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Thema: Luftfilterwechsel |
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Hallo,
ich habe mir eine Skorpion Sport gekauft.
Dort ist ein K&N Luftfilter verbaut und der Schnorchel wurde entfernt.
Nun wollte ich den Luftfilter säubern. Aber wie bekomme ich den raus, ohne das halbe Motorrad zu zerlegen?
Der ist mit einer Schraube (M3 oder M4) am Plastikkasten befestigt und da komme ich aber von einer Seite nicht ran, d.h. die dreht sich mit.
Ist das original so verschraubt?
Gruß Heinie
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die kann man irgendwie festhalten. bei mir ging das so. ist glaube ich orginal.
mfG jan
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....hääää! Wie jetzt???? Also von so einem "Problem" hab ich noch nie gehört. Mit einem Schraubendreher unterhalb des Querbleches wo die Sitzbank drunter fasst, zur Schraube und links rum drehen! Der Tank sollte dazu natürlich abgebaut sein. Aber wozu bitte einen K & N sauber machen? Spielst du etwa mit dem Gedanken den mit Pressluft aus zu blasen? Herzlichen Glückwunsch!
Laß da mal besser die Finger von wenn du nicht mal weißt wie du die Schraube los bekommst!
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da hab ich aber auch schon mal gegrübelt, leider sind mir die Details entfallen. Auf jeden Fall ist es eine 4er Verkleidungsschraube, also als Mutter so ein Gummimubbel mit Gewindeeinsatz, die selben wie an der Verkleidungsscheibe.
K&N Pflegesets gibts bei eBay.
Gruß
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es erstaunt mich. dass die Schraube ueberhaupt noch vorhanden ist, geschweige denn, dass sie haelt order gar sich nicht entfernen liesse.
wieauchimmer
Mit sanfter Gewal laest sich die ganze Schosse - M4 Schraube samt Gummieinsatz - rauziehen. Kaputt geht dabei nichts. Hoechstens, dass die Messing Gewindebuchse im Einsatz mit rausgeht und das kommt oefters vor. Gummi einzeln dann rausziehen und einfach wieder zusammenstecken.
Vorsicht mit dem K&N! Mittlerweile fast Goldwert. Nicht ohne Gebrauchtsanleitung reinigen. Ausser in eBay gibt's natuerlich die Reinigungssets bei Gericke und Louis.
Bill Tuning
Blog
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wieso sollte man die denn nicht ohne gebrauchsanweisung reinigen? was kann denn da schief gehen?
mfG jan
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weil man das Ding durch unsachgemaesse Handhabung leicht kaputt machen kann.
Wie ausblasen, wenn ueberhaupt?
Wie waschen?
Womit traenken?
b
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Ich könnte ja jetzt in die Garage gehen und die Gebrauchsanweisung einscannen (Habe die mir sogar komplett durchgelesen - ist gar nicht mal so einfach en Filter zu reinigen ) , jedoch bin ich grade etwas faul.
Gruß
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Blöde Frage bei dieser Gelegeheit...
Muss beim Austausch des normalen Filters gegen K&N
auch die Düsengrösse angepasst werden, oder ist das
1:1?
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spielt keine Rolle.
Di Frage waere eher, wo DU den K&N herkriegen willst?
b
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.....wie jetzt "spielt keine Rolle"....?
Um die Leistungsfähigkeit des K & N voll auszunutzen, muß sehr wohl min. die Hauptdüse angepasst werden! Besser auch die Nadel. Einige Leute im MZ Cup habe sogar beide Stufen überarbeitet. Die Bedüsung ist im Cup ausdrücklich freigestellt!
Das Ansprechverhalten und die Leistung steigt um ca 0,8 bis 1,5 PS (.....erbsenzählerei....!) aber ohne hat man kaum eine Chance im Windschatten zu bleiben! Da es kaum noch K&N gibt, ist jetzt sogar erlaubt ganz ohne oder auch mit Trichter zu fahren.
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wo DU den K&N herkriegen willst?
Ist eigentlich nicht soooo schwierig. Man nehme einen orig. Filterrahmen und setzte eine K&N Filtermatte aus einem x-beliebigen K&N Filter ein. Vorher eine Silikonwulst in den Rahmen spritzen und die zurechtgeschnittene Filtermatte einkleben. Klappt prima!!
lb. Grüße Ansgar
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Hallo,
keine Angst, mit Druckluft mach ich das natürlich nicht und das K&N set steht längst hier.
Der Filter hat schon nen dünnen Belag. Der Vorbesitzer war wohl mal in den weiten Ungarns damit unterwegs.
Gut, den Tank also doch runter. Ich nahm an, das die Schraube vielleicht gar nicht original ist.
Ich werds mir bei Gelegenheit mal anschauen.
Danke und Gruß
Heinie
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Moin,
kauf Dir Luftfilteröl von K&N - da steht dann drauf wie zu reinigen und zu ölen ist. Vergiss nicht den Ansaugschnorchel zu vernichten - braucht kein Mensch und klingt ohne besser.
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