HR-Felge zu schmal?

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Thema: HR-Felge zu schmal?

Hallo Leute,

ich fahre meine Skorpion-Sport jetzt seit 2Wochen und 1200km. Sie ist in tadellosem Originalzustand - bis auf den H-Reifen. Der Vorbesitzer hat einen 160er BT021 aufgezogen und diesen auch eintragen lassen.
Obwohl ich die Schräglagenfreiheit der Skorpion mittlerweile bis zu den "Nippeln" ausnutze, habe ich noch den berühmten ca.1cm breiten "Angstrand" - die Lauffläche kann also m.M. nach garnicht komplett ausgenutzt werden.
Liegt das am 160er Reifen - dessen Wölbung durch die schmale Serienfelge zu stark ausgeprägt ist, oder ist das beim 150er auch der Fall?
Ist die Felge gar für den 130er optimiert - wenn das der Fall wäre, tät ich den nächsten Reifen wieder in dieser Dimension wählen. Ich will ja nur fahren - nicht "posen" ... :-)))

grüße thilo

Moin!
1.) Niemals versuchen schneller zu sein wie sein eigener Schutzengel! Schon garnicht auf öffendlichen Strassen!
2.) Auf die normale Felge gehört der 150er Reifen(welcher TÜV Depp hat denn bloß eigetragen)
3.) Der 160er wird zu stakt gewölbt wenn man versucht den auf die kleine 4 1/2 Felge zu spannen. Wenn du dann versuchst unbedingt den letzten cm (Wofür? Für die Eisdiele?) weg zu machen, dann mußt du wohl auf die Erfindung von Holger Aue zurückgreifen.
4.) Abgesehen von der Show, der 160er hat, egal auf welcher Felge, nur Nachteile bei dem kleinen Mopped Skorpion! Du brauchst für die gleiche Kurvengeschwindigkeit wesentlich mehr Schräglage! Da aber die meisten "Eisdielensteher" eh Hosenschisser bzgl. Schräglage sind, ist das dann eher Kontraproduktiv!!!!
5.) Die Skorpion hat überhauptnicht die Leistung um einen 160er zu rechtfertigen!

Fazit: Mach wieder den 150 BT 090 oder BT 45 oder SuperCorsa drauf und sei glücklich mit dem Abriebbild was du zustande bringst!

P.S. Wenn du richtig geil abgeschrubbte Reifen ohe Schisserkante haben möchtest, kannst du dich gerne bei mir melden. Habe ständig noch recht gute BT090 rumliegen.

Moin,

die Skorpion hat serienmäßig eine 4"-Hinterradfelge, da passt optimal sowas wie ein M-1 oder Diablo oder vielleicht ein BT016 drauf, der 090er zieht sich auch an den Flanken zu rund, der passt besser auf eine 4,5 oder 5"-Felge.
Der M-1 ist montiert eben nur 147 mm breit und nix für Poser-Optik.
Gut kommt optisch auch ein 150er im 70er Querschnitt, viel besser als ein 160er auf der wie schon beschrieben viel zu schmalen Felge.

SuperMono-Gruß

Kosta

sämtliche von mir genannten Reifen in 150/60er-Größe

Ich fahre seit ganz kurzer Zeit den BT45 in 140 auf der 4" Felge und bin mit Händling sehr - und überhaupt ganz damit zufrieden. Das Moped ist damit viiiel handlicher und den fährt man sauber an die Kante. ...und da geb ich den Gero, dem ich gern widerspreche, absolut recht, soooo schräg nicht auf öffentlichen Straßen da gibt's geeigneteres Terrain.
Gruß Ansgar

Hallo Leute,

dachte ich es mir doch - dann ziehe ich demnächst den 150er auf und spare noch dazu 20€.

Ich will ja nur fahren - nicht "posen" ... :-)))

Sagte ich doch! Ich bezeichne mich selbst auch als Kradfahrer und nicht "Biker" - diesen Begriff gab es vor 30jahren noch garnicht.

grüße thilo

auch wenn's ich schon tausendmal geschrieben habe:
laut Bridgestone und Pirelli ist die 4" Felge zu schmal fuer den 150er Reifen. Sie geben 4,5" bzw 4,25" als Referenzgroesse fuer den 150iger an. der 160iger ist schon jenseits von gut und Boese. Bei den 150 geht am ehesten der SuperCorsa (wie Gero schon sagte), da er eh nur 143mm breit ist.
Passend zur Felge gibt's den BT090 in 140/70 solange es den noch gibt. Hergestellt wird er nicht mehr. Der Nachfolger ist der BT003 Racing, den es auch in der Groesse gibt. Oder wie Ansgar scho sagte den BT45 auch in 140/70.
Damals, 1993, war die Auswahl sehr mager, in 140 gab's gar nichts in Radial und in 150 auch nur Z Reifen. Die Tour hatte aber anfangs einen 130/80 bei entsprechend kuerzerer Uebersetzung hinten drauf.
Ich fahre seit Jahren einen 140iger hinten, zur Zeit sogar "nur" einen 130iger. Fuhr mit denen auch immer zum TüV und hatte damit nie Probleme.
Das handling ist, wie Ansgar amerkt, wesentlich besser.

Bill  http://www.jurgenson-special-parts.com/
Blog

also bis auf den nippel find ich im straßenverkehr auch recht mutig/dumm :D will dir nicht zu nahe treten, du kannst es ja auch einfach sehr gut drauf haben.
du kannst die nippel allerdings auch einfach rausdrehen. dann erschreckt man sich nicht immer so.
wenn du allerdings noch schraeger faehrst, dann setzt in rechtskurven der kruemmer auf, sofern du eine tour oder sport hast. und der gibt nicht nach, der hebelt dich ordentlich aus. ist mir schon fast passiert, war dann aber nur ein ordentlicher hinterrad-rutscher und bill hat schon oft geschrieben, dass es ihn so schon einige male ausgehebelt hat.

mfG jan

also bis auf den nippel find ich im straßenverkehr auch recht mutig/dumm :D will dir nicht zu nahe treten, du kannst es ja auch einfach sehr gut drauf haben.

Also das ist mir jetzt doch zu blöd!!!
Auf welchem Niveau finden denn hier die Diskussionen statt?!

Nochmal: ich habe diesen Reifen(neuwertig) mit der Maschine übernommen und werde ihn auch abfahren. Daß er eigentlich nicht auf diese Felge passt, weil mir die Wölbung zu groß erscheint habe ich selbst auch schon vermutet und weiter oben bereits angesprochen, auch daß die Laufflächhe nicht vollständig genutzt werden kann - und nur darum geht es mir.

du kannst die nippel allerdings auch einfach rausdrehen. dann erschreckt man sich nicht immer so.

Bitte was soll das denn(?) ... ist dir die Funktion der Nippel überhaupt bekannt???

@bill: auch wenn du es schon 1000mal gesagt hast - für mich ist/war dieses "Problem" neu und wenn es dich nervt die 1001.Antwort zu geben, dann laß in Zukunft stecken.

Ich weiß nicht wie ihr fahrt, aber gegen einen schleifenden Nippel in einer engen Kurvenkombination auf freier Strecke ist doch nun wirklich nichts einzuwenden - aber nett von euch, daß ihr euch um mich sorgt ... :-))))

bytheway: ich fahre seit 1979 unfallfrei Motorrad(dreimalaufholzklopf!), bin kein "Raser", aber ich gebe zu, ein wenig schräglagensüchtig!

schräge grüße thilo

Man kann auch andersrum argumentieren:
Wenn Dir die Antworten nicht passen, reagier nicht drauf. Oder frag nicht.

Auch mit den relativ schmalen 150er Metzeler (und Pirelli) ist es mit der Serienfelge kaum möglich, alles abzufahren. Ich hab einen Metzeler auf einer 4,5 Zoll Felge, auch da fehlt ein Millimeter.

Die Nippel brauchte ich auch nicht und hatte sie demontiert (und könnte sie inzwischen wegen starrer Rasten auch nicht mehr nutzen). Man braucht die nicht zwingend.

Mach die schmalen BT45 drauf, dann hast Du bei kommenden "engen Kurvenkombination"en noch mehr Spaß.

Gruß
Ronald

Wenn Dir die Antworten nicht passen frag nicht.

Also die Logik mußt du mir bei Gelegenheit mal erklären?!

Aber warscheinlich habt ihr mich ohnehin bald soweit, daß ich nichts mehr frage ... :-)))

fragende grüße thilo

Pssst mal bitte. So was geschriebenes hat immer gleich son "strengen" Charakter. Komm zum Treffen Thilo, beim Bier und mit Augenkontakt geht sowas viiiiiiel einfacher.
Ich freu mich schon sehr auf's diesjährige Treffen
lb. Grüße Ansgar

Mach die schmalen BT45 drauf, dann hast Du bei kommenden "engen Kurvenkombination"en noch mehr Spaß.

Nee ich bleibe beim BT021 - den gibts ja auch als 150er und der hat keine "Mittelrille" ... :-)
Außerdem hält der VR ja sicher 2 HR-Leben(?)
Was habt ihr gegen den BT021 - also ich finde er fährt sich ganz gut, bis auf die o.g. Einschränkung und soweit ich das beurteilen kann - ich bin schon schlechtere Reifen gefahren.

thilo

Komm zum Treffen Thilo

Sorry, aber das wird warscheinlich nichts(zumindest) dieses Jahr ... dann kündigt mir meine Liebste mit Sicherheit die Freundschaft?!
Ich bin bereits im W650-Forum und im Rotax-Silverstar-Forum aktiv und werde bei deren Treffen erwartet ... aber vielleicht nächstes Jahr, wenn ihr mich bis dahin nicht "vergrault" habt.

:-) grüße thilo

"bis auf die o.g. Einschränkung" [hier: "Angstrand"]

Du hast es zum Thema gemacht, da denkt man, es sei für Dich ein Problem.
An sich ist das keine Einschränkung, die Reifen sind so oder so in der Mitte als erstes weg. Der Streifen interessiert niemanden.

Wenn Du mehr Handling willst, kannst Du bei Gelegenheit (also wenn der VR runter ist) wechseln gegen was Schmaleres. Da Dir das egal ist, kannst Du auch 170er fahren.
Wenn du den Rand weg haben willst, muss der Reifen schmaler sein. So einfach ist die Welt.

Das Problem ist, dass Du eigentlich kein Problem hast. Mal nüchtern betrachtet.

Grüße
Ronald

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