Ölverlust

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Thema: Ölverlust

Hallo an alle,

meine Traveller braucht auf 1000km ca. 800ml Öl. Die Abgase sind blau bis schwarz und sie knallt recht häufig.
Wie soll ich am besten vorgehen um das "Leck" zu finden?

Vielen Dank im Voraus
Beate

.....0,8ltr. auf 1000.....? Bei welcher Laufleistung?
Ab 20.000 ist das noch ok! Mit dem "knallen" hat das eher nichts zu tun. Ansonsten erstmal die Schaftabdichtungen erneuern. Ist nicht viel Arbeit und auch nicht teuer. Und das ist nie verkehrt!

Moin,

800 ml auf 1000 Km ist recht viel,
die Laufleistung deiner Maschine,
so ab 40000 Km,
ist das nicht unüblich aber nicht normal.

So ca. 1,5 Liter auf 6000 Km hatte ich bisher,

nach 4000 Km kippte ich nichts mehr nach,
bei 6000 Km ist der Ölwechsel fällig.

Gruss Ludger

Das mit dem Ölverbrauch ist üblich aber ärgerlich, weil an der Skorpion Tour/Traveller (ohne Koffer) keinerlei Stauraum vorhanden ist, um etwas Öl zum Nachfüllen mitzunehmen.

Das Knallen ist normal. Kommt, meiner Ansicht nach häufiger vor, wenn der Sekundärvergaser ausgeleiert ist (Hauptdüse).
Man könnte mit einer anderen Einstellung der Leerlaufschraube das Ganze etwas verringern (hat bei mir geholfen).
Auch das tiefer Hängen der Nadel des Sekundärvergasers um 1 oder 1/2 Kerbe (da ist eine Scheibe eingebaut, die man als Shim verwenden kann), kann das Knallen verringern (war meine Erfahrung).

Gegen den Ölverbrauch hilft dickeres Öl. 20W50 ist billig zu bekommen und ohne hin besser für den Einzylinder.
Die Ursache für den Ölverbrauch beseitigt man damit natürlich nicht.

Wenn der Motor schon anderweitig Verschleiss zeigt (Getriebe), käme auch ein überholter Motor im Tausch in Frage (z.B. von EGU). Das werde ich bei meiner Skorpion so machen, wenn es mal so weit ist. Jede Reparatur (wegen des ölverbrauchs), die mehr als 500 EUR kostet wäre die schlechtere Alternative. Lieber ein mal ordentlich blechen und dann Ruhe haben.

Gruß
Torsten

Laut Tacho hat sie erst 12000km. Ich hab sie noch nicht lange und weiß nicht wie/ob der Vorbesitzer sie gepflegt hat.
Kann ich damit noch bis zum Winter fahren oder kann da ernsthaft was kaputt gehen?

wenn du immer schoen oel nachfuellst duerfte nichts schief gehn. der motor kann gut ueber 50000km laufen. da hast du bestimmt ne undichte stelle. ist der motor denn ölverschmiert?
wenn ja, dann mach ihn sauber und fahr 10 km und schau dann wo es nachkommt. dann weisst du wo es abgedichtet werden muss.

mfG jan

Für den Fall,

das es deine ersten 1000 Km und die
ersten 800 ml Öl waren,
ist auch möglich das zu wenig oder zuviel
Öl eingefüllt wurde,

ein derartiger Ölverlust kann eigentlich
nur eine Undichtigkeit sein,
oder eine falsche befüllung.

Nach 12 000 Km, ist 800 ml unwarscheinlich.

Gruss Ludger

ich tippe auf ein zerschlissenes Ruecklaufventil. Dann laeuft das Oel im Stand aus dem Tank in das Kurbelgehaeuse runter.

Benuetze die Suchfunktion, z.B. mit dem Wort zuviel. Da wirst DU recht viel zu dem und anderen Themen finden.

Bill  Tuning

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habe vergessen zuerwaehnen, dass Maximum zuviel Oel ist. Wenn man zuviel reinfuellt, entledigt sich der Motor dessen recht schnell. Minimum is das Maximum.

Bill  Tuning

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Servus!
800 Öl auf 1000 Km ist schon eher viel. Bei einer Laufleistung ab 40000 Km wäre es noch ok.
Generell: schwarzer Qualm ist unverbranntes Benzin. Tritt auch gerne bei schlagartigem Gasgeben im Leerlauf auf, hat dann aber nichts zu bedeuten. Wenn sie auch unter der normalen Fahrt schwarz qualmt, dann ist sie zu fett.
Knallen kann zu mageres Leerlaufgemisch sein, durch Einstellung, oder Undichtigkeit im Auspufftrackt. Beginnend bei den Dichtungen im Zylinderkopf bis hin zu der Schelle Topf/Rohr. Am besten neue Dichtungen spendieren und am Topf Dichtmasse nehmen (gibt es auch bei Obi).
Blauer Qualm ist verbranntes Öl.. Wenn es nur nach dem Start auftritt und dann nach ein paar Gasstößen weg ist, dann deutet das auf die Schaftdichtungen hin. Muss der Motor erst warmlaufen, bis es stoppt, dann ist das eher ein Indiz für die Kolbenringe. Qualm beim Gasschliessen im Schub sind eher die Schaftdichtungen, Qualm bei Last sind eher die Ringe.
Muss aber nicht immer sein wie oben beschrieben, sind nur Hinweise! Ansonsten nach Fahrt stehen lassen, Vergaser demontieren und Krümmer und eine Blick auf die Ventile werfen. Speziell an den Auslässen zeigt sich ein Ölfilm im Ruß, wenn die Schaftdichtungen hin sind. Einlässe sind auch von Benzin nass, aber das verdunstet dann schnell, Öl nicht. Dann sollten die Einlässe auch viele Ablagerungen haben.
So viel mal dazu...
Grüße
Bernd

Danke erstmal für die Hilfe, ich werd den Okrober noch fahren und dann mal versuchen das Problem zu beseitigen.

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