Auspuff

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Thema: Auspuff

Hallo !

Fuer meine Skorpion bin ich noch auf der Suche nach einem alternativen Auspuff.

Gibt es denn da gar nix mit ABE?

Am liebsten waere mir - ehrlich gesagt - so 'ne Carbon Tuete von Akrapovic. Gibt es Moeglichkeiten, sowas - von mir aus ueber Einzelabnahme - hinzukriegen?

Ansonsten habe ich hier irgendwo das Stichwort Holeshot aufgeschnappt. Gibt es dort was, womoeglichmit ABE?

Danke & Groetjes

Mika

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Zum HOLESHOT < klick aus USA:

Ich habe mir einen bestellt, weil ich die nächste Zeit eh nur in Frankreich herumfahre.
Die sehen das hier nicht so eng mit den DB.
Der Auspuff ist leicht, hat ein Edelstahlzwischenrohr (52mm innendurchmesser zum Schalldämpfer), sieht sehr clean aus an der Tour aber er ist APOKALYPTISCH LAUT!!!

Ich habe echt noch nie einen lauteren Einzylinder gehört, obwohl das der "Street Legal" Dämpfer ist.

Ich werde mir einen DB-Killer schnitzen oder bei Dale Walker bestellen und den hier damit fahren aber für Deutschland halte ich den Auspuff für inakzeptabel. Der Einzylinderschlag kommt praktisch ungedämpft durch.
Was beim Originaldämpfer im Schiebebetrieb als Pröppeln versichert, klingt mit dem wie eine, mit dem Killschalter provozierte, Fehlzündung. Absoluter Hünerschreck (ich weiss, dass der Begriff bereits urheberrechtlich geschützt ist...;).
Was abgeht, wenn man am Hahn dreht, dürfte klar sein. ich hatte noch Stunden später ein Hupen im Ohr von dem Krach. Ohne Gehörschutz kann man selber keine längeren Strecken damit fahren.
An sich wollte ich nur den Originalauspuff schonen, bis ich ihn in Deutschland wieder brauche aber vorläufig habe ich den L&W wieder drangebaut, bis ich einen DB-Killer für den Holeshot habe.
Vorteilhaft ist, dass der Motor unten herum runder läuft und auch nicht mehr aus geht, wenn man im Leerlauf mal ruppig Gas gibt. Es Knallt halt nur als wäre man auf dem Tontaubenschiessplatz...

Wirklich schwer zu beschreiben. Das muss man wirklich mal gehört haben, sonst glaubt man es nicht.

"An sich wollte ich nur den Originalauspuff schonen"
der geht nicht kaputt - es sei denn auf der Straße schleifen lassen oder mit der Flex. Leistungsmäßig - wenn die Ansaugseite nicht angepasst wird - ist Orginal doch ok.

MIT ABE ?

Neber BSM (ist übrigens grad einer bei Ebay für die Baghira)

Hab einen EGU : Original Halterung bei 2Mann-Betrieb ist eher Bescheiden.

Bei 1Mann Betrieb sieht das schon wieder anders aus:

Gruß

Danke erstmal!

Und was muesste ich anstellen, um - beispielsweise einen Akrapovic - durch die Einzelabnahme zu bekommen?

Sobald er lauter ist, als in den Papieren steht, isses unmoeglich, oder...?

Danke & Groetjes

Mika

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@Torsten

Holeshot hat mir den Muffler und einen DB Killer angeboten.

Ist das auch nur annaehernd in irgendeiner Form in Deutschland zulassungsfaehig?

Danke & Groetjes

Mika

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Holeshot hat mir den Muffler und einen DB Killer angeboten.

Ist das auch nur annaehernd in irgendeiner Form in Deutschland zulassungsfaehig?

Das glaube ich ehrlich gesagt nicht. Der Holeshot Dämpfer ist ein reiner Absorbtionsdämpfer und dazu noch recht klein.
Ich habe den DB Killer bestellt und werde testen, ob man damit den schlimmsten Krach reduzieren kann. Für Deutschland müsste der DB Killer allerdings Wunder bewirken und das ist unwahrscheinlich.

Ich habe mir den Holeshot bestellt, weil ich hier keinen TÜV Dämpfer brauche und wenn ich doch mal auf die rechte Seite fallen sollte *auf Holz klopf* dann erwischt es nicht den Originaldämpfer.

Der L&W ist an sich ok. Mir reicht der Sound mit dem und entferntem Schnorchel eigentlich auch.
Die Größe des L&W ist an sich noch ok, wenn man bedenkt, was SR-Racing und EGU für riesige Tüten bauen müssen, damit die Leistung passt.

Servus Leute,
macht doch das Bild mal was kleiner, so hat der ganze Fred ein Sch..-Format..
Zum Thema Zulassung: Eine Einzelabnahme ist gar nicht mehr möglich! zulässig sind nur noch Dämpfer mit EG-ABE, deren Hersteller nach Din ISO zetifiziert sind. Hintergrund der Geschichte ist die Vereinheitlichung in Europa, wobei das auch nur die Deutschen interessiert. Da aber der Dämpfer sowohl auf Geräusch als auch auf Leistung und Abgsverhalten einen Einfluss hat, müßten dann auch alle diese Dinge geprüft werden.
Ich habe noch einen Eigenbau eingetragen, ein paar Monate danach war Schluss damit. Wenn also ein Prüfer das doch noch macht, dann handelt er Gesetzwiedrig...
Ausser Legal geht also nur einen Dämpfer zu nehmen, der eine ABE-Nummer drauf hat und so zu tun als ob.. Mit entsprechendem Restrisiko. Das muss dann jeder für sich entscheiden.
Grüße
Bernd

"...ich liebe deutsche Land..." ;-))

@Bernd

Heisst das also, am besten gleich mit einem Holeshot oder Akrapovic fahren, denn legal geht sowieso nix?

Was passiert denn im schlimmsten Falle, wenn man mit einer illegalen Tuete in DE erwischt wird?

Gefaengnis, Zuchthaus, Guilloutine oder Sozialstunden im Altersheim? ;)

Danke & Groetjes

Mika

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Der BSM ist legal. Der hat ABE fuer die Skorpion.
Sonst ist keiner wirklich legal.
Statt dem BSM (1996) habe ich spaeter (1998) einen BOS fuer eine ZX750R auf das BSM Rohr geschraubt und auch so TüV gekriegt. Hat ja auch einen Pruefzeichen, wenn auch keine ABE fuer die Skorpion.
Zuletzt hatte ich die hollaendische Cupanlage gefahren mit dem dazupassenden Remus Topf. Der hat E4 etc ganz gross drauf und der DB Killer ist eingeschweisst. Wie Bernd sagte, legal ist das nicht wirklich, aber abgenommen haben's alle und bei Polizeikontrollen fiel' s auch nicht auf.
Jetzt im Moment habe ich den L&W der zum jetzigen Motorrad gehoert (nicht Serie), schon immer drauf war. Der hat aber gar keinen Stempel, weder L&W noch MuZ, geschweige denn einen Pruefzeichen oder ABE Nummer - aber TüV ohne Beanstandungen.
Es wird nicht so heiss gegessen wie gekocht.

Bill  Tuning

Blog

Servus!
Mika, den letzten unbestätigten Gerüchten nach soll es bei Verstößen dieser Art zu Zwangskastrationen kommen, da diese irrtümlicher Weise als Ausdruck eines pervertierten Sexualverhaltens gesehen werden. Man meint, so die Bevölkerung gegen zukünftige Straftäter schützen zu können. Zumindest aber würde das die Entwicklung von neuen Perversen verhindern!

*ernsthaften Modus wieder an*
Bill hat es ja schon gesagt... Die meisten, ob TÜV oder Streckenposten, geben sich zufrieden, wenn eine E-Nummer drauf ist.
Bernd

Habe ich das jetzt richtig verstanden?

Selbst wenn der Wunschdämpfer, der da ran soll über eine ABE und E-Nummer für ein anderes Fahrzeug verfügt, also in Europa zugelassen ist, bekomm ich den nicht für die MZ eingetragen, solang der nicht schweinelaut ist???

MFG
CM

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