| Bitte benutzt die Suchfunktion und schreibt Euren Beitrag, wenn möglich, in eine bereits geöffnete Rubrik. |
| Autor |
Thema: Es hat so kommen müssen... |
|---|
|
|
|
Danke für den Link.
*Gänsehaut*
So was war früher die Domäne von Egli & Co.
Die haben den Großen schon immer gezeigt, wo es lang geht.
Aber die Zeiten, wo Motorradhersteller starke Motoren in wackelige Fahrwerke steckten, sind wohl lange vorbei.
Den Rest besorgten dann überzogene Zulassungsbestimmungen in Europa, die Erbauern von Fahrzeugen ala "pimp my bike" hier die sichere Anwartschaft für einen Platz im Zuchthaus gewährt.
Viele von den Leistungsträgern (z.B. Willi Michel) haben ganz aufgegeben und der große Fritz W. Egli hat nur noch eine normale Vertragswerkstatt ohne innovativen Motorradbau.
Und wenn seine jüngste Tochter in Zukunft keine Lust zeigt, den Laden zu übernehmen, geht auch da in Kürze das Licht aus.
Sehr schade das alles.
Umso mehr wünsche ich Bernd, das seine Konstruktion was Tolles wird, auf daß dann irgendeine Firma das Konzept weitertreibt.
Süß oder sauer?
Gert
|
|
|
auf daß dann irgendeine Firma das Konzept weitertreibt.
wird nicht passieren.
Eigenbauten auf Mitobasis gibt's schon zuhauf, auch sogar welche fertig zum kaufen, z.B. von den Czechen mit dem Jawa/Mali Motor.
Auch hat bekanntlich Piaggio sowas ganz offiziell in Milano voriges Jahr gezeigt, mit Blinkern und Licht und Husky Motor:
wird auch nicht kommen, genauso wenig wie die sauaffengeile Laverda 1000SFC:
worin ueberiges genau der 87º V2 Motor steckt, der jetzt verkleinert in der neuen Aprilia steckt.
gleiches Konzern...
Zurueck zum Eintopf. Die ab 1/1/08 geltenden Emmissionsvorschriften werden erfolgreich den Eintoepfen auf kurz oder lang den garaus machen weil sie entweder vorschriftenkonform und bezahlbar sein werden - und lahm/langweilig. Oder extrem teuer wie die Vun. Natuerlich nur in kleinster Auflage, sozusagen nur auf Bestellung gegen Bares.
Tonkin Condor gefaellig?
Die Cagiva laege auf der Hand. Es gibt ja alles im Haus; keine Neuentwicklungen, keine neuen teuren Teile entwickeln; nur ins Lager greifen und montieren. Natuerlich Auch einen Mustergutachten beantragen und den Preis festlegen. Klein, leicht , handlich, - und lahm, sogar verglichen mit der Skorpion. Mehr als 35 bis max 40Ps ist nicht drin, wenn den Vorschriften wirklich genuege getan werden. Die Gilera Saturno hate auch nur 38PS (auch Piaggio).
Die sang- und klanglos verschwundene 450 Aprilia hatte nur noch 28PS von den meisterschaftgewinnenden fast 60 uebrig, nachdem sie legal war... (auch Piaggio)
Und das war ein Twin mit kleinen Einzelhubraeumen, also auch verhaeltnismaessig kleine Ansaug- und Auspuffteile.
Sowas kauft niemand.
Was kostet eine SV650 oder eine Versys oder eine Bandit 600?
Wiegen alle auch nicht mehr als die Skorpion und haben sogar zugestopft weit mehr Leistung uebrig als die Skorpion offen.
Von eine CBR600 oder R6 reden wir erst gar nicht.
Auch ich hatte lange Zeit ein Mitofahrwerk hier, mit dem ich was eintoepfiges machen wollte, fuer die Strasse versteht sich, am liebsten mit nicht mehr al 250cc.
Wie viele andere potentiell gute Ideen, ein Opfer des Zeitmangels und der Portmonnaie - vielmehr deren chronischen Leere...
Allerdings, jetzt wo ich das leere Skorpionfahrwerk rum liegen habe, werden ich doch untersuchen, inwieweit da einbauen des SuperTenere 750 Motors realisch ist. Habe auch von Guenther ein leeres TDM Gehauese zu diesem Zwecke.
b
|
|
|
Mail-Jawa hier mit Edwards (Video):
http://pub20.bravenet.com/forum/1682511387/fetch/804283/
Verwenden auch ein Mito-Fahrwerk. Irgendwo hier in den Tiefen stehen auch Preise vom Motor. Gero, Jörg und ich haben uns den mal in OSL anschauen können. Es gab verschiedene Endleistungen, wenn ich mich richtig erinnere bis zu 80 PS.
Natürlich wirds nix mit Zulassung in D. ABER: Wenn das Fahrzeug in einem anderen EU-Land einen Brief erlangt, ist eine Einfuhr ja möglich. Was in der EU zugelassen wurde, kann nach D eingeführt werden. So in etwa hab ich das neulich gelesen, entweder im Netz oder in einer Oldtimer-Praxis. Leider kann ich es nicht besser belegen, ist aber vielleicht ein Anstoß zu eigener Recherche ...
Oder Mirko weiß was, der müsste ja jetzt Volljurist sein. Oder fast.
Grüße
Ronald
|
|
|
Moin,
falls einer im D Land einen EU Import zulassen will,
die § 21 Abnahme ist fällig.
Da wir dann schon gesagt was geht oder nicht,
der Betrieb eines im Ausland zugelassenen Fahrzeuges
gestaltet sich deutlich einfacher.
Einen selbstgestrickten Renner, ohne Fahrzeug Homo Dingsbums
in Flensburg, zuzulassen, spare dir den Schritt ins Ausland.
Gruss Ludger
|
|
|
"... der Betrieb eines im Ausland zugelassenen Fahrzeuges
gestaltet sich deutlich einfacher."
So meinte ich es
|
|
|
Ist nicht nur bei den Moppeds so.
Wer einen richtigen Donnerbolzen sein eigen nennt, fliegt in Deutschland mit einer amerikanischen N-Zulassung.
Sonst übersteigen die Kosten der Zulassung den Verkehrswert des Fliegers bei weitem.
Irgendwie traurig für ein Land, das sich damit brüstet, das alles erfunden zu haben.
Einer der Gründe, warum die Forschung hier immer weiter nachläßt, bereits erforschte Ideen kaum kommerziell verwertet werden (können) und die Chinesen und Inder uns jetzt schon ihre eigene Technologie um die Ohren hauen.
Aber das ist wohl zu sehr off hier.
|
|
|
Servus!
Ich weiß auch, dass schon eine Menge Leute die Mito als Basis für Eintöpfe genommen haben... Kein Wunder, das Fahrwerk ist sehr gut und stabil, kompakt gehalten, Ducati-Optik und vor allem billig zu kriegen!
Der Einbau war relativ einfach, mußte nur wenig am Rahmen biaxen, im Bereich Wasserpumpe. Ansonsten Halter geschweißt, die von den Rahmenhalterungen zum Motor gehen.
Mehr Zirkus war die Schwinge, weil Mito hat Kette links und Husky rechts. Ich hab dann eine Husaberg-Schwinge für 30 Eur im Ebay bekommen, die mußte aber kräftig umgebrutzelt werden. Eine Husky-Schwinge wäre besser, aber die gab es im Moment nicht.
Die nächste Exito ist dann für Bine, allerdings mit Ausgleichwelle und Anlasser, denn zum Kicken hat sie nicht die Masse und die Hebel. Dafür ist sie 30 Kg leichter als ich...
Was die Zulassung angeht.. Schön wäre es schon, aber mit Abgasgutachten etc. unbezahlbar. Dank EU (nur Kroatien fehlt noch) ist auch der Grenzterror bzgl. Rennmoped weg. Sogar die Ungarn schauen bloß noch gelangweilt oder interessiert, aber sonst kein Stress mehr!
Jetzt am WE sind wir in Rijeka, mal sehen, was da geht. Freue mich drauf!
Werde auch mal einen 150er Slick von Shinko testen.
Ach ja, hat wer Interesse an einem Satz Contiforce in 110und 150 ? Für Strasse sind sie ja ok, aber auf der Rennstrecke für mich nicht geeignet. Für 100 Eur zzgl. Versand sind sie zu haben. Gelaufen so ca. 250 Km auf glatten Strecken, keine Gummiwürste dran.
Grüße
Bernd
|
|
|
So, die zweite Mito ist ersteigert, der zweite Motor gekauft.... Entweder für Bine oder für Jochen, den einen Probefahrt in Rijeka vom Hocker gerissen hat.. Kommentar: Das war die geilste Fahrt des Wochenendes...
Grüße
Bernd
|
|
|
"Mail-Jawa hier mit Edwards (Video):
http://pub20.bravenet.com/forum/1682511387/fetch/804283/ "
Da ist doch auch unser Gero zu sehen!!! Bei 16:14 ist er doch im Bild..mit der schwatten Verkleidung und dem Termignoni Auspuff, oder nicht?
|
|
|
Ja, stimmt. Ist mir beim gucken nicht aufgefallen.
|
|
|
....jo, hätte mich auch selber nicht gefunden hätt ich das nicht hier gelesen!
Kleine Stellungnahme am Rande: Nach dem ersten Turn dachte ich noch bei mir ".....na so richtig was gerissen hat er aber ja nu auch nicht...." (Obwohl ich ihn nicht wirklich vor mir hertreiben konnte)
Ich sach euch, im Rennen ist der geflogen!!!!
Und zu dem kleinen Jawa "Kackmotor" (ist nicht böse gemeint!) der ist garnicht hoch genug ein zu schätzen!!! Da ist echt Musik drinne! Könnt ich so`n Mopped haben, ginge eine Skorpion über den Berg!
Ach und nochmal eben zur Frage "....welches Öl soll ich denn da drinne fahren...(nasebohr)? Guck dir an wie die Oberfläche der Nockenwelle bearbeitet wird und erblasse!
|
|
|
Frei nach "Öl? Is egal welches, ist eh nur dafür da um die Späne aus dem Motor zu spülen", wie einer im Huskyforum meinte.
|
|
|
Und zu dem kleinen Jawa "Kackmotor" (ist nicht böse gemeint!) der ist garnicht hoch genug ein zu schätzen!!! Da ist echt Musik drinne! Könnt ich so`n Mopped haben, ginge eine Skorpion über den Berg!
ganz Deiner Meinung!
|
|
|
|