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Thema: Auspuffkrümmer |
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Kann mir jemand (vll. Bill) sagen welche Edelstahlqualität ein Auspuffkrümmer haben sollte?
Ich bin dabei die Baker-Pipes zu kopieren und wüsste gern was für'n Rohr ich nehmen soll.
Danke - Ansgar
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Schau mal hier Ansgar,
http://www.mgm-bikes.de/News/2007-hauptseite.htm
Auf Online Shop u.dann Edelstahlrohr und Bögen.
Da ist bestimmt was dabei.
mfg LM
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hi,
ansgar hat was gefunden. kommt drauf an wieviel es kostet, aber ich kann mir vermutlich die barkerpipes da biegen lassen. die barkerpipes haben einen knick mit 1,5fachen radius des rohrdurchmessers. die machen den knick dann mit 2 fachem radius. das ist bestimmt sehr gut.der kuehler muss dann allerdings wohl sehr weit vorgebaut werden und ich bin gespannt ob es dann ncoh mit einer vollverkleidung kompatibel ist.
wir berichten, wenn es klappt.
mfG jan
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... das sind doch alles viel zu dicke Rohre.
Grüße
Ronald
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Das sind Streetfighter, die haben nun mahl dicke Rohre.
der Lutz
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...viel zu dicke Rohre?!
Die sind nur 0,5mm dicker als die orig. Bakerpipes, dünneres Rohr können die da nicht biegen! ok, das sind 50% mehr, aber alle mal weniger als der Orig. Krümmer. Und das bischen Mehrgewicht kompensiert die Mehrleistung;-)
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Ist auch wieder was dran.
Wenn Platz fehlt, hilft vielleicht ein doppelter Kühler (ala Baghira oder KTM). Nur als Idee.
Grüße
Ronald
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Ich habe meinen Kühler mit Gummiblöcken ca 15mm vorgeholt. Der Ausschnitt der origl. Verkleidng passte dafür noch. Und die MLB musste eh aufgedremelt werden.
Abgesehen davon, sehe ich schon Rohre mit 1mm als zu dick an. Es sollte nicht mehr als 0.8mm bei Stahl sein. Optimal wären natürlich 0,3 bis 0,5mm Titanrohre. Leider nicht zu bezahlen!
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man kann sich auch aus brandfestem papier kruemmer basteln. das ist dann erst wirklich duenn ^^
mal im ernst. 1,5 mm sind ja wohl vollkommen in ordnung, wenn man kein highend-tuner ist. ich kann ehh nicht so toll fahren, dass sich die anlage an sich lohnt. da machen die paar mm echt null unterschied.
ich wuerde sogar behaupten, dass ein fahrer der ziemlich konstant ist, mit dem gleichen motorrad und unterschiedlicher kruemmerwandstaerke, trotzdem die gleich rundenzeiten faehrt.
gewagt oder?
mfG jan
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Jan, da hast Du sicher recht.
So gehen aber nicht alle an die Sache ran. Wenn ich da Hand anlege, dann richtig. Dann mach ich mir auch die Mühe, passendes Rohr zu suchen. Nicht weil ich damit schneller werde, sondern aus innerer Einstellung/ Handwerkerehre/ Bastleranspruch.
Dünnwandiges Edelstahlrohr wird in der Nahrungsmittelindustrie verwendet (Spitzname unter Metallern ist 'Milchrohr'). Versucht mal, in dieser Richtung was zu finden, wenn es bei Euch Landwirtshaft gibt.
Oder man sammelt bei Ebay Unfallauspuffer. Mühsam, aber geht auch.
Beste Grüße
Ronald
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hi ronald,
das ist sicher eine sichtweise. aber es wird auch immer teurer, wenn duenner es wird. mein kruemmer soll bei nem leichten sturz auch nicht sofort durch sein. ansgar hat jetzt stellenweise 0,5er wanddicke. :D
mfG jan
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tschuldigt, dass ich so schreibe, wie yoda spricht. war keine absicht.
mfG jan
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Das dünne Rohr nicht biegen. Da gibts Rohrbögen, die werden eingeschweißt.
Und nun hast Du wieder recht, jetzt wirds teuer. Das spricht eindeutig für Eure Lösung (außerdem kommt man leichter an das dickere Rohr).
Grüße
Ronald
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