Brauche fachmänn. Rat bzgl. Traveller-Kauf

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Thema: Brauche fachmänn. Rat bzgl. Traveller-Kauf

Hallo zusammen,

kurz zum Sachverhalt, meine Schwester hat ne Traveller ausm WWW am Haken. Helfenderweise hab ich natürlich mal ein Auge drauf geworfen. Leider konnte ich letztendlich auch nicht sagen, ob der Preis i.O. ist.

Das gute Stück ist 97er BJ mit 10.000km auf der Uhr. Reifen sehen neu aus sind aber schon anno 03. Gepäckträger sind natürlich dran und Koffer gibts für 60,-€ auch dazu (waren allerdings nicht zum Motorrad, passen aber ran). Soweit ich sehen konnte war alles original, bis auf den Scottoiler. Bremsen, Kette, Vergasermembran, Kettengleiter ist alles ok. Der allgemeine Pflegezustand ist gut. Nirgends total verschmutzte Ecken (ungereinigter Zustand) und keine untypischen Geräusche beim Fahren. TÜV wird noch neu gemacht.

Nun zu den weniger schönen Sachen:
Als erstes ist der Wartungszustand nicht bekannt, weil nur ein leeres Heft dazu ist (Verkäufer nicht gleich Fahrer). Telegabel links ist feucht und sollte mal bei Gelegenheit gemacht werden. Unter der Benzinpumpe ist der Motorblok flächig mit ner bräunlichen Schicht überzogen, als ob mal was ausgelaufen wäre. Nass war aber nichts und getröpft hats auch nirgends. Das Anspringen klappt nicht sofort, könnte aber an ner falschen Batterie liegen (war keine andere da; mit Starthilfe gings) Einige Gummies sind rissig (Schläuche schienen ok soweit ich ran kam), hier und da sind ein paar (teils tiefe) Kratzer. Nen Umfaller war also sicher mit dabei.

Und jetzt zur eigentlichen Frage:
Sind 1550,- € (mit den Koffern) gerechtfertigt? Und wenn nicht, was wäre ein realer Preis?
Handeln war leider nicht drin (das übliche Berufen auf "Mobile")

Gespannt wartender Gruß,
Sebastian.

Hallo Sebastian,

ich würde zunächst mal sagen , dass der Preis gerade noch ok ist, wenn die Laufleistung passt. An einer Skorpion sind die Probleme, die immer wieder genannt werden die zerbröselten Blinkerrelais (in Schaumgummi lagern), kaputte Federbeine, Verkleidungsrisse, Vergasermembranquellen mit Leistungsverlust, Elektrikprobleme (bei Tour mit hoher Laufleistung) und hier und da mal Probs mit der Bremse.

Die originale Kette hält selbst mit bester Pflege selten über 10000km.

Der Yamaha Motor ist selbst bei ruppigster Fahrweise und Synthetiköl für 40 tkm gut, sollte also keine Probleme machen Oft machen die so genannten Vertragswerkstätten keine Durchsicht nach Wartungshandbuch, sondern setzen nur den Stempel und machen eine Probefahrt. Der Motor nimmt das nicht übel nur wenn man die Zeit und ahnung hat, solte man doch mal das Ventilspiel prüfen, bevor die 15tkm erreicht sind.

Ich behaupte mal, dass 1500,- doch leicht über dem gängigen Kurs liegen. Wenn man auf niedrige Laufleistung schaut (die ja nicht unbedingt so stimmen muss) wäre der Preis nicht all zu schlecht aber wenn diverse Kratzer vorhanden sind, sollte wenigstens ein Preis von 1400 bis 1500 auszuhandeln sein.

Die Skorpion wird erst durch aufmerksame Wartung und optimierung durchn den Besitzer bzw. fahrer ein gutes Motorrad. Wenn man sich eine Skorpion mit guter Substanz wegen 150 EUR entgehen lässt, ist das unter diesem Gesichtspunkt wiederum ein schlechtes Geschäft.

Wenn Deine Schwester nur was zum Fahren, Tanken, Fahren, Tanken .... sucht, muss ich leider schweren Herzens von der Skorpion abraten.

Hallo Torsten,

Danke für deine Antwort. Die ganzen kleinen Problemchen kenn ich ja schon von meiner Traveller. Meine Schwester kennt die also quasi auch schon und ist sich dessen bewusst.

Ich kenn mich bloß mit den Gebrauchtpreisen halt nich so aus. Und wie du schon festgestellt hast ist der Preis gerade an der Grenze. Deshalb konnt ich ja leider auch keinen vernünftigen Rat geben.

Aber da die Maschine quasi 500m Luftlinie entfernt steht, denkt man da halt etwas länger nach.