Orginal Auspuff knallt

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Thema: Orginal Auspuff knallt

Hallo Leute,

ich habe eine Scorpion Tour. Bisher noch alles Original, 32.000km weg. Diese habe ich letztes Jahr gekauft und mich nervt ein Knallen im Auspuff. Dieses kommt zu Stande, indem ich vom Gas gehe (z.Bsp. länger bergab) und später wieder Gas gebe. Da das Knallen sporadisch ist (ich kann es nur schwer provozieren), erschrecke ich teileweise selber davon. Was muss ich umstellen oder bauen, damit es weg bleibt.

In diversen Foren hab ich schon gelesen, dass man das Gemisch fetter stellen muss. Stimmt dies, und wenn ja, wo kann ich das am Vergaser der Scorpion machen.

Vielen Dank im Voraus, Gruß Daniel

Sollte es schon einen Titel dazu geben, bitte ich um Entschuldigung, beim durchstöbern des Forums habe ich leider nichts dazu gefunden.

Hi Daniel,
macht meine Sport auch - genau so, wie Du es beschreibst und liegt definitiv an einer Undichtigkeit am Krümmer - meist zwischen Zyl-Kopf und Krümmer oder an einem Riss im Krümmer !
Diese undichte Stelle kann so winzig sein, dass die Luft nur bei Schiebebetrieb eingesaugt wird und sich mit dem Restgemisch im Auspuff entzündet - dann knallt's eben laut !

Gruss aus Franken

Lordhelmchen .......der Gewaltschrauber

Das Knallen ist eine Eigenheit, die viele Einzylinder mit Vergaser haben.

Manchmal kommt es von der beschriebenen Undichtigkeit im Auspuff.

Ich habe das Problem auch gehabt. Meistens beim leichten Gasgeben nach Schiebebetrieb um 3000 U/min also gerade im Stadtverkehr. Das hat so manchen Fußgänger erschreckt. Behoben habe ich es durch ein fetteres Leerlaufgemisch.
Einfach mal an der Leerlaufgemisch-Schraube drehen.
Da die Vergaser alle ziemliche Toleranzen haben, muss man einfach ein wenig testen, um das Optimum für die jeweilige Maschine zu finden. Die Position der Nadel im Schiebervergaser beeinflusst auch das Leerlaufgemisch, wie ich festgestellt habe. Meine Düsennadel im Schiebervergaser hängt auf der Serienkerbe (hab gerade vergessen, welche das ist) also relativ mager. Die im Gleichdruchvergaser 1/2 magerer als Serie (da ist noch eine extra Scheibe eingebaut, die ich als Shim missbrauche, deshalb 1/2). Ich habe den Kit von Bernd Lischko drin aber keine Änderung an den Düsen vorgenommen.

Meine knallt jetzt nur noch, wenn ich das will. Zu mager scheint sie auch nicht zu laufen, denn dann wäre der Motor schon verreckt, weil ich prinzipiell nach dem Warmfahren das letzte aus dem Ding herausquetsche, so bald sich Gelegenheit dazu bietet.

Wie gesagt würde ich erstmal mit der Leerlaufschraube herumtesten. Da kann man nicht viel kaputt machen.

Gruß
Torsten

Wo ist die Schraube:

Schaltseite, linker Vergaser, unten in Fahrtrichtung vorn. Die Schraube ist nicht zu sehen, die ist in einem Anguss (Röhrchen), aber der Anguss ist zu erkennen. Da am besten mit einem Bit (flache Schraubspitze) rein. Nicht mit Gewalt reindrehen.

Da dann eben experimentieren

Gruß
Ronald

Hier weitere Hilfe:
<Vergaserhilfe>

Moin,

so dramatisch ist die Knallerei nicht,
für mich gehörts zur Skorpion.

Ist halt ne MZ.

Gruss Ludger

hallo muzzer
hier mal meine erfahrung . meine hat auch gepatscht ,dann sogar mit BSM u. im kalten schiebebetrieb . alle behaupten das ist so . habe es zum glück angezweifelt u. den krümmer demontiert. eine seite komplett ab .
also naachschleifen u. einen guten WIG schweißer suchen ,

alles wird gut

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