elektrik problem

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Thema: elektrik problem

hi,
ich habe einen szr-kabelbaum an meine gebaut. noch habe ich nicht alles angeschlossen. es fehlen: blinker, rücklicht, licht.
ich habe alle kleinen elektrik-teile von der szr uebernommen.

jetzt habe ich folgendes problem.
wenn ich den lichtschalter einschalte, dann leuchtet die neutralgangkontrollleuchte, wenn ich es ausschalte, dann nicht. wenn ich den gang reinmache, dann geht sie auch aus, wenn licht eingeschaltet ist. so wie es sollte, quasi.
wenn ich das licht ausmache, dann leuchten trotzdem die cockpitlampen. ohh wunder ohh wunder, fernlichtkontrollleuchte klappt einfach fehlerlos.
hinten (habe versucht das licht anzuschließen) klappt scheinbar nur das bremslicht. evtl. habe ich aber auch noch die falsche leitung. da bin ich nicht sicher.

ahnt jemand wo mein problem liegen koennte?

danke!

mfG jan

im SZR Kabelbaum sind 2 Dioden. Sie haben zwar Steckfassungen, sind aber mit umwickelt. Ihr Zweck ist im Idiotenschalter zu finden, der dafuer sorgt, dass der Motor ausgeht, wenn der Seitenstaender ausgeklappt wird und Leerlauf nicht eingelegt ist. Da bei dir das Leerlauflicht ohne Grund leuchtet, vermute ich hier die Probleme.
Auch ich hatte den SZR Kabelbaum eingebaut (Gruene) und der hatte keine Probleme gemacht. Man muss ihn aber wirklich 1:1 uebernehmen, auch mit den Lenkerschaltern. Da koennten schon Probleme auftreten, wenn man die (nicht sehr guten) Lenkerarmaturen der Skorpion zu uebernehmen versucht. Auch hatte ich die Instrumente der SZR komplett eingebaut.

Dann hat die SZR CDI einen Pin fuer den DZM, im Kabelbaum verlegt. Man muss ihn nicht belegen, kann einen anderen DZM verwenden und ihn direkt an de Spule abgreifen, genauso wie letztlich die Skorpion. Verwendt man die XTZ oder TDM CDI, dann geht der SZR DZM aber nicht. Sonst passiert nichts. Genausowenig wie wenn man die SZR CDI in die Skorpion einbaut.

Moeglicherweise - ich weiss es gar nicht genau - waren die letzten SZR auch, wie die Export Skorpione, Ami-maessig mit Dauerlicht verdrahtet. Meine SZR ist es nicht, ist aber Bj.96. Auch die Gruene war es nicht, BJ 97.

Unterm Strich, kann ich nur den gut gemeinte Rat geben, den K-Baum unter Verwendung der Box von Silenthektik selbst zu machen.

http://www.silent-hektik.com/Zub_Sicher.htm

Dann hat es allemal Ruhe solange die Anschluesse nicht durch Vibration abfaulen. Auch die Probleme, hier mal wieder im Forum in der Diskussion, mit dem Blinkgeber kennt das Teil von SH garnicht. LAtunabhaengig und vollelektronisch, ist es dem voellig egal ob Dioden oder Birnen, ob 2 oder 4 oder auch gar keine Blinker, er blinkt einfach. Dann auch keine durch Vibrationen gekillte Sicherungen, Kein Verschmortest Anlasserrelais. Geht eine Sicherung durch, schaltet man 10 Sek aus, dann wieder an und gut ist's.
Dazu noch die Armaturen von der SZR und ein gutes Instrument und man hat wirklich was gutes.

b

hi bill, danke fuer die antwort.

ich habe alle teile uebernommen. auch die schalter, welche ich auch besser zu schalten finde.
ich glaube aber fast, dass ich die umwickelten dioden in einer fassung garnicht dran habe. ich werde mal schauen.
dauerlicht, kann ich noch nicht sagen, da ich das licht noch nicht angesteckt habe.

habe dir auch eine mail geschrieben, ueber gebrochene ventilfedern. hast du die nicht bekommen oder noch keine zeit gehabt diese zu beantwortet?

mfG jan

dioden koennen ja leider klein sein, deshlab habe ich keine ahung wo die sein koennen.

vorderes licht klappt.
hinten nur bremslicht.
neutrallampe nur wenn licht an ist, dann ordnungsgemaeß
fernlicht klappt
blinker klappen

das ist die bilanz

mfG jan

Brauchst ein Messgerät, Spannungsmessung:

Rücklicht > gegen Masse messen, keine 12V? Dann Kabel nach Kabelbruch/Leitungsunterbrechung untersuchen.
Neutral > Der Schalter schaltet den Minus. An deiner Lampe liegt kein per Zündung geschalteter Plus an, sondern die bekommt Plus übers Licht. Plus vom Zündschloss nehmen.

Grüße
Ronald

danke!
werde berichten wenns klappt :D

mfG jan

hallo,
also ich habe den fehler mit dem nicht funktionierendem rücklicht gefunden. bill, du hattest recht. eine diode wars. habe diese aber nicht gefunden. jetzt habe ich einfach vom frontlicht eine brücke zum standlicht, welches mit dem ruecklicht verbunden ist gemacht. jetzt habe ich zwar keine stufeneinstellung und bei standlicht auch schon abblendlicht, aber das ist mir jetzt echt egal.

zum problem mit dem immer waehrenden cockpit-licht. dies sollte ja nur an sein, wenn ich licht anmache. dem ist nicht so. es klappt immer.
blinkerkontroll- und neutral-lampe klappen nur, wenn ich das licht anschalte. da ist also irgendwas verwechselt. vermutlich der pluspol. wie du gesagt hast ronald. ich glaube das bekomme ich mit nen bisl ruhe hin.

jetzt hatte ich noch folgendes problem, bevor ich den kabelbaum gewechselt habe.
wenn ich abblendlicht an hatte, dann war das nicht richtig hell. auch leuchtete die fernlicht-kontrollleuchte ganz schwach mit. gemessen hatte ich dann immer 6 volt pro kabel (abblend und fernlicht) wenn ich die birne rausgenommen habe, war dieses mitleuchten der fernlichtkontrollleuchte weg. birne getauscht. das gleiche (ausserhalb des lampengehaeuses auch das gleiche).
das abblendlicht war auch staerker von der drehzahl abhaengig als vorher. wurde dann nicht wesentlich heller, aber etwas. immernoch unterirdisch wenig. fernlicht war auch nicht gerade prall.
jetzt fragt ihr euch warum ich die ollen kammellen auftische ... das problem ist nicht verschwunden! ich kanns einfach net fassen ...

verzweifelnde Grüße
jan

...bei standlicht auch schon abblendlicht...

aber das ist ja ideal. So hatte ich die Rote umgefriemelt, damit das Ruecklichtsterben ein Ende hatte. So faehrt man am tage mit Abblendlicht, aber das Ruecklicht is aus und kann - ergo - nicht durchvibrieren. Faehrt man ausnahmesweise bei Nacht, schaltet man ganz an und hat das Ruecklicht.

du hast scheinbar kein brauchbares Minus im Cockpit. Leg einen separaten Draht direkt vom Lenkkopf/ Geweihschraube zum Cockpit.
Auch hinten habe ich einen separaten Draht, sogar mit Sperrdiode, von Hauptminusklemme an der Silenthektik Box (zur Batterie) zum Ruecklicht und Heckrahmen selbst.

Das mit dem schwachen Licht was DU schilderst, kommt vom Schleichstrom; wieder kein gescheites Minus, sodass die Aggregate ihr Minus durch irgendwelche andere bekommen und nur durch ungenuegenden Querschnitt.

b

hi,
das hatte ich auch gedacht. dann habe ich ein dickes kabel (2,5 mm) von der gabelbruecke zur birne gelegt. evtl. sollte ich mal ein kabel von der birne zur batterie oder zum motorblock legen. evtl. ist dann ja ruhe. das mit dem gescheiten minus ist eigentlich die einzig moegliche loesung.

(heute abend bessere bilder)

danke

mfG jan

Gabelbrücke ist nicht ideal. Zieh zur Batterie, 2,5mm² ist ok.

Gruß
Ronald

jo danke ronald,

war beim arbeitskollegen von ansgar. der kennt sich auch ganz gut aus. der hat mir das vorhin auch gesagt.
werde jetzt alles ordentlich mit masse bestreuen :D

mfG jan

ps: hab ueberwiesen

Packchen ist unterwegs

Gruß
Ronald

zu meinem elektrikproblem mal wieder.
werde mir mal den arbeitskollegen meines vaters in die garage holen. ich check das alles net. die luefter bekommen keinen strom.
wenn ich auf den startknopf druecke, dann vresucht der auch nur zu starten, wenn ich das licht einschalte. irgendwas is da faul. massen hab ich total viele gelegt. das mit dem licht ist gleich geblieben. war uebrigens doch net die gabelbruecke, sondern masse am rahmen. hab auch ganz dicke kabel genommen ...

mein farit, strom ist doch nicht wie wasser.

mfG jan

Die Lüfter sind extra, ein Plus von der Batterie, darin eine Sicherung, zum Thermoschalter, zum Motor, Minus zurück.

Kann es sein, dass Du irgendwo Dauerplus (eigentlich zum Zündschloss) und geschalteten Plus verwechselt hast? Weil alles über den Lichtschalter zu schalten geht...

Strom ist kein Wasser (nicht umsonst ist Elektrikerschweiß kostbar), aber mit Plan sind es nur ein paar Kabel. Der Schaltplan ist ja hier zum runterladen, und anders ist das Prinzip im SZR-Kabelbaum auch nicht.

Rot ist Schwarz und Plus ist Minus :-)
Ronald

hi,

ja ich denke da ist irgendwas verwechselt, obwohl ich gerade da, wo ich was verwechselt haben koennte, einfach die orginalsachen uebernommen habe. also von der szr.
ich werde mal den befreundeten elektriker ins haus holen. danach schreibe ich falsch angeschlossen habe.

mfG jan

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