... schonmal was von Motorradsammlern gehört?! Nicht zu vergessen die, wie Pilze aus dem Boden wachsenden, Privatmuseen - die relativ geringe Stückzahl der Skorpione wird sich irgendwann erscchöpft haben und ich denke der "Kulminationspunkt" der Verfügbarkeit dürfte mittlerweile erreicht sein.
Mir aber auch egal - ich hab' jetzt eine und die gebe ich ohnehin nicht wieder her, es sei denn der "Gott der Schräglage" holt sie bei mir als Opfergabe ... :-)))

grüße thilo

Ich fahr die Maschine so weiter, bis sie mal ein seltener Youngtimer wird.... und dann fahr ich sie einfach noch weiter. ;)

Genau!!!

grüße thilo

danke vorerst für Eure meinungen.

fazit:
eine sport zum basteln
eine tour zum fahren
eine replica zum sammeln

und schon ist man(n) in seiner garage
ein glücklicher alexander....... :))

na ja, ich finde die sport orginal wesentlich schicker als die tour :D

mfG jan

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