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Thema: Weiße Ablagerungen Im Krümmer in Zylindernähe |
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Hallo leute!
Aufgrund eines Probs mit meiner Mz baghira ( bj 2002) hab ich mich dazu entschlossen mich mal bei euch zu melden.
im baghiforum steht mein priblem auch shcon jedoch kamen dort noch keine produktiven antworten.
Und zwar habe ich folgendes Problem: in meinen Krümmern, sind in Zylindernähe weiße ablagerungen... d.h. das sind keine puntke oder so, sondern das is richtig weiß.Aber eben nur in Zylindernähe.Seitdem ich jetzt einen Leo Vince Sportauspuff muckt meien baghira rum.
Zur Info: das mit den weißen krümmern habe ich beim anbauen der sportis mitbekommen als ich den einen Krümmer komplett abnahm.
Wenn die baghira im warmen oder kalten zustand im standgas läuft, läuft sie ne kurze zeit, und dann kommt wie ein leises zischen aus vergaserrichtung und die baghi geht entweder aus, oder ist kurz davor. es ist als wenn ein Takt aussetzt...d.h. das sie keinen sprit etc. bekommt.Dieses Problem hat sie nur in den niedrigeren Drehzahlen, bzw nur da ist es fühlbar.
fahren unter vollast bzw beim vollgas geben macht sie keine anstalten irgendwie mal nicht zu zünden.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen, ich bin da total unwissend und meine Baghira freunde meinten alle etwas anderes.
ein vorschlag waren zu geringes ventilspiel.
Wäre echt klasse wenn ihr mit helfen könntet! mFg Pommes
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Hallo,
musst du Kühlwasser nachfüllen ??
Robert
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ja das mit dem ventilspiel könnte moeglicherweise sein.das weiss ich net. dann wird sie zu heiss. ueberpruef das spiel doch einfach mal.
zu deinem standgasproblem: der leovince hat bestimmt weniger rueckstau. dadurch bekommst du ein margereres gemisch. dann kommt es zum magerpatschen. hab ich auch nach umbauten, da sich der vergaser ueber die gemischschraube net fett genug einstellen ließ.
versuch ma an der standgemischschraube das gemisch fetter zu machen.
achja, druch margeres gemisch wird der motor auch heisser. ich weiss net ob der weisse ablagerungen macht wenn er zu heiss ist.
mfG jan
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.......BiLL!!!! SAG MAL WAS!!!!!!!!!
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Ein neuer Auspuff zieht auch immer eine Überprüfung der Vergasereinstellung nach sich. Das kann sehr eklatant sein und man fährt sich da auch schnell was kaputt.
Wie sieht denn die Zündkerze aus?
Kannst Du vielleicht mal ein Foto davon einstellen?
Gruß Ansgar
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Servus Pommes!
Weisse Ablagerungen am Krümemranfang sind normal, wenn das Moped "heftig" betrieben wurde. Also lange Zeit Volllast oder eben Rennstrecke. Es ist Ölkohle, aber verbrannte, sonst nichts. Treten im "Normalbetrieb" solche Ablagerungen auf, dann liegt hier, wie Du ja auch schon beschrieben hast, wohl eine Abmagerung vor. Mageres Gemisch ist heisser, kann im Endeffekt auch zu Beschleunigungs- oder, viel schlimmer, Topspeed-Klingeln führen. Also den Fehler suchen. Es klingt auf die Entfernung wie eine Undichtheit im Vergaserbereich, ich hatte das selbst mal an den Ansaugstutzen. Da hatte sich die Vulkanisierung der Stutzen von den Metallkörpern gelöst. Zu sehen war das so nicht!
Guter Trick: Leerlauf tuckern lassen, dann mit Bremsenreiniger oder Startpilot die verdächtigen Stellen einsprühen. Die Leerlaufdrehzahl darf sich nicht ändern, wenn doch, dann hast Du es.
Genau so schau mal nach den Gummischnurcheln, evtl. ist einer gerissen. Sie sollte bei Undichtheit auch relativ schlecht anspringen..
Ach ja.. Scottoiler dran? Der hat einen Unterdruckschlauch...
Grüße
Bernd
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jo erstmal sorry dafür das ich mich lange net gemeldet hab und danke für eure antworten.
Die Ventile wurden jetzt korrekt eingestellt und haben endlich Spiel. Sie hatten vor dem Einstellen keinen mü spiel!Weder auslass noch einlass!wenn man bedenkt das die durchsicht vor nichtmal 1000km in einer fachwerkstatt gemacht worden ist..
.nunja nun habe ich folgendes problem.. Die Baghi geht im Stand aus.Aber in total unregelmäßigen Abständen. Wenn ich den Choke drin habe oder die baghi in höheren drehzahlen habe, dann merke ich ein solches "aussetzen" nicht.Wenn ich allerdings die drehzahl per gasgeben nur minimal erhöhe und dabei beispielsweise um kurven fahre, isse auch immer kurz vor dem ausgehen.
Das gibt immer einen ziemlich Schreck.
So also ich hab dieses Problem eben erst seitdem ich den Leovince Sportauspuff dran habe.
Könnte das auch mit einer undichtigkeit zusammenhängen?Obwohl sie vorher mit dem Originalen Auspuff diese Macken nicht hatte!?
Danke schonmal für eure antworten
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achso...fast evrgessen!
habe keinen Scottie dran
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also wie schon gesagt. sie ist wohl zu marger. ueberpruef ob der auspuff direkt am motor dicht ist, also ob der kruemmer richtig sitzt. auch den uebergang zum leovonce pruefen. und dann dreh einfach mal das standgemisch etwas fetter. dann bin ich mir fast sicher dass es weg geht.
mfG jan
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So... Mittlwer weile bin ich mir ziemlich sicher das da was am GAser angepasst werden muss(Frage ist nur was). Hatte gestern den Originalen Topf dranne und damit lief sie richtig gut!
Da ich zu dem Leo eine scheibe mit 5 Löchern dazubekommen hab, die ich unten in den pott vor das verbindungsrohr legen kann, hat sie dort jetz wohl mehr gegendruck und läuft damit auch richtig gut! nur isses mir zu leise
Also gilt es eine Einstellung für den Gaser zu finden
kann mir da vllt jemand von euch bei helfen der das Problem eventuell kennt?
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ja, das problem ist, dass das gemisch zu marger ist. du brauchst also ne größere hauptdüse (welche kann dir wohl niemand sagen),
die nadel muss vermutlich hoeher gehaengt werden und dein standgemisch muss angepasst werden. entweder es reicht, wenn du die leerlaufluftgemischschraube verstellst oder du brauchst andere standgemischduesen.
du musst es selber rausfahren. besorg dir mal mehrere hauptduesen und probier aus mit welchen dein motorrad am schnellsten ist. um zu gucken auf welche kerbe die nadeln muessen weiss ich net, das koennte ich dir nur fuer nen schiebervergaser sagen.
standgemisch musst du sie etwas fetter stellen bis sie dann richtig laeuft.
so ungefaehr ...
mfG jan
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Hier, ganz interessant und verständlich erklärt.
http://www.michu.ch/topic536/story1043.html
Aber man sagt dem orig. Vergaser nicht viel gutes nach!!! Ich hab ihn rausgeschmissen ... und das ist auch gut so.
mfg
ansgaruunsgc
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Hier, nach dieser "Anleitung" habe ich meine Keihin CR 33 abgestimmt. Nach zwei Tagen hatte ich es so fertig, das man es erst mal so lassen kann.
http://www.autoschrauber.de/content/000331/motorradvergaser-einstellen-fahrtest-leerlauf.php
mfg Ansgar
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Also... Die Hauptdüse ist es definitiv nicht, weil die erst bei ca. Halbgas überhaupt was zu melden hat.
Dem Verhalten nach kommt Dreck in Betracht, der die Leerlaufdüse zusetzt. Oder eine Undichtheit im Bereich Gummiflansche. Wenn es mit Choke geht, ist es sicher zu mager. Wo ist die Gemischschraube? Standart sind 1,5 Umdrehungen raus, ab dann fein einstellen. Evtl. mal in die falsche Richtung gedreht?? Dichtheit im Leerlauf mittels Bremsenreiniger oder Startpilot prüfen. Gummis einsprühen, dann darf sich die Drehzahl nicht ändern!
Klingt aber eher wie Dreck, der ab und an mal die Düse zusetzt. Oder Wasser im Tank oder....
Prüf erst das mal.
Bernd
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Also ich meld mich mal fürn Pommes, da ich ihn so auch etwas kenne.
Habe ihm meinen orig Gaser geschickt und er hat ihn verbaut und sie läuft jetzt ohne Probleme.
Woran es liegt kann man nicht sagen.Er schickt mir seinen zurück und ich schau mal.
Gruß
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