Bt 45

Autor

Thema: Bt 45

hy
hat jeman von euch schonmal den bt45 vorne 110er und hintten 140 auf der scorpion tour 660 gefahren
Habe vor mir die drauf zumachen
Kanne es sein das die Felge eigentlich zu scmall für den 150er Reifen hinten ist??
woran erkenne ich eigentlich das Moddeljahr von meinem Möpp im Fahrzeugschein steht nix
Muss das wissen weil man die bt´s nur auf der 94er fahren darf

viele habe das. Ich auch schon lange. René auch.

Ja die 4" Felge ist zu schmal fuer den 150er reifen

Mach blos kein Stress wegen der Groesse. Da fragt keine Sau und ausserdem ist es mittlerweile freigegeben. Ich fuhr einen 130/70 BT45 hinten runter und bin auch so zum TüV.

b

http://cembalobill.blogspot.com/

Kommt immer auf den TÜV-Mann an. Ich habe einen schwerwiegenden Mangel gehabt weil die Reifengröße nicht eingetragen war und die Unbedenklichkeitsbescheinigung und Reifenfreigabe lag auf dem Schreibtisch!!! Einmal schnell nach Hause - vorgelegt - Plakette ohne Mängel!!!!!

für den bt45 hab ich keine Freigabe als 130er nur für den 140er
als 130er kann ich den Pirelli SportDemon drauf machen der ist doch aber schlechter als der bt 45
was würdet ihr mir empfehlen

Hey Matei,

nimm´ den BT 45 in der von Bridgstone freigebenen Dimension (110-er vorne, 140-er hinten) - es ist wirklich ein sehr guter Reifen für tourensportliche und auch sportliche Fahrweise.
Haftung bei trockenem Asphalt bis zur Schräglagenbegrenzung durch den Auspuff (Tour-Modell mit nicht abgeschrägtem Endtopf).

Auch bei nasser Fahrbahn hat er eine gute Haftung und vermittelt insgesamt ein sehr sicheres Fahrgefühl mit gutem Feedback.
Höchstgeschwindigkeitsneutral ist er auch.

Haltbarkeit bei zügiger Fahrweise (aber höchstens 20% AUTObahn): hinten ca. 7.000km (vorne muß ich nochmal raussuchen)
Am Vorderrad ist bei höherer Laufleistung eine deutliche Sägezahnbildung zu erkennen.

Wenn Du also nicht nur die Rennpisten nutzt, ist es für alle Eventualitäten ein zu empfehlender Reifen.

Grüße
Claus

Mal abgesehen davon, dass es seitenweise zum Thema hier schon gibt; ich war wohl sehr unklar.
"Meine Bereifung" ist er nicht, aber ich habe sehr viele Km mit meiner Tour mit dem BT45 in 110 vorn und 140/70 hinten und er ist fuer den Alltag sicher die derzeit beste Wahl, da er Preis mit Laufleistung, Sicherheit und Handlichkeit verbindet. Bei grosser Schraeglage kommt er aber schnell an seine Grenzen, es sei den man kann ihn warm fahren. Wir fahren ihn auf der 100ps starken, 190kg schweren Laverda Rennmaschine in 110/18 und 140-70/18 und warm gefahren, reicht er dafuer allemal aus.

Meine Wahl ist der BT 090, auch in 110 und 140. Er hat viel bessere Fahreigenschaften aber die Laufleistung ist sehr gering. Er ist eben ein moderner Radial-Reifen waehrend der BT45 von diagonaler Bauart ist.

Auf dem 4" Rad habe ich, sowohl bei der Tour wie bei der Sport und jetzt auch bei der Yamaha SZR (genau dieselben Radgroessen) stets den BT090 in 140/70 montiert, auch für'n TüV.
Bridgestone Reifen sind entweder exakt so breit wie angegeben oder breiter, waehrend z.B. Pirelli (& Metzeler) immer schmaeler sind. So ist der Pirelli SuperCorsa 150-60/17 nur 143 mm breit, wahrend der BT090 150+ ist. D.h. der BT in 140/70 is praktisch auch nicht schmaeler.

b

http://cembalobill.blogspot.com/

Ich habe den auch aufziehen lassen. Wie ich die Maschine kaufte,
waren 110/130 Metzeler (330/550) drauf. Damit lief sie auch ganz
ordentlich... dachte ich! Als ich die BT45 drauf hatte, war das
Mopped nicht mehr wieder zu erkennen. Die Haltbarkeit der Reifen
hab ich mit der Skorpion noch nicht ausgetestet, aber sie halten
schon lange. Auf der VX800 hab ich sie hinten ca. 10.000 km
gefahren. Und mit dem fast 250 kg-Bike bin ich auch nicht gerade
zimperlich gefahren.

Ich habe BT45 vorne und Bt45 hinten gefahren. Hinten 140/70.
Von Bridgestone gibt es eine Freigabe für den BT45 und den 547/548 Exedra in jeder Kombination für Skorpion Tour aller Baujahre und sicher auch für die Sport.

Mit dem 140/70 Hinterreifen wird die Übersetzung einiges länger. 43er Kettenblatt empfiehlt sich bei dem unbedingt.

Die Reifen sind sehr gute Tourenreifen. Unübertroffene Kalt- und Nasshaftung. Der BT45 Rear war nach etwa 8000km fällig, wobei da auch viele Autobahnkilometer abgespult wurden.

Ich habe danach den 548G Exedra Hinterreifen verwendet (vorne weiterhin BT45). Die Trockenhaftung (gut warmgefahren) des 548 ist besser als die des BT45R und die Lebensdauer auch. Beim BT45R fehlte mir auch etwas die Rückmeldung vom Hinterrad (subjektives Empfinden, kann man halt schwer beschreiben). Der Exedra hat eine etwas rundere Kontur als der BT45R. Vielleicht liegt es daran.
Bei Nässe hat der 548G nicht ganz so viel Haftung aber ich brauche hauptsächlich einen verlässlichen Vorderreifen und kann mit etwas weniger Nasshaftung hinten leben. Schlecht ist der Exedra bei Nässe auch nicht.
Da ich mit dem BT45F sehr zufrieden bin, werde ich voraussichtlich die Kombination BT45F (vorne) und 548G (hinten) so lange fahren, bis die Reifen nicht mehr lieferbar sind.

Ja die 4" Felge ist zu schmal fuer den 150er reifen

In Bezug auf den BT45 oder allgemeingültig?
Ob ein 150er Reifen zu breit für eine 4"-Felge ist, hängt meiner Meinung nach stark von dem jeweiligen Reifen selbst ab.

Ich bin eine Weile BT92 gefahren, der sehr flach baut, kann man problemlos bis zur Kante gefahren werden.
Nun fahre ich ContiForceSM, handlicher Supermoto-Reifen mit sehr runde Kontur, der auf der 4"-Felge kaum bis an den Rand zu fahren ist bzw. sehr große Schräglagen erlaubt.

Ob ein 150er Reifen zu breit für eine 4"-Felge ist, hängt meiner Meinung nach stark von dem jeweiligen Reifen selbst ab.

in Bezug auf den Hersteller.
Pirelli gibt 4,25" als Referenzgroesse fuer eine 150er Reifen an, Bridgestone 4,5".

Da ist wohl 4" zu schmal.

In Bezug auf den BT 45 und Diagonalreifen im allgemeinen, ist 4" nicht zu schmal. Damals waren die Felgen alle schmal ; da montierte man sogar 160 und mehr auf die Felge.

Man hat gefragt, ob man Erfahrung damit hat. Ja, sogar viel. Ich fahre immer 140/70 ob BT090 (radial) oder BT45 (diagonal). Nur den Pirelli fahre ich in 150/60 aber er ist eh nur 143mm breit. Den gibt's auch nicht in 140.

es ist ein Unterschied wie zwischen n'Harley und n'Simson.

b

http://cembalobill.blogspot.com/

Zurück zur Übersicht