Fragen wegen geplantem Umbau (2)

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Thema: Fragen wegen geplantem Umbau

Ronald: ich glaube, dass niemand hier so schmal denkt , dass eine firma (außer evtl. bsm) etwas passendes für die mz hat (bsm in ausnahme für esd für die sport) .

ich gebe dir recht: ich habe nicht geschrieben, dass ich sie dort hin fahre.

jedoch habe ich anfangs geschrieben, dass

Bill sagte am Treffen etwas von einer Komplettanlage mit einem Preis von ungefähr 1200€ inkl. Tüv und Leistungsdiagramm.

sagt, .
das ist ein haufen Batzen geld ( ich achte im moment nicht auf groß- und kleinschreibung (zu spät und zu viel alkohol ; ferien) . Und ich denke , dass selbst die kleinste firma zu einem solchen preis eine anlage anfertigt. Wiesoe nicht auch SR-Racing.
,muss ich meine mittlerweile über alles geliebte TOUR verkaufen , NUR um eine Anlage von SR oder andere zu bekommen?

ich fahre dieses motorrad aus leidenschaft (kritiesiere mich gerne weil ich erst knapp 20 bin , jedoch habe ich mich dem single dasein verschrieben und möchte die tour solange fahre bis es kein ende mehr gibt , denn selbst bill fährt seine mit ´mehr als 80tkkm bei 660ccm , ohne AW und div Tuning masnahmen problemlos. (ok mittlerweile zylindergehohnt.)

ich bin bereit über 1000€ sr zu überlassen um mir eine anlage zu fertigen mit tüv für meine skorpion, um evtl. anderen klar zu machen und es zu erleichteren geld in dieses schönes Krad zu investieren.

MfG

achja:

ronald: pienzen wir doch gleich rum, weil ich nicht sagte "zu ihnen hinfahren".

es wird so viel NICHT gesagt.

warum müssen wir (du in dem falle) gleich rumweinen, dass ja nicht geschrieben wurde "ich fahre sie gerne die 300km zu SR".

mfg zum 2ten mal

Was willst Du denn? Ich weine nicht rum. Ich hab ne Auspuffanlage. Ich finde es auch eigenartig, dass sie Dein Geld nicht wollen.
Bill sagte, es gäbe was und nannte einen Preis. Offenbar sieht SR selbst das anders. Wenn die nichts bauen, Pech. Da nützt kein rumjammern.

Es gibt auch andere Firmen. Ansgar hat sich Krümmer bauen lassen.
Bei off-the-road gibt es Sachen, zumindest für die XTZ. Vielleicht bauen die ja auch was, frag da mal.

Gruß
Ronald

Bill sagte, es gäbe was und nannte einen Preis. Offenbar sieht SR selbst das anders. Wenn die nichts bauen, Pech. Da nützt kein rumjammern.

und Bill hat das direkt von Sepp bei SR-Racing, persoenlich. Es muss wohl jedem klar sein, dass man das Moped dorthin bringen muss, wenn sie eine komplette Anlage fertigen sollen.

b

kurz vom thema abweichend.

ist die nockenwelle stage 1 für die raptor
bei uns Stufe 2 ?

bzw raptor stufe 2 bei uns stufe 3 ?

mfg

ich weiss das zwar nicht, aber ich kann mit nicht denken das die Stufen pro Motorrad indem der gleiche Motor Verwendung findet unterschiedlich benannt wird.
ansgar

wollte hier nur nachfragen, da ein befreundetet baghirafahrer mir mitteilte, dass es so sei.
Wurde im Baghiraforum geschrieben.

Bei der Raptor Stufe 2 steht auch dabei, dass das feder kit benötigt wirds und bei der 1 nicht.
denn die stufe zwei von Tunebike o.ä. können ja auch ohne federn gefahren werden.

wird halt über den großen teich geliefert, dauert etwas länger.

mfg

achja es ist eine Hotcam nocke (falls das jemanden weiterhilft.)

Noch mal zurück zum eigentlichen Thema. Der Sepp Bruckschlögel ist ein Grantler, ein Niederbayer eben. Ich musste mir auch einiges anhören, bei dem ich mich lieber entschieden habe, es als Ironie zu betrachten.
Ich schätze aber sowieso, dass es günstiger ist, eine Krümmeranlage beim Rohrbieger seines Vertrauens anfertigen zu lassen und die Dämpfer (von SR) dann selbst zu montieren. Sollte auch funktionieren. Und dass sich Sepp weigert, eines seiner rumliegenden Dämpferorgane einzutüten und wegzuschicken, kann ich mir dann nicht mehr vorstellen.

Viel Erfolg jedenfalls.

Jan

Ja, das mit der Bezeichnung "StufeX" ist nicht so eindeutig, wie man meint. Eine Systematik hab ich auch nicht. Die Daten (Ventilerhebungskurven) sind bei den Herstellern verschieden. Ich würde als Indiz (für mich und meine Ansprüche für die Straße) sagen, dass alles, was härtere Federn braucht, zu scharf wird (für meine Art auf der Straße zu fahren zu hohes Drehzahlniveau).

Thomas, willst Du 2in1 bauen, oder 2in2? Letzteres ist leichter zu bauen, das Y-Stück fällt ja weg. Dann wäre eine Schlosserei in der Nähe ein Ort, um mal zu fragen. So wie Jan184 schreibt.

Gruß
Ronald

Ronald : 2in 2 kommt einfacher und lässt sich wie du sagst von der Schlosserei um die Ecke rel. leicht anfertigen , denke ich!
2Dämpfer lassen sich ja "leicht" finden.

Hauptständer wird eh weggeschmissen, jedoch weiß ich nicht wie es sich mit dem Seitenständer verhält, bzw wenn es angefertigt wird kann man es eh anpassen.

Wie ich jetzt erfahren habe ist die Stufe 2 für die Raptor eine Stufe 3 für "uns" , für die man dann auch härtere Federn brauch.
Nur da ich das Ganze für 190€ neu bekommen (sehr teurer Versand , da übern großen Teich) kommen die Federn dann sowieso.
Nur geb ich dir da wieder Recht Ronald, weil die Leistung einfach von den Drehzahlen viel zu hoch angesetzt wird bei einer Nocke , für die Unbedingt härtere Federn benötigt werden

MfG

2in2 hat Ansgar sich machen lassen, am Ende zwei LeoVince.
HIer der Thread dazu: http://f3.webmart.de/f.cfm?id=781795&d=180&sr=101&r=threadview&a=1&t=3104329

Ansgar hat offenbar da bauen lassen (ich hab ihn nicht nochmal gefragt, verstehe aber seine Antwort so). Vielleicht schreibt er selbst was dazu.

HeutekamenmeineEinschweißmuffenfürLambdasondigeGrüße
Ronald

Leut!

Es sind, oder sollten zumindest nicht "haertere" Federn sein. Es handelt sich um laengere Federn, bei denen aufgrund der Laenge die Kennlinie im Arbeitsbereich fast linear verhaelt. Wegen der groesseren Erhebung der Stage 2 und schaerferen Nocken ist dies noetig. Aber nur wenn der Motor rennmaessig benuetzt wird.
Ich selbst habe mit OEM Federn eine Stufe 3 Nocke ueber ein Jahr lang in der Blauen gefahren. War in der Eifel drin. Nichts ist auseinandergefallen.

Um die groessere Lange zu bekommen, muessen die Teller anders gestaltet sein. Weltmarktfuehrer Kibblewhite sieht so aus:

(Leider kein besseres Bild; bei diesem Bild ging es eigentlich um den Grizzly Krummer fuer einen TM40 oder 42)
hier ein Bild anderer Federn das mir Jan gemailt hat:

Es soll angeblich ein Rennsatz sein. Mit blosem Aug' scheinen die Federn dicker, also tatsaechlich haerter zu sein. Vor allem aber sieht man deutlich, dass die Teller bei weiten nicht so tief sind wie die von Kibblewhite. Die Auslass Federn sind bei Jan auch gebrochen.

Nochmal: es soll sich nicht um haertere Federn per se handeln, sondern um deutlich laengere. Tatsaechlich lassen sich Kibblewhite Federn mit der Hand zusammendruecken, was man mit den OEM Federn nicht kann.

Nocke Stufen.
Sie sind wirklich nicht einheitlich, aber Stufe 1 hat generell bei Serienerhebung nur eine groessere Ueberschneidung, also laengere Oeffnungszeiten.
Ab Stufe 2 steigt auch die Erhebung. Die Daten der Nocken sind bei den guten Herstellern angegeben. Hier ist Megacycle fuehrend - mit grossem Abstand. Aber mit Hotcams stufe 1 habe ich gute Erfahrungen.
M.E. ist die Megacycle 280/2 die beste allround Nocke and kann getrost auf der Strasse, selbst auf der Autobahn mit den Serienfedern gefahren werden.

b

Ja, ich habe 2-2 Anlage! Die Bakker-pipes sind superleicht und dünnwandig. Die Seitenständeraufnahme vom Rahmen muss man abschneiden, der Hauptständer kann dran bleiben.
Die sich aufweitenden Verbindungsstücke zwischen Krümmer und Schalldämpfer habe ich aus vorhandenen Materialien selbst angepaßt, geschweißt hat das dann "Bullbiker" ist bei mit im Nachbarort. Das hat mir im Nachhinéin aber nicht so gut gefallen. War wohl schweißtechnisch damit etwas überfordert. Das hatte aber nur den Nachteil das ich viel schleifen mußte an den Nähten. Dicht sind die schon.
Ein Problem für den Straßenverkehr bleibt mir noch zu lösen und das ists die Läutstärke. Di LeoVince Dämpfer sind eigentlich für einen 4-Zylinder, haben eine e-Nr. aber sind höllisch laut. Da muß im Winter was passieren!
Gruß Ansgar

Ich habe, nachdem ich mir überlegt habe was man für 1200€ alles Schönes kaufen kann, beschlossen, dass bei mir nun ein Eigenbaukrümmer verbaut wird. Ein Kollege hat schon passendes Edelstahlrohr besorgt, ein anderer wurde zum Schweißen verpflichtet. Es wird eine 2in1 Anlage, über den Endtopf mache ich mir später Gedanken.
Bilder folgen natürlich, wenn es soweit ist.

MfG Alex!

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