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Thema: Welche Bremsbeläge empfiehlt ihr ? |
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Nabend,
ich muss vorne und hinten meine Bremsklötze erneuern. Welche fahrt ihr / seid ihr gefahren , was haben sie gekostet und wie waren sie ?
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Achso ich fahre den originalen Grimecaschrott !
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Die Grimecas sind - schon tausendmal durchgekaut - miese Brembo Kopien. Hier die Brembo Nummern:
vorn: P4 30/34
hinten: P32F
P = pinze = Zange
dafuer die passenden Belaege kaufen.
Diese Zangen passen 1:1 in die Skorpion
und weil ich schon zum sicher 100sten mal dabei bin,
die Pumpen:
vorn: PS13, PS16, und PSC 16
hinten: PS11C
Die besten Belaege auf dem Markt sind:
Carbon Lorraine SBK5 fuer Ducati 750S (oder Monster 750 oder 900SS oder...).
Bei Hein Gericke ueber die Theke oder im online ship:
http://tinyurl.com/2gfcwa
oder beim Importeur:
http://www.motorradbremse.de/carbone-lorraine.html
Sie kosten was sie kosten - wer bei sicherheitsrelevanten Teilen fragt, was sie kosten, sollte besser nicht Motorrad fahren.
Es gibt noch einige mehr:
Ferodo(bei ABM/Spegler), Brembo(bei Stein-Dinse), Lucas(bei Louis)... schon zick Beitraege dazu.
benuetze die Suchfunktion - deshalb gibt's sowas.
b
http://cembalobill.blogspot.com/
PS waer' auch im neuen Blog ein Beitrag wert. Schreibe ich aber nicht...
http://skorpionhilfe.blogspot.com/
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Hi,
die originalen Teile (Beläge) sind von Ferodo, die Grimeca-Zangen sind nicht die Besten, aber sie tun's, und auf's Vorderrad stellen kann man die Kiste damit auch.
Brembo's sind besser, ebenso Nissin- oder Lucas-Zangen.
SuperMono-Gruß
Kosta
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die SBK 5 sind wirklich nicht schlecht,
die Lucas 540 in SQR Version sind aber im Ansprechverhalten besser, allerdings kommt bei diesen Racing Belägen (ohne ABE)nichts mehr nach, solange die Temperatur nicht richtig hoch ist. Auf der Landstrasse ist das kaum zu schaffen. Mehr als so ca. 70% bekommt man selbst bei noch so starken Zug am Hebel nicht hin. Bei einer Vollbremsung aus 160 Km/h kommt erst nach 4-5 Sekunden eine starke Verzögerung.
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Wir fahren SBS Sinter Beläge (Art.Nr. 566RS)ohne ABE. Beißen kalt wie die originalen Beläge zu, evtl. ein klein wenig besser, nur nach ein paar Bremsungen sind die einfach gnadenlos und die Temperatur halten sie auch ganz gut, ist zumindest mein Empfinden...
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Ob mit oder ohne ABE ist Nebensache. Ich habe noch nie erlebt und auch noch nie davon gehoert, dass der "Inspektor" die Belaege ausgebaut haette...
Eine ABE kostet dem Hersteller Geld. Den Zirkus mit der Deutschen Behoerde fuer ein Nischenprodukt tut er sich nicht an.
Natuerlich kann man auch reine Rennbelaege benuetzen. Ehe es die SBK Belaege von CL gab, habe ich deren C42 benuetzt, jetzt C44 bzw C55. Reine Rennbelaege ohne ABE, schwer erhaeltlich (nur Importeur) und teuer.
Aber gut. In der Gruenen waren zu keiner Zeit, auch zugelassen nicht, irgenwelche andere. Jetzt sind auch C44 drin.
Die C42 waren besser als die SBK aber der Zirkus die zu bekommen war mir leid, wenn ich die SBK in Heilbronn ueber die Theke kaufen kann.
In der blauen habe ich auch Lucas - viel sogar - und Ferodo gefahren.
Die CL sind einfach besser.
b
http://cembalobill.blogspot.com/
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Falls mal jemand suchen will, Jörg hat sich vertippt:
Lucas 540 SRQ
Für die Straße sind auch Lucas 540 SV gut brauchbar und preiswerter. Lucas gibts bei Louis "über die Theke", einfach nach Belägen für die Yamaha SZR fragen.
Gruß
Ronald (Carbon Lorraine SBK5)
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Hi!
Er hat sich sicher auch noch zwischen den CRQ und den SRQ vertan. Die CRQ brauchen Temperatur, sind organische mit Carbon. Die SRQ sind metallische Sinter. Der Haken an denen ist nur der Verschleiß, ansonsten tun die klasse, auch bei Nässe, sind da aber schon sehr heftig.
Das Problem bei den Grimeca ist oft erst bei richtiger Belastung zu merken, wenn die dann schlagartig nachlassen und man ins Leere greift. Da kündigen sich die Brembo lange vorher an, selbst auf "Bremskursen".
Bernd
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hi,
wie lange halten bremsbeläge fuer gussscheiben auf diesen?halten die aehnlich lange wie normale beläge auch stahlscheiben?
mfG jan
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Sorry für den Schreibfehler.
Auf den Belägen die ich drin hatte steht jedenfalls SRQ hinten drauf und die Belagfläche sieht auch nach Sintermetall aus.
Den hohen Verschleiß kann ich ebenfalls bestätigen.
Das Bremsverhalten war mit diesen Belägen von Anfang an so wie beschrieben.
Ich habe die Beläge mit der original Bremsscheibe (Bj 98), der Grimeca Zange und einer 15,8 mm Nissin Handpumpe (die glaube ich auch in der Replica verbaut ist) benutzt.
Vielleicht passt diese Kombination ja auch einfach nicht zusammen, und deshalb die extrem hohe Handkraft.
Ich rüste jetzt um auf Brembo CNC Zange und Brembo 16 mm Radialpumpe, und nehme CL SBK 5 Beläge.
Sobald ich´s probiert hab werd ich Euch berichten.
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@bill
Wenn Du CL C44 Beläge möchtest kann ich Dir welche zum Händler Selbstkostenpreis besorgen.
Welche brauchst Du denn? Ich suchs Dir dann raus.
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hier schon ma ne Beschreibung der C44
Beläge speziell für den "Renn-Einsatz"
Benutzung:
- Für vorne mit Stahlguss Bremsscheiben.
Eigenschaften:
- extreme Bremsverzögerung
- extreme Bremsleistung bei allen Temperarturen
- Exzellente Lebensdauer
- auch unter Rennbedingungen sehr geringe Abnutzung der Bremsscheibe
- C44 Bremsbeläge werden von vielen internationalen Renn-Teams erfolgreich eingesetzt. z.B:
- Endurance World Champion 1999-2001
- Supersport World Champion 2000+2002
- Supersport French Champion 1999-2002
- Superbike French Champion 1997, 1999-2001
- 24h Le Mans- Bol d'Or 2004
Achtung!!! Nur für den Einsatz auf Rennstrecken
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@Jörg,
Danke ber ich kriege sie ja auch zum EK vom Importeur.
b
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