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Thema: Umbau Öltank und Kühlwasserausgleichsbehälter |
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das Teil nun mal life zu erleben.
ich weiss, ich bin ein Pedant: das heisst live und nicht life.
Life ist das Hauptwort = Leben.
live das Zeit(tun)wort und hier das Eigenschaftswort live, also lebend oder lebendig zu erleben.
sorry
Bill = Tuning
Blog
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Schande über mein Haupt, du hast natürlich recht!
...steht ja z.B. auch bei Eurosport "live" und nicht mir f.
Und Klugsche*ßerei ist das nicht, empfinde zumindest ich so, also immer weiter korrigieren!
Nie auslernende Grüße
CM
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Glaube dieses Zitat druck ich mir aus und rahme es ein.
Danach wird es in die Garage gehongen:
Bill = Tuning
Aber gut,dass ich gerade hier deinen Eintrag lese! So kann ich dir dann heut gleich mal ne Email schreiben (Befinde mich wieder in der Deutschen Zeitzone)
Gruß
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Fertig!
Der Rahmen ist fertig. Dicht. Funktioniert. Aktuell sind zwei Liter Öl drin. Der Renner läuft auch wieder, wurde heute im Garagenkarree auch gefahren (geht nicht lange wegen Krach).
Kuhl.
Ich bin SEHR zufrieden, zwischendurch war ich der Meinung, das klappt nicht. Aber nun ist es Geschichte.
Prost
Ronald
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...ah guck! Aber sag mal wie wolltest du denn jetzt den Ölstand kontrollieren? Und wo gießt du das Öl eigendlich rein?
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Eingefüllt wird am Rücklauf (oben am Steuerkopf), dazu muss der Rücklauf ab, Trichter rein.
Kontrolle geht momentan nicht, nach einem Wochenende muss das Öl raus und wieder neues rein.
Wieviel nun tatsächlich rein muss versuche ich über die Öltemperatur rauszufinden. Kühlen sollte es jetzt besser, die Oberfläche vom Rahmen ist ja direkt an der Luft, ohne wärmende Heckverkleidung wie beim Öltank.
Mit etwas Rechnerei kann man an passender Stelle ein 5er Loch in den Rahmen bohren, welches mit einer Schraube zu verschließen geht. Man füllt dann auf, bis es da rauskommt. Schraube rein, fertig.
Gruß
Ronald
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.....na das ist dann aber nicht der letzte Schrei! So ein Öl gesabber! Da sollte dann doch schon ein schönes Schauglas mit Scheibenwischer von einer Honda dran!
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... und zwar von Innen geklebt! Hehe.
Mit der Schraube passts besser zur MZ
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Du könntest den Ölmessstab der Baghi nehmen. Passt locker in den Rahmen, sieht nur abartig hässlich aus mit dem roten Plastekopf.
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... ist doch zu kurz und der Stab muss flexibel sein, er muss ja am Steuerkopf rein und dann gebogen nach unten (Bild) .
Aber die Idee ist gut! Da bastel ich mir was aus einem Stück Edelstahldraht. Der ist ja biegsam.
Gruß
Ölmann
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....aber das der dir mal durch die Vibrationen nicht abbricht und bis nach unten rutscht und dir dann deine Ausgang verengt.....! :-)
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Wer sagt denn eigentlich, dass der Stab da dauerhaft rein muss, ist doch nicht für den Straßenbetrieb. Beim Rennen würd' ich jedenfalls nicht stehen bleiben und Öl kontrolieren... :-)
Vielleicht geht's so: Öl komplett raus, Standardmenge einfüllen, wenn ich mich recht entsinne 2,8 Liter, 5 Minuten fahren, dann einen wie auch immer gearteten Stab reinstecken bis zu einer vorher festgelegten oberen Markierung. Ansc hließend Ölstand unten am Stab markieren. Und wenn Du nachsehen willst, Deckel ab, Stab rein, Ölstand checken, Deckel drauf.
In Erwartung von 90° Schräglage, gute N8!
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Mit der Schraube passts besser zur MZ
ist ja auch die "klassische" Methode. Den Ueberblick, ob das Ding 1/2Ltr / 10km braucht, hat man ja in der Airbox bzw. dem Aufangbehaelter. Da genuegen die klassichen 2 Schrauben bei Max und Min. Wenn Oel zum Min Loch rauskommt, ist gut.
Jetzt und ohne scheiss: der Oeltank selbst hat nur den Druck der Entlueftung, den er durch den Ausgleichsschlauch bekommt (der kleine weiche schwarze Schlauch vom K-Gehaeuse). Da in einem Renner es Platz hat auf der Innenseite der Rahmenrohre, koennte man leicht mit kaeuflichen Druckluftteilen (z.B. von Festo) eine "Anzeige" machen indem man unten und oben ein Winkelfitting (Kunststoff mit konischem Gewinde) und transparentem Kunststoff Druckschlauch 6-8mm Ad dazwischen mit Kabelbinder festgemacht. Simple zu machen und zuverlaessig; man sieht wo das Oel steht.
Bill Tuning
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So wie Mirko es beschreibt ist auch mein Plan, eben wie Benzinstand messen am Trabant.
Die Nummer von Bill hat natürlich was, aber ich bin froh, das das Ding erstmal dicht ist :-)
Kommenden Winter vielleicht. Oder lieber Einspritzung?
Schönen Donnerstag
Ronald
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Ich hätte Ossi werden sollen! :-)
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