Bilder: Beowulf Carbon ESD an Skorpion Tour

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Thema: Bilder: Beowulf Carbon ESD an Skorpion Tour

Hallo Skorpionisti!

Habe nun endlich den Beowulf an der Tour montiert. Dank Zwischenrohr von Tunebike war es dann ganz einfach...

Und, wie ich finde, hat Bernd das auch handwerklich sehr gut geloest. Ist auch optisch angenehm. Danke nochmals!

Und so sieht's aus:

http://picasaweb.google.de/MikaBaghinen/BeowulfEndtopf#

Sobald sich das Wetter bessert, mach' ich mal ein paar schoenere Fotos.

Wenn ich wuesste, wie das mit der Aufnahme von Sound-Files geht, wuerde ich Euch auch eine Klangprobe zukommen lassen. Aber ich kann Euch auch so versichern: das klingt schon ziemlich --- heftig!

Ma' kucken, wie lange das gut geht. Steht zu befuerchten, dass nicht jeder meine Begeisterung teilen wird... :-((

Groetjes

Mika

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Besser als bei der Baghira hat er das Zwischenrohr schon hinbekommen, allerdings schleift das ja schon beim bloßem Ansehen auf dem Asphalt....

Der Schriftzug ist geschmackssache, sieht aber sehr schön verarbeitet aus!

Hängt etwas tief für meinen Geschmack.

Ich hätte die Aufnahme der Auspuffschelle etwas weiter nach oben und hinten gelegt, damit der Winkel näher an den Originalauspuff heran kommt. Dann gibt es auch weniger Probleme mit der Schräglagenfreiheit. Es ließe sich dann auch ein Zwischenrohr realisieren, dass sowohl an Tour und Sport passt.

Danke fuer die Rueckmeldungen.

Die Schraeglagenfreiheit ist bei mir nicht ganz so wichtig: mein Fahrstil ist ja eher "touristisch".

Die Aufnahme der Auspuffschelle ist die des Original-Topfes. Der war mit so einer Art Zwischenstueck an genau dieser Stelle angebracht, aber zur Fahrzeuginnenseite hin.

Das war fuer mich so am einfachsten zu realisieren, also ohne viel Umbauaufwand.

Soll ja nur ein bisschen "schoen" aussehen und gut klingen.

Wobei "schoen" natuerlich Geschmacksache ist, ich weiss. Und der Sound - nun ja... ich glaube, ich muss mich mal mit dem Thema Daemmwolle auseinandersetzen. ;-))

Es sei denn, jemand hat einen besseren Tipp fuer mich (aber nicht den, auf das Original zurueckzuruesten... ;-))

Groetjes

Mika

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OK. Schön wird mit legaler Lautstärke noch am ehesten der Originalauspuff sein.

Alle nachrüstauspuffe sind entweder zu laut oder hängen auch zu tief.
Letzteres ist für die Skorpion schon ungünstig, weil das Motorrad auf hohe Kurvengeschwindigkeiten ausgelegt ist.

Wie gesagt könnte man die Schellenaufnahme nach hinten/oben verlegen, indem man z.B. ein Edelstahl Dreiecksblech mit Spacer an der originalen Aufnahme des Auspuffs und der Kofferaufnahme befestigt. hier wäre natürlich Basteln angesagt.

Das Problem is nicht der Auspufftopf sondern der Soziusrasteausleger.
Bei der Tour ist dieser und somit auch der Topf wegen des damals erhaltlichen Koffers Xtra tief gehaengt worden. Schoen ist da so ode rso nicht. Es fuehrt kein Weg vorbei, an das Abschneiden und Hoerenlegen der Aufhaengung. Selbst dann haengt der Topf niederer als bei der Sport.
Mal ehrlich: Koffer haben die allerwenigsten montiert und die Wahrscheinlichkeit, dass jemand, der einen "LeistungsESD" montiert gelichzeitig auch Koeffer(*) hat, ist denkbar gering.
Auch ich habe das Lager abgeschnitten wo ich meinen ersten BSM gekauft habe, 1995. Da das Verbindungsrohr fuer die Sport ist, haengt der Topf fuer die Tour viel zu hoch. Also abschneiden und anschliessend das Rohr mit Schweissbrenner vorsichtig nach unten biegen, bis es gerade noch geht.

Was aber die Schraeglagenfreiheit angeht, so ist die Fuehrung des Systems an sich ein Fehlgriff. Auch die Sport setzt auf; nicht der Topf sondern das Rohr selbst, weil es wegen des Hauptstaenders viel zu weit nach aussen gefuehrt ist. Der abgeschraegt OEM Topf der Tour setzt auch nicht frueher auf; der leicht hoeher gehaengte BSM (spaeter BOS) erst recht nicht.
Bin trotzdem mehr als einmal von Rohr unterm Motor ausgehebelt worden, sowohl tour wie Sport. Das Rohr ser L&W der Sport is beinahe durchgeschliffen.

Bill  Tuning

Blog

Eine einfache Lösung des Problems mit den Rastenauslegern ist die Verwendung von Aprilia RS 125 Soziusrasten.
Dazu die originalen oben am Hechrahmen abflexen, je zwei Löcher bohren und man kann die schraubbaren Aprilia-Ausleger montieren. An diese muss dann an passende Stelle eine Auspufföse geschweißt werden.

Hat nur Vorteile:
Auspuff kann ordentlich verlegt werden
können an- und abgebaut werden
leichter
preiswert zu bekommen

Hier ein Bild: http://tinyurl.com/png33q

Adios
Ronald

Also, am liebsten waere mir der Endtopf mittig UNTER dem Motor, nach Buell-Vorbild.

Scheint mir aber bei der Skorpion aufgrund der Platzverhaeltnisse nicht realisierbar. Federbein, Hauptstaender...

Hat das mal jemand von Euch versucht oder zumindest daran gedacht?

Danke & Groetjes

Mika

p.s.: Der Beowulf haengt definitiv nicht tiefer als das Original.

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hi,

da hast du noch ein problem. du musst den kruemmer dann eigentlich schon ganz schön umstaendlich verlegen, weil der kruemmer sonst zu kurz wird, wenn du ihn direkt anschliesst.
sonst muesste das vom platz her aber gehen. der ronald hatte das auch mal ueberlegt. meine ich zumindest.

mfG jan

Na ja; der Hauptstaender muss fuer eine brauchbare Anlage so oder so weg - also kein Argument.

Die Egli Skorpion SOS Racer hat den Topf genau dort. Vielleicht fragst Du bei denen nach:
http://www.egli-racing.ch/

Eine funktionierende Anlage braucht eine dem Hubraum und Drehzahlbereich angepasste Laenge und Volumen. In der SOS Rennszene gibt es fast nur 2 in 2 Anlage die beinahe bis zu Hinterkante Moped reichen. Das ist nicht von Ungefaehr sondern weil die 2 Rohre einfacher und schlanker gehalten werden koennen (Summe beider Querschnitte), vor allem aber weil die beiden Daempfer zusammen weit mehr Volumen haben koennen, als einer von brauchbarer Groesse alleine haett.

Bei der Buell aber auch bei der RC8 liegt wohl der Daempfer dort unten, das aber sind keine einfache Absorbtionsdaempfer sondern Refraktor(kammer)daempfer die innen sehr kompliziert sind; in denen das System sozusagen zusammengefaltet ist.
Mit den Einzelrohren der neuen XT660R und einen ESD mit zwei Anschluessen aus dem Autosektor waere sowas aber durchaus denkbar, nicht unbedingt schoen aber funktionell.

Bill  Tuning

Blog

Konkret zu Bills Äußerungen, wie Jan schrieb habe ich solche Wahnvorstellungen. Aber mir fehlt die Zeit.

1.
Bei BMW (PKW, z.B. alte 3er) gibt es doppelflutige Auspuffanlagen. Damit kann man experimentieren und die passen auch ála RC8 unter den Motor.
Aber schön wird das sicher nur, wenn man es hinter der Vollverkleidung verstecken kann, eben weil es gefummelt bleibt.

2.
Mal bei den Querdenkern bei Bimota gucken:
http://www.motorbike-search-engine.co.uk/2005_bike_pics/bimota%20tesi%202d.jpg

Das könnte doppelläufig recht einfach klappen. Aber auch hier denke ich, wäre es schöner, wenn man es nicht sieht.

Experimentieren und Vollverkleidung ist für Mika (aktuell) offenbar nicht möglich, da nix eigenes zum Schweißen.

Ohne Vollverkleidung und trotzdem schöne Optik bekommt man wohl nur, wenn man das Teil komplett selber baut. Dann kann man die Hülle an den Platz unterm Motor anpassen. Ideen dazu kann man bei Durbahn holen, geht innen auch doppelt, Auslass beidseitig vorm Hinterrad:
http://www.ducati-999.com/Durbahn%20V2%20M800%20P1.jpg
http://www.ducati-999.com/Under%20Engine%20Durbahn%20P3.jpg
http://www.ducati-999.com/V2%202007%20May%20-%201.jpg

Das ist bei völlig offenem Ausgang wohl eher eine Aufgabe für die Rente ...

Geht nicht, gibts nicht.
Ronald

@bill: Na ja; der Hauptstaender muss fuer eine brauchbare Anlage so oder so weg - also kein Argument.

Ich habe bei meiner Doppelanlage den Seitenständer weggenommen, der Hauptständer bleibt ohne Probleme dran. Die Krümmer liegen so eng am Rahmen das die Aufnahme für den Seitenständer weggeflext werden mußte.
Der Hauptständer hat für mich eh' mehr Wert, da ich das Motorrad auch touristisch nutze und mit dem orig. Seitenständer kannst Du das Ding ja nicht mal ohne Gepäck parken ohne Gefahr zu laufen das es umfällt.

Mika, wenn Du willst kann ich Dir ja mal ein Foto mailen, und Doppelkrümmer hab ich auch noch zu liegen!
Gruß Ansgar

Ansgar, danke fuer das Angebot. Eine Doppelportanlage hat meine Freundin an ihrer Replika. Vermutlich sieht das bei Deiner aehnlich aus, oder doch nicht?

Mich fasziniert eher der Topf unterm Motor, nach Buell-Konzeption halt, mit Zentralisierung der Massen, "multifunktionalem Design" usw...

Wenn ich das bei der XB12 z.B. richtig sehe, dann ist der ESD dort gleichzeitig zum Bugspoiler ausgeformt.

Aber ich glaube ehrlich gesagt eher nicht, dass ich die Skorpion soweit umbauen wuerde. Dazu fehlt mir das handwerkliche Geschick.

Trotzdem nochmals vielen Dank, auch an alle anderen fuer die Kommentierungen und weiterfuehrenden Denkansaetze.

Habe heute uebrigens Daemmwolle gekauft. Ist das 'ne gute Idee?

Groetjes

Mika

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Servus!
Zuerst mal eine kleine Anmerkung... Mika wollte den Dämpfer so liegen haben und ich denke, das Rohr setzt nicht auf, solange er nicht mit Racereifen im Hanging-Off um die Kurven geht. Bin ja nicht blöd...
Dämpfer unter dem Motor hab ich mal versucht. Ein großer Vorschalldämpfer mit kurzem leichten Race-Dämpfer hinten raus. War aber ein Fehlgriff, hat mich gut 5 PS oder mehr gekostet. Die nötigen Resonanzlängen sind nicht unterzubringen und ich denke, dass auch das Volumen nicht langt. Die Buell ist ja ein riesiger Eisenklotz, da ist mehr Platz darunter. und bei der SRX der Dämpfer dürfte auch Leistung kosten. Jedenfalls hat mein Bekannter, der seine auf ca. 70 PS hatte, immer einen völlig ausgeräumten montiert, wenn er mal auf der Strecke war. Mit dem Serienteil waren auch die 70 Pferde nicht vorhanden, bestenfalls 60 (von den Fahrleistungen her gesehen, nie gemessen..).
@Mika: Wolle brauchst nicht kaufen, macht keinen Sinn, ist ja welche drin. Aber am db-Killer kann man natürlich was machen. Am einfachsten zukneifen, aber das ist die schlechteste Lösung. Besser wäre ihn hinten zu zu machen und einen Teil des Rohres durch Lochblech-Rohr zu ersetzen. So hab ich den db-Killer für meinen Race-Auspuff gebaut (hatte den ja auch auf der Strasse dran..).
Kannst Dich ja melden, wenn Du magst.
Grüße
Bernd

Sag mal, warum sieht dein Verbindungsrohr der Baghi aus wie ein Treppengeländer? Sooo schwer ist das ja auch nicht mit Winkeln zu realisieren.

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