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Thema: Acewell 3853, Einbau |
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Hallo!
Ich hab mir gerade den Acewell 3853-Tacho von Luise gekauft.
Nach Schaltplan ist eigentlich alles ziemlich klar.
Aber : Hat das einer von Euch schon mal gemacht? Gibts bei der Sport da irgendwelche "Fallstricke", die man von vornherein vermeiden kann?
Speziell: Braucht man den zusätzlichen Widerstand zum Abgreifen des Zundsignals vom CDI-Kabel rot-grün?
Und: Ich hab im Schaltplan der Sport am Orginalstecker zum Instrument kein Batterieplus gefunden,- eigentlich auch logisch.
Also von rot am Zündschloß abgreifen, oder?
Na ja, bin eben für alle Tips dankbar, denn ich möchte anschließend keinen Kupferwurm suchen müssen...
Gruß aus Dorsten,
Thomas
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Klar, hinterm Zündschloss, sonst geht der ja nur bei Ausbau der Batterie aus.
Da zwei Blinkkontrolllampen da sind, keine Fallstricke zu befürchten. Zum DZM kann ich leider nichts sagen, hat mein Instrument nicht.
Mit Schaltplan und Messgerät ist es kein Problem. Fand ich.
Grüße
Ronald
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Hallo Ronald,
wenn ich das per Schaltplan richtig verstanden habe, dann braucht das Teil sowohl Dauerplus für die Uhr (sonst waere die ja immer wieder bei Zündung aus auf 0), was man vor dem Zündschloß abgreifen muss, und auch Zündstrom, mit dem es uber sw-rot aus dem Kabelbaum des Orginalinstruments verbunden werden muss, oder?
Gruß Thomas
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Wäre die Uhr, die regelmäßig ausgehen würde, das einzige, was nicht funktionieren würde, wenn man keine permanente Stromquelle für den Acewell hätte?
Irgendwie gefällt mir das Teil besser als die üblichen Fahrradtachos mit angefrickelter Beleuchtung.
Ich würde den Acewell gerne an meine Maico bauen, und habe keine Lust, nur wegen eines Tachos eine Batterie (oder einen Tachoantrieb und Welle) spazieren zu fahren.
Viele Grüße,
Kalle
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Ach so, mein Koso hat keine Uhr. Dann ja, für die Uhr vor dem Zündschloss, sagst Du ja selber schon.
Der einzige Fallstrick ist tatsächlich die Blinkerkontrolle. Aber bei zwei Kontrollleuchten kein Problem.
Mirko_H hat einen Acewell mit DZM, vielleicht meldet er sich noch.
Grüße
Ronald
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Hallo nochmal!
@ Kalle: Ich glaube, dass die Uhr tatsächlich das Einzige ist, was nicht gehen würde. jedenfalls laut Schaltplan. Gesamt-km werden auch stromlos gespeichert. Habe auch gelesen, dass man das Teil mit der 9v-Batterie betreiben können soll. Habe es aber nicht auseinander genommen, um ein Batteriefach zu suchen.
Lies doch mal die Beschreibung/Anleitung auf der Luise-Seite.
gruß Thomas
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Update:
Ist drin und funzt super! Gesamt 4 Stunden Arbeit, incl. Scheinwerfer auf TRX umgebaut.
Gruß Thomas
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Ja hab auch son Ding, ich stehe nur mit der Drehzahlanzeige auf Kriegsfuß. Die ist noch nicht sehr genau. Dauerplus nur für die Uhr.
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