Kaltstartproblem

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Thema: Kaltstartproblem

Für einen Freund ( Baghira )

Hi!

Meine Dicke will in letzter Zeit nicht so recht anspringen wenn sie kalt ist. Also keine lange Standzeit, 4h reichen schon! Hab dann nach einem vergeblichen Versuch die Zündkerze gewechselt, war natürlich dementsprechend nass. Hab einfach mal ne neue rein (NGK DPR-8 EA9) Nächste Vermutung war das Gemisch. Die Schraube für das Leerlaufgemisch ist ganz drin ( ?!? ) Das bedeutet doch "mager" oder? Wenn ich die Aufdrehe ist die allerdings total lullig sodass sich das Gemisch ständig selbst verändern würde oder mach ich da vielleicht was falsch?
Wenn sie warm ist, also zb. nach einem Tankstop springt sie ohne Probleme wieder an!

Hoffe ihr könnt mir helfen =)

mfg

also ich bin jetzt da nicht gerade bewandert, aber die leerlaufschraube sollte doch 2 oder 3 umdrehungen raus. wenn das so im buche steht, dann wuerde ich das auch so machen. dann springt sie sicher besser an.

mfG jan

Wenn ich die Aufdrehe ist die allerdings total lullig sodass sich das Gemisch ständig selbst verändern würde

Das sieht nach Nebenluft aus. Die Schraube sollte bei ca. 2,5 Umdrehungen heraus zumindest als Anhaltspunkt einen Leerlauf bieten.

Gruß Andreas.

Etwas unklar, welche Schraube gemeint ist, aber egal:

Leerlaufluftgemisch und Leerlaufschraube sind federbelastet (man dreht also gegen eine kleine Feder). Wenn man die verändert, fühlt sich die Schraube nicht "lullig" an, die wackeln nicht oder so.

Wie Andreas schreibt, Leerlaufluftgemisch (die unterm Vergaser, mit Schraubendreher zu drehen) laut Buch 2,5 Umdrehungen offen. die Leerlaufschraube (hinterm Benzinhahn) ist gerändert, man kann die mit der Hand drehen. Die verstellt von außen zu sehen die Gaszughebelei, das hebt den Schieber.

Sind die Federn da? Dann auf Grundeinstellung (Leerlaufluftschraube) stellen und mal probieren.

Gruß
Ronald

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