Zündaussetzer

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Thema: Zündaussetzer

Ahoi Leute!
Seit dem Wochenende habe ich ein ernstzunehmendes Problem. Wenn die Mopete (Skorpion Sport Bj.95) warm ist fängt sie zuerst an bei höheren Drehzahlen leicht zu stottern. Dann gibt sich das Problem. Aber dann Kommt es: kurz danach gibt es Brettharte Zündaussetzer gefolgt von Fehlzündungen bis der Motor verreckt! Jeder weiss das das in einer engen Kurve, im zweiten Gang nicht lustig ist! Dann wenn die Karre erst mal steht kann man erst ca. 20 Sekunden warten bis man den Starter drücken kann, denn vorher passiert nix! Ich finde auch keine Fehler und ein cholerischer Anfall jagt bei mir den anderen! Wenn jemand eine vorstellung hat WAT DAT IS bitte ich ihn mir zu helfen!!!!!!!!

Schon vorab Danke!

Benzin drin?
Kommt Benzin aus dem Tank?
Kommt Benzin in den Vergaser (Sieb unter der Schwimmernadel)?
Kommt Benzin schnell genug in den Vergaser (Sieb unter der Schwimmernadel)?

Seitenständerschalter (testweise überbrücken)?
Alle Kabelverbindungen fest (Batterie, Zündspule)?
Sicherungen ganz (messen, nicht nur angucken)?
Zündkerze wechseln.

Eine gute Gelegenheit einfach mal am Straßenrand stehen bleiben und geschäftig zu tun. Dann fahren die ganzen Wink-Onkel an Dir vorbei. Von wegen helfen und so ...

Hab ich allet jechekt. Darum hab ich diese cholerischen Anfälle und bald ein ernstzunehmendes Gallenproblem!!!!

Nochmal zur ersten Frage von Ronald:
Ist es auch wirklich Benzin?
Sprich - und ich spreche aus Erfahrung-, es könnte sein, dass Du einen Schluck Wasser im Tank hast; kein unbekanntes Problem bei der Skorpion. Dann kann, muss nicht, ein Spritzer Spiritus helfen, dieser bindet das Wasser. Ich habe den Tank damals ausgeleert und getrocknet. Zu diesem Thema findest Du aber hier im Forum jede Menge Erfahrungsberichte. Bitte dazu oben links die Suchfunktion benutzen. (Sie geht wieder!:-))

Weitere Fehlerquellen könnten ein loser Schlauch oder undichte/poröse Ansaugstutzen am Vergaser sein.

Die CDI wird's aber wohl nicht sein, entweder sie cdit oder nicht. Gleiches gilt (fast) immer für Zündkerzen.

Viel Erfolg!!

ueberbruecke den Seitenstaenderschalter, der ist's hoechstwahrscheinlich.

Passiert nicht gar zu haeufig, aber die Zuendbox koennte spinnen. Kenne ich aus eigener Erfahrung und mache keine ausgedehnte Touren ohne Ersatz im Gepaeck. Hat mir vor langer Zeit Heinz Weber geraten, auch aus eigener leidvoller Erfahrung...

Bill  Tuning

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Wasser im tank ists wohl nicht. ich Kann ja mal versuchen den Seitenständerschalter zu überbrücken. Aber mir macht sorgen das der Ofen eine zeit lang nach dem ausgehen nicht anspringt, der Starter dreht nicht mal!!

Miss die Sicherungen durch

Oder irgendwas am Lenkerschalter (Killschalter). Wenn gar nichts dreht, könnte da der Fehler liegen (und Benzin und so ist es dann wohl kaum).

Mahlzeit
R

Weitere Fehlerquellen könnten ein loser Schlauch oder undichte/poröse Ansaugstutzen am Vergaser sein.

Hatten wir an Alex' Skorpion bei der Rückreise vom vorletzten Treffen. Ansauggummi gerissen, je nach Vibration mehr oder weniger Nebenluft. Knallen, Patschen, Aus. Sprang nicht sofort wieder an, nach kurzer Zeit schon. Mit Choke lief sie einigermaßen im Leerlauf. Überhitzung.

Allerdings, wenn der Starter nicht mal dreht: Was Elektrisches.

Wie ist denn bei der Skorpion der Seitenständerschalter geschaltet?
In Reihe mit dem Killschalter?
Oder spielt da noch Leerlauf und Kupplungshebel mit rein?

Ich tippe auch auf den Schalter am Ständer.
Bei meiner SRX habe ich auch schon den Dritten drin.
Fast ein Jahr bin ich von dem Mopped an der Nase herumgeführt worden.
Aussetzer immer nur beim Überholen; am liebsten auf Augenhöhe mit dem Autofahrer.
Hinterher wars dann klar: Die Bedingungen Vollast und Höchstdrehzahl ließen den Seitenständer wie eine Stimmgabel schwingen.
Da ich mit dem Eintopf einen eher ruhigen Fahrstil hab, habe ich mit dem Defekt noch etliche tausend Kilometer herumgeschlagen, bis ichs dann endlich geschnallt hatte.

Heute erfährt man sowas im Internet.

Gert

Wie ist denn bei der Skorpion der Seitenständerschalter geschaltet?
In Reihe mit dem Killschalter?

Nein, parallel mit dem Leerlaufschalter, beide sind an die Spule des Einschaltrelais angeschlossen.
Einen Kupplungsschalter gibt es nicht.
Das Einschaltrelais schaltet +12v zur Spule und CDI.

wie ich weiter ober schon schrieb, wuerde ich auch als erstes beim Seitenstaenderschalter suchen. Wenn man den kurzschliesst und das Problem weg ist, dann war er's auch.
Das Einschaltrelais kann natuerlich auch spinnen, wenngleich ich das persoenlich noch nicht gesehen habe. Immerhin, die SZR hat einen Tyristor statt des Relais. Meine beiden MZ hatte das Relais allerdings nicht wie auch denSchalter nicht. Fruehzeit wurde das Relais in der Blauen stillgelegt, die eh spaeter einen neuen komplett anderen K-baum zu bekommen. Die Gruene hatte von vorn herein den K-Baum und Lenkerschalter aus der Yamaha, allerdings auch ohne Staenderschalter.

Einige haben das Problem mit dem Kurzschliessenden Lenkerschalter gehabt aber der knallt meist die Sicherung durch.

Was ohneweiteres auch sein kann ist die CDI. Ueber die Jahre habe ich mehrere durch. Meist allerdings auch hier ja/nein und nicht stotterend.

bei höheren Drehzahlen leicht zu stottern.

Die Beschreibung passt am besten zum Seitenstaender oder jedenfalls einem elektrisches Problem.

aber dann Kommt es: kurz danach gibt es Brettharte Zündaussetzer gefolgt von Fehlzündungen bis der Motor verreckt!

Das wiederum ist normal. Setzt die Zuendung aus, wird die Frischgasladung in den Auspuff weitergedrueckt, wo sie dann bei entsprechender Anreicherung explodiert, spaetestens dann, wenn die Zuendung wieder einsetzt. Macht (kindlicher) Spass. Versuch's mal: vorzugweise bergab in die Ortschaft in Schiebebetrieb rollend, den Killswitch ausmachen, Gass geben und nach ca 10Sek wieder an. Muesste laut detonieren.

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