Skorpioan 660 Sport

Autor

Thema: Skorpioan 660 Sport

Hallo Gemeinde,

bei meiner letzten Ausfahrt mit der Skorpion ist sie mir nach ca. 2km Fahrt einfach ausgegangen. Benzin ist natürlich drin und die Batterie ist auch i. O. Vorher gab es nie Probleme und sie sprang auch immer sofort an. Jetzt dreht zwar der Anlasser durch - springt aber leider nicht an? Was nun? Kann evtl. Schmutz im Vergaser die Ursache sein? Oder was gibt´s sonst für Möglichkeiten?

Besten Dank schon mal im voraus...

hi,

also da gibts viele moeglichkeiten :)
du kannst am besten mit der zuendkerze anfangen. dann solltest du die cdi testen. weiß nicht wie man das macht! ich hab immer einfach ne andere angeschlossen.
schmutz im vergaser glaube ich eher nicht. dann hast du eher ein stottern zwischendurch oder sie geht zwischendurch an und dann wieder aus.
ist vermutlich ein elektrik-problem und elektrik ist etwas, von dem ich eher keine ahnung habe.
du solltest auch gucken ob der zuendkerzenstecker richtig drauf sitzt.
wasser im vergaser und im tank wirds auch eher nicht sein.
kann theoretisch auch sein, dass was im motor kaputt gegangen ist, glaube ich aber eher nicht!

also zuendkerze und cdi wirst du wohl testen muessen. ansonsten, warte mal ab was die anderen schreiben.

mfG jan

Ist evtl. das Relais für den Kill-Schalter hinüber?
War bei meiner auch mal.

-> rausnehmen u. überbrücken

MfG M.

wie schon angeschnitten, Kerze raus, Stecker drauf und gegen den Motor halten, da wo er blank ist, z.B. eine der beiden Ventilstopfen am Kopf, dann Starterknopf druecken. Da sollte die Kerze funken. Vorsicht, nur am Stecker halten, nicht an der Kerze, sonst kriegt man einen Schlag. Funkt sie nicht, dann ist es die Zuendung. Natuerlich koennte die Kerze kaputt sein, kommt aber eigentlich so gut wie nie vor. Probiert man mit einer neuen Kerze, weiss man's definitiv.
wieauchimmer
Funkt's nicht, muss man sich auf die Suche begeben.
Moegliche Ursachen:
- Kabelbruch
- Einschaltrelais defekt
- Zuendbox kaputt
-Zuendspule defekt
in der Reihenfolge
Besonders bei der Tour gibt's gerne Brueche in dem Teil des K-Baumes zwischen Rahmen und Scheinwerfer.

wenn man die Zuendung einschaltet, sollte man (leise) das Relais unterm Sitz hoeren koennen. Klackt der nicht, kann hier schon die Ursache sein.
Also dort zuerst messen, ob die 12v. ueberhaupt ankommen. Wenn nicht, dann ist sichger ein Draht gebrochen zwischen Relais und Scheinwerfer. Wenn ja, dann ob das Relais funktioniert.
dann ob die 12v and die Box ankommen kann manauch and der + Klemme der Zuendspule messen. Auch das muss 12v immer anliegen, wenn die Zuendung eingeschaltet ist.
wenn das alles soweit klar ist, belibt nur die Box ueber. Die geht leider oefters kaputt, als es Yamaha/Denso wahr haben wollen. Aus Erfahrung machte ich keine laengere Ausfahrten ohne eine Ersatzbox in der Tasche.
Heinz Weber hat auch immer einen Regler dabei. Mir ist auch einmal der regler verreckt, die Box aber 2 oder 3 mal - seit 1994.
Jedenfalls, es wird die nicht anders ueberig bleiben, als systematisch durchzuarbeiten.
Sofern die Kerze nicht funkt.
Funkt sie aber, dann kommt aus welchen Gruenden auch immer kein Sprit.
Hahn verstopft?
Sieb im Hahn verstopft?
Sieb vorm Schwimmerventil im Vergaser verstopft?
Wasser in der Schwimmerkammer?

Bill  Tuning

Blog

Ich trage mal meinen letzten Fehlerteufel zur Sammlung bei.

Der Kontakt des Steckers für den Seitenständerschalter war nicht verriegelt und hatte sich zurückgeschoben. Zündung aus je nach Laune.
Bei meiner Tour liegt der Stecker links unter dem Ansaugschnorchel.
Wäre jedenfalls einen Blick wert.

Gruß
Torsten

PS: Bei einem so einfach aufgebauten Forum wie Diesem wünsche ich mir eine eindeutigere Überschrift für den Thread. Wäre nett, wenn Du das beim nächsten mal beachten würdest. Das erleichtert das Verwenden der Suchfunktion ungemein.

Ich fahre jetzt noch 'ne Runde. 12°, Sonne, Trocken. Mal sehen, wie es in den pyrenäen aussieht.

Frohes Fest und Guten Rutsch!

Der Kontakt des Steckers für den Seitenständerschalter

richtig!
Danke Torsten, hatte ich ganz vergessen.
Habe ja auch den Schalter gar nicht bein der Skorpion, nie gehabt. Der ist bei der Skorpion und der SRX eine Quelle fortwaehrenden Aergers.
Komischerweise bei der SZR eher nicht...
Oben an dem Stecker einfach ueberbruecken...

Bill  Tuning

Blog

... nee, der Schalter kann's nicht sein, der Anlasser dreht sich ja.

Gruß
Ronald

Hallo Jungs,

danke für die Antworten! Werde mich dann mal auf die Suche machen - Hoffe nur, ich werde bald fündig ;-)

Zurück zur Übersicht