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Thema: Standrohr gesucht |
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Hallo,
habe jetzt die Simmerringe an der Gabel getauscht (Dank an Ansgar für die Anleitung, hat gut geklappt!); nur leider ist die Gabel noch immer leck - auch nach dem zweiten Versuch! Ich fürchte, das Standrohr mit ein paar Riefen und Kratzern ist
schuld. Hat jemand ein Stanrohr oder rechten Holm abzugeben (sind die eigentlich gleich bei Sport und Tour - im Handbuch ist ein unterschiedlicher Federweg angegeben?).
Grüße aus Bonn,
Sören
P.S. Habe noch eine weitere "Neulingsfrage": sollte das Temperaturwarnkicht leuchten, wenn man die Zündung anstellt? Und wann schalten die niedlichen Lüfterchen zu?
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Hallo Sören,
schön das ich helfen konnte. Ob wir noch ein Standrohr der Sport übrig haben muß ich erst prüfen.wenn ja melden wir uns.
Die Lüfter gehen wirklich nur sehr selten an, eigentlich im sommerlichen Stau oder schon mal in der Stadt, aber nur bei wirklich heissem Wetter. Und erst wenn diese Zusatzkühlung keine Wirkung zeigt geht die rote Kontoll-Lampe an, also eigentlich nie.
Der Motor ist thermisch so gesund, da braucht du dir keine Sorgen machen.
Auf der linken Kühlerseite sind zwei Messing-Thermofühler verbaut. Einer ist für die Schaltung der Kühler, der andere für das rote Lämpchen. Die kannst Du ja mal einfach brücken um zu testen ob die damit geschalteten Verbraucher auch klappen.
bl. Grüße Ansgar
(ach so - wir sind dann immer Jan (mein Sohn) und ich)
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....wie eilig ist es dir wegen dem Rohr? Ich wollte im Winter meine Gabel überholen. Da ich neue Rohre einsetze, sind die beiden alten über. Du kannst natürlich auch deine alten Rohre zu Wilbers geben. Die vermessen die Rohre und können dir sicher einen Vorschlag machen wie es am besten geht die Gabel weiter zu verbessern. Der Unterschied zwischen Serie/Wilbers ist ganz klar erfahrbar(LM fragen). Auch besteht die Möglichkeit die Standrohre z.B. mit Kohlenstoffüberzug zu versehen! Ist dann auch unempfindlicher gegen Steinschlag und Fliegen!
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....ach und noch etwas: Wieso auch beim "zweiten Versuch"? Du mußt den Dichtring natürlich mit reichlich Öl einsetzen!!! Das dauert dann natürlich bis alles wieder funktioniert!!!!
Fahr mal besser erstmal ein oder zwei Wochen bevor du du alles wieder auseinander rupfst!!! (Oder spritzt das Öl raus beim einfedern?)
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Hallo Gero, danke für die Info und das Angebot mit den Standrohren im Winter.
Naja, nach längerer Probefahrt gab es deutliche Ölspuren am Rohr an einer bestimmten Stelle. Habe die markiert, das Rohr verdreht und bei der nächsten Probefahrt waren die Ölspuren wieder da, an der markierten Stelle. Daher denke ich, das Rohr hat was abbekommen - wie gesagt, Riefen sieht man auch.
Heute fing auch die andere Seite an zu siffen.....
Habe das Spiel schon mal an der VX 800 meiner Frau und an meiner alten BMW /7 mitgemacht - da war dann aber nach dem Wechsel absolute Ruhe.
Klar, fahren kann man problemlos, werde das bei dem schönen Wetter dieser Tage ausnutzen!
Grüße,
Sören
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Hi Sören,
wenn es Dir pressiert hab ich (glaube ich..) noch zwei Serienholme komplett da liegen. Kannst ja mal schreiben, ob Interesse da ist. Serienlenker hab ich auch noch, wenns wen interessiert.
Bernd
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Hallo Berd,
ich habe Interesse an den Standrohren.
Von wann sind die?
Die ersten Modelle hatten laut Ente eine Schrotttele.
Weiß jemand, ab wann die besseren eingebaut wurden?
Preisvorstellung und Antwort bitte an
guenterzoller Ät gmx.de
Danke:
Günter
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Ich bin begeistert von der überarbeiteten Gabel von Wilbers.
Habe sie vor ein paar Jahren von Gero abgekauft.
Die Gabel hat da aber schon ein paar tausend Kilometer Rennstrecke
hinter sich.
Steinschlag und kleine Riefen hat sie auch.
Aber sie ist dicht u. funktioniert tadellos.
Sie spricht viel feiner an und ist auch auf Dein Gewicht abgestimmt.
Da ich zwei Skorpione habe, kann ich es jeden Tag ausprobieren.
Ich persönlich kann das Überarbeiten von der Gabel bei Wilbers nur empfehlen.
Außer man fährt eine Replica.
Grüße Lutz LM
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Ich müsste in kürze auch zum ersten Mal die Gabelsimmerringe tauschen. Gibts irgendwo eine einfache Anleitung im Netz? Die 35mm-Gabel der Zweitakter und Rotax-Mz zerlege ich im Schlaf aber über andere fabrikate weiß ich nicht viel. Bin für jeden Tip dankbar! Gruß Mirko
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hi,
ist eigentlich ganz einfach.
unten schraube aufdrehen. geht meistens ohne gegenhalten. dann oben aufmachen. oel raus. alle teile raus. schoen merken wie sie drin waren :D
wenn die schraube unten nicht rausging, weil das innere mitgedreht hat, dann kann man sehr gut einen besenstil ohne besenteil reinstecken durch druck gegenhalten. gut ist, wenn der besenstil konisch ist. sind die meisten ja am unteren ende.
dann die schutzkappe entfernen und den sicherungsring rausnehmen. anschliessen mit einem heißluftfoehn das gleitrohr oder auch tauchrohr erwaermen. dann mit kraft auseinander ziehen.
tip: der sicherungsring ist meist sehr poroes und schon verrostet. einen aehnlich dicken stahldraht nehmen und wie einen bierdeckelrand zurechtbiegen. das klappt dann auch gut.
dann brauchst du keinen neuen sicherungsring kaufen.
gruß jan
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Vielen Dank! Das bekomme ich wohl hin.
Weißt Du auch wieviel Gabelöl je Holm benötigt werden und welche Viskosität empfohlen wird?
Gruß Mirko
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ja,
viskositaet wird immer unterschiedlich empfohlen. jeder sagt was anderes. nimm einfach irgendwas zwischen 10 und 20.
zur menge:
gabel ganz einfahren. feder raus. dann bis 13 cm unter der oberkante.
ist aber auch alles schonmal beschrieben hier im forum.
gruß jan
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Hallo Schauber-Kollegen,
ich bin auf der Suche nach einem Standrohr für die Sport.
Die Kombination aus Steinschlägen und einem ausgebrochenen Plastik-Ring (Ausfeder-Anschlag?) leuten nun langsam das Ende meines linken Gabelholmes ein. Irgendwie macht die Gabel teilweise komische Geräusche. Auch verursacht sie beim Einfedern manchmal eigenartige Vibrationen und ich glaube, daß diese von besagtem Gabelholm (ohne Plasik-Ring-Anschlag) kommen.
Hat hier jemand Erfahrungen oder ein funktionierendes Sport-Standrohr über, welches er mir abtreten kann?
Viele Grüße,
Frank
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