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Thema: Hintere Radlager |
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Hy
muss bei miener Skorpion hinten die Radlager wechseln.
Dabei sollte ich ja einen Komplettsatz einbauen.
Nun meine Fragen:
Brauche ich Spizialwerkzeug um die Lager zu wechseln? eine 15 Tonnen Werkstattpresse hab ich zur Verfügung.
Wo bekommt ihr denn die Lager her, mit der Nummer kann ich die doch überall bestellen und muss keine teuren MZ-Teile kaufen oder?
Wis muss ich die Lager auspressen. So wie ich das sehe an dem außenring des lagers und kann ich die in beide Richtungen auspressen ,also von vorne und von hinten, oder nur in eine.
Habe das noch nicht so genau angeschaut aber sie hat 4 Lager oder? 2 im rad selber und dannn nochmal 2 an der platte des Kettenrades und an der Platte die am Rad festegschraubt ist.
Gabe in der Suchfunktion leider nichts gefunden was nur im entferntesten mit Radlager zu tun hat.
Danke schonmal im vorraus
Martin
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Sind Standardlager, kriegste (sozusagen) überall. Nummern stehen drauf.
Lagersitz erwärmen und mit einem Dorn/Hammer von innen nach außen treiben. Dabei Dorn nicht immer auf einer Stelle lassen, damit das Lager nicht verkantet, sondern über kreuz. Außen- oder Innenring ist egal, Lager ist ja ohnehin Müll,
Neue Lager über Nacht ins Eisfach, vorm Einbau den Lagersitz erwärmen und mit Glück fällt das Lager ohne weitere Energie in den Sitz. Ansonsten nun den Dorn nur am Außenring ansetzen.
Du brauchst keine Presse und kein anderes Spezialwerkzeug.
Grüße
Ronald
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6003 2RZ
Zum einschlagen ein Stueck 40mm Rohr aussen leicht abgeschliffen/abgedreht oder eine entsprechend grosse Nuss verwenden.
Das Lager braucht nicht gekuehlt zu werden wohl aber der Nabenbereich, jede Seite fuer sich. Einfach auf eine altmodische Kochplatte legen und abwarten. Meist faellt das Lager schon so raus, sonst sanft nachhelfen und sofort das neue hinterher.
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Ich habe zum Einbauen immer ein Stück Kantholz/Dachlatte benutzt und plan aufgelegt. Dann am besten mit der breiten Seite eines Fäustels schon sanft reinschubsen. So gibt im Zweifel erst das Holz nach, bevor das Lager eingedellt wird.
Ist gar nicht so wild, wenn man's mal gemacht hat.
Viel Erfolg!
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hy
Super viele Dank hat ohne Probleme geklappt
Gruß Martin
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Hallo Gemeinde,
wie sind eure Laufleistungen mit den hinteren Radlagern in den Yamaha/Brembo-Rädern? Sind die 6003 Lager.
Grund meiner Frage ist, dass ich auf ca. 20-25 tkm zwei Radlager am Kettenrad total verschlissen habe.
Da stelle ich mir natürlich jetzt die Frage was da nicht passt.
Sind die Lager im Vergleich zu den originalen (6203?) zu klein oder hab ich da evtl. ein anderes Problem an meiner Radaufhängung?
Oder halten Dinger einfach nicht länger??
Als Alternative wären diese Lager denkbar:
'3003 2RSR'
Das entspricht in der dyn. Tragzahl fast dem
'6203 2RSR'
und ist gegenüber dem
'6003 2RSR'
abgesehen von der Grenzdrehzahl deutlich belastbarer. (1,5x dyn. Traglast, 2x stat. Traglast, 2xErmüdungsgrenzbelastung)
Man muss nur etwas Platz schaffen da es 4mm breiter ist. Ich würde das dann nur in der Felge am Kettenrad einsetzen. Die anderen Lager machen keine Probleme.
Gruß Sebastian
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Fehler ist gefunden - war mal wieder der Klassiker.
Die Abstandshülse zwischen den Lagern war 0,3mm kürzer als die Entfernung zwischen den Anlageflächen der Lager. Da kann das natürlich nicht halten.
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