Gestern war der lustige und lehrreiche Tag!

War mit meinem Bruder und meinem Vater in Celle - gefahren wurde auf Beta 4.0 Leihmaschinen mit 32PS.

Um 14Uhr sollte Treffen an der Celler Indoor Kartbahn sein.

Waren schon um 13:30 vor Ort, wie auch einige andere Teilnehmer.
Nach einer Weile des Wartens, konnten wir uns dann bei der freundlichen Helferin anmelden und warten bis alle da waren.
Dann gegen 14:30 kam Lothaer Schauer und fing an zu reden - man musste vorher einen kurzen Zettel unterschreiben indem sich der Veranstalter von jeglicher Verantwortung für Mensch und Maschine entzog ... Risiko-Sportart eben.

Jedenfalls begrüßte Lothaer Schauer die Grupper und fing an zu erzählen, wieviele Verletzte es schon gab, was die Leute alles an netten Verletzungen davon getragen hatten usw. usf. (...)
Das ganze hatte sicher auch Sinn, da scheinbar immer wieder ein paar von der gebückten Fraktion*g* mit ein wenig Übermut antreten...

Die Gruppe aus 24 Leuten wurde in 4 Gruppen unterteilt und um 15 Uhr konnten wir in die Halle auf die Motorräder.

Es ging los, 6 Leute schwangen sich auf die Motorräder und fuhren los.
Dann nach 5 Minuten die nächsten 6, und so weiter.
Jede Gruppe fuhr 3 Turns a 5 minuten.

Dann wurden die Mopeds abgestellt und Lothar klärte uns auf: sämtliche Fahrer hatten die untauglichste Linie gewählt. Völlig normal, wie er sagte.

Er ging mit uns die relativ kurze Strecke ab und erklärt wie die 4-5 wichtigen Kurven gefahren werden sollten. Allen leuchtete es ein und es ging wieder auf die Motorräder.

Einige Turns wurden gefahren und das ganze fing an Spaß zu machen. Die Betas sind unglaublich handlich und unproblematisch zu fahren. Ab und zu kam es schonmal vor, dass man etwas rutschte und dabei merkte, dass es eigentlich nicht schlimm ist... sondern übelst Spaß macht! Adrenalin pur!

Nach einigen weiteren Turns hole der Meister die Gruppen in einen etwas größeren Raum zum Theorieteil, der sehr sehr aufschlussreich war!
Er zeigte mit Hilfe eines Motorrades, die richtige Sitzposition und erklärte, was beim Einbremsen und die Kurve und beim Herausbeschleunigen wichtig ist.
Fuß runter, Bein hoch, Bremse vorne - Bremse hinten. Alles erstmal angehört, dann versucht drüber nachzudenken.

Nach einer ganzen Weile Tipps wurden wir wieder auf die Bahn geschickt - "Bitte Jungs, tut euch nicht weh"

Es ging besser und besser, die Tips halfen schon ein wenig, aber die enorm kurve Strecke und die engen Kurven gaben einem nicht wirklich Zeit darüber nachzudenken was man tut - alles etwas hektisch. Dennoch klappte es besser und besser und ich merkte immer mehr, was in der Erklärung von Lothar gemeint war.

Die 5-Minuten Turns erschienen einem absolut nicht zu wenig, denn später konnte ich schon nach 5 Minuten die Kupplung nichtmehr anständig ziehen, so anstrengend war es. Die runden wurden enorm schnell. Gas auf, Gas zu - Kupplung - Bremse vorn, Bremse hinten, Kupplung auf und Gas!!! Alles in ein paar Sekunden.

Es klappte immer besser, sodass ich mit manchmal rutschendem Reifen in die Kurve glitt, einlenkte, immer mehr in Schräglage bremste, umlegte und mit durchdrehendem Hinterreifen aus der Kurve beschleunigte - wow.

Mir ist nix passiert, wobei ich sehr oft rutschte, mich aber mit dem Fuß fangen konnte. Sah bestimmt sehr spektakulär aus...
Einige Leute hatten Ausrutscher, die jeweils mit 5€ zu entschädigen waren.... der Schaden am Motorrad war egal und wurde fix repariert bzw. bekam der Fahrer dann ein anderes Motorrad.

Alles in allem waren die Gruppen sehr ausgeglichen und man wurde höchstens von 2-3 Leuten überholt pro Runde, was sich in der Enge als nicht sehr einfach erwies.
Dennoch wurde keiner von wem anders über den Haufen gefahren - das fand ich wirklich gut.
Um 20:20 Uhr war Schluss (endlich!)
Es hat super viel Spaß gemacht, aber am Schluss ging es mit der Konzentration und den Knochen auch zu Ende.

Heute habe ich nen ordentlichem Muskelkater im Bein, vom Heben in den Kurven!

Kann das ganze aber eigentlich jedem empfehlen, da man Sachen lernt, die einem im Straßenverkehr wohl nicht so einfach zufallen: Bremsen in Schräglage, einbremsen in Kurven, beschleunigen aus der Kurve etc.