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Thema: MZ ist wieder aktiv |
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Um es mit der philosophischen Band des Jahrhunderts "Die Kassierer" zu sagen.
HOSE RUNTER! SCHWANZ VERGLEICH!
Ich sach ma Schalömmchen und so.
Mattes
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ob du so taff bist
wenn schon , Gero, dann tuff, eigentlich aber tough!
jedenfalls nicht taff.
(peinlich)
b
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"... eigentlich aber tough!
jedenfalls nicht taff.
(peinlich)"
Fangen wir jetzt auch an, Rechtschreibung/Grammatik zu bewerten? Finde ich unkuhl.
Wenn ja: Sätze fangen mit großen Buchstaben an. Wenn schon Korrektur ...
So ein Trara wegen ein bisschen MZ-Verkauf. Nicht auszuhalten, dieses Geflatter in den Foren.
Sauft mal einen, das entspannt
Ronald
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....
bin schon besoffen.
....aber die Chips sind alle.
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Die teilweise stark plumpe Rethorik hier, ist allerdings alles andere als austauschfördernd.
Ich begreife nicht, weshalb diese etwas ominöse MZ-Story dazu führt, dass sich irgendwelche MZ-Fahrer in die Haare kriegen müssen? Warum denn diese eigenartige Selbstzerfleischung? Dass dann auch noch die - vermeintlichen - Eigenschaften verschiedener MZ-Kräder zu Glaubenskriegen führen ist mir wirklich ein Rätsel. Offenbar neigen Kleingruppen öfter zu extremen Verhaltensweisen. Ich bin mit der 1000S, als auch neuerdings :) mit der Skorpion Sport einfach happy. Mit beiden Krädern hat MZ ziemlich "ehrliche" Motorräder gebaut. Jedenfalls schätze ich die Fahreigenschaften beider Kräder sehr. Sie liegen mir einfach. Dass es diese Minischmiede aus dem Osten war - eher ein Zufall, aber die ahnungslosen Gesichter etlicher Motorradfahrer sind ein witziges Nebenergebnis.
Wenn die neue MZ-Riege tatsächlich kein Abschreibungsobjekt pflegt, sondern es ernst mit dem Motorradbau meinen sollte - mir wäre es recht. Selbst wenn ich motorradtechnisch erstmal ausgesorgt habe, fände ich ein gallisches Dorf in BMW-Land bereichernd. Zunächst bleibt die Skepsis ob der bisherigen Verlautbarungen und der Ach- und Krachfinanzierung ohne perspektivische Entwicklungsabteilung.
Gruß Wolf der pure Kleinschreibung auch nicht lesefreundlich findet
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"Die teilweise stark plumpe Rethorik hier, ist allerdings alles andere als austauschfördernd. "
Quatsch. Das funktioniert so schon seit einigen Jahren. Und zwar Bestens.
Prost
Ronald
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Wenn ja: Sätze fangen mit großen Buchstaben an. Wenn schon Korrektur ...
OK
Wenn schon Ronald: das sind keine vollstaendige Saetze. Sie haben kein Verb.
Diese hier sind vollstaendige Saetze.
Ich machte keine Rechtschreibkorrektur in dem Sinne. Wenn man aber mit Fremdworten um sich schmeisst, sollte sie auch richtig sein.
b
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...@Bill: TaFF! Ist ausdrücklich und mit Überlegung so gewählt worden! Da wir uns hier in unseren deutschen Landen leider viel zu sehr der bildzeitungs Sprachregelung hingeben. Wer mich kennt wird schon wissen wie ich zu dieser allg. Bildungsituation stehe. Geschliffene Wortwahl lebe ich ich jenseits meiner Freizeit. Und da habe ich meine Schreibkraft.
@ Racer: Ich brauche keine Bestätigung auf der Rennstrecke auf der Strasse oder sonst irgendwo. Schulhofprügeleien und Schwänze vergleichen habe ich in mit meinem heutigen Stand auch nicht mehr nötig. Ich hole mir meine Bestätigung jeden Tag auf der Arbeit! :-))
Keine Ahnung warum ich bei dir immer Frust auslöse! Aber bei dir scheint es so als wenn du ein schwerwiegendes Problem hast.
Was bedrückt dich denn so?
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na ja.
Auch habe ich die "plumpe Rhetorik" schon immer daneben gefunden. Allerdings kann auch ich austeilen, wenn ich selbst angepflaumt werd'.
Das sie bestens funktioniert, kann ich nicht bestaetigen; gar nicht.
Bernd z.B. ist aus dem Grunde hier hoechstens sporadisch zu lesen. Dabei waren gerade seine fundierten - er ist ja "vom Fach" - Erklaerungen nuetzlich.
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Was der 1000s anbelangt, die Auslandspresse, insbesondere die franzoesische, konnte die 1000s nicht genug loben.
Die Tatsache, dass Bikepromotion in Oscherleben beim 24h Rennen den 5ten Platz mit einer nur eilig hergerichtete 1000s belegte, spricht fuer sich. Trotz Reparatur Standzeit, nachdem sie an einer Oelspur von einer Suzuki ausgerutscht waren. Keine BMW unter den ersten 10, gar keine BMW nirgends. Auch keine Ducati.
Man muss die 1000s nicht moegen, auch nicht wollen, aber sie rundweg (auch Du Bernd!) einfach abzutun, ist nicht redlich.
Von dem was ich weiss (hintern den Kulissen), waere die 1000 viel frueher fertig gewesen, wenn die sogenannte Geschaeftsleitung die Entwickler haette machen lassen. So habe sie praktisch um jedes Detail, selbst um um jede Schraube kaempfen muessen. Auch die Probleme mit der Abstimmung waere erledigt, haette sie wie es Christoph wollte, gleich von vornherein den Auspuff samt Chip von SR-Racing verbaut. Zu teuer hiess es. Fragt sich was teurer war...
Ich wiederhole mich hier: ich habe selbst eine gewisse Fahrerfahrung mit der 1000s. Auch mit der Mille Factory und auch mit einer Ducati 996. Eines kann ich wiederholen, verglichen mit der Mille, ist die 1000s ein Vorbild der Fahrkultur!
Sicher waren MZs Probleme auch hausgemacht, aber die deutsche Presse hat sich hier nicht mit Ruhm bekleckert.
Bill Tuning
Blog
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1000S: Ich habe die reine Motorleistung gegenüber der Mille als verglichen. Da ist aus einem 2er Reihe einfach nix mehr drin. Warum sind dann solche Rüttler wie SF 750 verschwunden?!
Das die Fahrbarkeit und das Fahrwerk absolut in Ordnung geht sehe ich ja auch so.
Ich hatte das Glück vor sehr langer Zeit eine Erprobungs Baggi zu fahren. Lange noch bevor die auf den Markt kam. Ich war damals schwer angetan. Als die dann in den Laden kam.....was für ein Gummiteil! Nix von dem was ich gefühlt hatte als ich mit dem Erprobungsfahrzeug im Wald unterwegs war. An den Leuten liegt das nicht! Und wer sich das Geld in d Tasche gestopft hat wissen wir ja alle.
Wenn man mit dem Herrn P.K.K. mal so richtig einen gesoffen hat, dann kriegt man auch mal was mit. Für mich ist er ein Arsch. Aber einer der weiß wie man die anderen Leute verarscht! Dafür Hut ab!
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@Bill
Danke für die korrekte Positionierung des hs.
Was diese Minimini-Entwicklungsabteilung auf die Beine gestellt hat - mit dieser Mitarbeiterzahl hätten sich die Grossen um die Sitzbankgestaltung gekümmert.
Das macht mich immer noch sprachlos und veranlasst zu tapferen Statements in Einzylinderland :)
Allerdings war für den starken Leistungszuwachs der 1000er vielmehr die Befreiung der Airbox verantwortlich:
Aldi-Tuning
Die SR 2-1-Auspuffanlage ist jedenfalls stark drehmomentfördernd.
Gruß Wolf
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Ist ja süß, jetzt ist die GrammatikPolizei
(beachtet bitte das schicke Binnen-P)
auch in diesem Forum unterwegs.
Kannte bisher nur den durgeknallten Verbesserer
im Baghi-Club.
Der hat übrigens nicht NUR KitaNiveau, sondern
es gibt auch ab und an Hilfe und Tipps!
Nee im Ernst, das Baghira-Forum ist kuhl!
Und wenn für denn Herrn GeroS die Baghi ein Gummiteil
ist, ich komme mit ihr bisher in Griechenland
überall hin wo ich hinwollte, und fahre sie seit Jahren mit
Begeisterung im Großstadtverkehr, auf Tour und Offroad.
Und: ...Geschliffene Wortwahl lebe ich ich jenseits meiner Freizeit. Und da habe ich meine Schreibkraft.....
Da scheint sich aber ne Menge Druck aufzubauen, wenn dafür
in der Freizeit der VerbalSchlagring so locker sitzt.
Fühle mich trotzdem wohl hier... ;)
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Ich denke, es ist nicht verwunderlich, dass sich Andy noch nicht gemeldet hat...
Schier unüberschaubar, dieses Schaulaufen der Besserwissenschaftler.
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So am Jahresende hab ich mal alte Beiträge gelesen.
Der Aufreger schlechthin war ja die Umstellung auf ein Forum mit Anmeldung (gefühlt sind wir seither wesentlich weniger geworden. Ob es da Zusammenhänge gibt, kann man nur mutmaßen).
Aber hier, in diesem Thread, frag ich doch mal, was aus Andy_von_MZ geworden ist.
Es ist auch eine gute Gelegenheit, den Sinn des ganzen Threads aus heutiger Sicht; ach nee, besser nicht ...
Alles Gute für 2010
Ronald
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