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Thema: Kaufempfehlung Scorpion |
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Hallo und guten Abend,
heute habe ich die ersten 130 km runter gefahren. Zur Eingewöhnung habe ich alleine eine kleine Tour über den Kyffhäuser gemacht (Kurven ohne Ende). Für den Anfang lief es ganz gut.
Aber die Knie taten zum Schluß doch ein wenig weh und ich war froh erst mal wieder absteigen zu können - doch den Torx zum Runterchrauben der Fußrasten habe ich mir vorhin gleich noch besorgt ... alles wird gut!
Endlich habe ich auch eine "Motorbremse" das schont die Bremsen! ;-)
Auf guter Straße liegt die Skorpion gut. Aber auf holperiger Straße (ich meine keine Gelände) gefällt mir das Fahrverhalten nicht so gut. Meine ETZ-251 bügelt da alles weg und fühlt sich kompfortabler und auch sicherer an. Aber zum Glück kann ich mir aussauchen, mit welcher EMME ich losbrause.
Kann ich eventuell mit weniger Luft auf der Skorpion fahren - die vorgeschriebenen Werte erscheinen mir recht hoch (hart) oder was für Luftdrücke fahrt Ihr solo?
Morgen werde ich mal nach der Einstellung des Zentralfederbeines schauen - vielleicht steht es auf zu hart ...
Bezüglich des von mir im vorletzten Beitrag als "umgelegte Kurbelgehäuseentlüftung" bezeichneten Schlauchs muß ich mich korregieren. Der Schlauch kommt vom rechten (müßte demnach der Sekundärvergaser sein) Vergaser.
Wo nun der Ölnebel her kam - keine Ahnung!? Hab es erst mal trocken gewischt und werde es beobachten.
Vor der Tour hatten wir noch den Sackschlauch unten am Luftfilterkasten geleert - aber nach den 130 km war er schon wieder fast voll. Ob das normal ist?
Auf der Tour habe ich auch noch mal Vmax getestet:
- geduckt mit Gegenwind 140 km/h im 4. Gang (5. Gang - nichts)
- gleiche Strecke zurück 150 km/h nach langem Anlauf hat auch der 5. gehalten - mehr geht aber nicht!!!
Die Baghira SM BlackPhanter vom Kumpel soll 180 lt. Tacho laufen (wenn er sich klein macht).
Ich möchte keine Rennen fahren - aber die 48 Ps sollten schon mehr hergeben - also Fehler suchen ist angesagt!!!
Und noch eine Frage:
In welchen Schlauch an der rechten Seite des Sekundärvergasers muß ich pusten, um die Membran auf Funktion zu testen?
viele GRüße und einen schönen Abend wünscht Euch
Gregor
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Hallo Gero,
ich habe Interesse an dem breiten Ansaug-Schnorchel der Skorpion, welcher vom Luftfilterkasten nach vorne in Richtung Vergaser zeigt nebs dessen Mittelversteifung (gebogener Plastestreifen mit Haltenasen).
Leider ist meine mail zwei Mal zurück gekommen - stimmt die mail-addi noch?
Meine angegebene mail kannst Du auch nehmen.
Viele Grüße
greg
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Reifendruck ist vom Fabrikat zwingend abhaengig. Metzeler/Pirelli is wesentlich geringer als z.B. Bridgestone und dies aufgrund des Aubaues des Reifens.
Da Du aber nichts zum Reifen sagst, kann keiner einen Rat geben.
Das Schlaeuchle unten an der Airbox fuellt sich immer - das ist normal.
Eine Aenderung der Federbasis aendert nur den Negativfederweg, nicht aber die Kennung der Feder. Fuer den Solobetrieb die laengste Position immer benuetzen.
Du musst in den dicken Schlauch am Sekundaervergaser pusten, vermutlich den den Du abgeputzt hast.
De Schnorkel der Airbox gibt ein wenig mehr Spitzenleistung, macht aber auch weniger flexibel. DIe meisten fahren ohne den Schnorkel. Ich habe mindestens noch 2 rumfahren.
150 nach Tacho? es ist eine Tour, oder?? Sollte etwas mehr sein. Vielleicht ghet Dein Tacho nach? Die dinger sind kein Ausbund der Genauigkeit.
Aber wenn kein Leder , dann nicht. Flatterzeugs macht gut 10kmh aus.
Aber eine Baggi die 180 geht? nie und nimmer, egal was der Tacho sagt. Ist auch mit den 48ps physikalisch gar nicht moeglich.
Da muss die Tour ein wenig besser sein, weil die geringere Frontflaeche weniger Windwiderstand bietet als die Baggi.
Eine gut gehende serienmaessig Tour mit der Serienmaessigen Uebersetzeung 15/43 laeuft auch im 5ten in den Begrenzer bei ca. echten 160.
Mit Leder.
GearData gibt eine realistische 162kmh bei 7000 mit 15/43 und 150/60 Reifen hinten bei 5% Schuepf was es mindestens ist ohne Verkleidung.
Meine Tour mit nachweislich 59PS geht auch "nur" +170 bei 7500 mit 15/44, aber die sind immerhin echt. Un nicht ganz klein gemacht. Aber es sind 59ps am Hinterrad und nicht 48Ps and K-Welle. Das ist kein kleiner Unterschied.
Ich erzaehle das nur, damit Du einen Anhaltspunkt hast, was geht und was nicht. Z. B. eine Baggi und 180....
b
b
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Mail an reggi_o2@ahoo.de
Drauf achten das es sich NICHT um eine Null, sondern um ein keines "e" handelt!
Gruß Gero
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Hallo Bill,
danke für die Hinweise.
noch mal zum Membrantest:
Du schreibst - "Du musst in den dicken Schlauch am Sekundaervergaser pusten, vermutlich den den Du abgeputzt hast."
Dann muß es der fingerdicke Schlauch mit dem noch dickeren schwarzen Plasteei sein - korrekt?
@Gero,
ich versuche es heute Abend noch mal von zu Hause.
Viele Grüße
Gregor
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Gero schmeisst Nebelbomben...
Kein kleines "e", sondern ein kleines "o"
Es gibt zwei Kurbelgehäuseentlüftungen, die neuere Version führt über den Vergaser. Nach 130 km sollte das Schläuchlein nicht schon voll sein. Eventuell ist zuviel Öl drin, mal prüfen (laut Prozedur im Handbuch!).
"fingerdicke Schlauch mit dem noch dickeren schwarzen Plasteei"
Ja, das ist er.
Baghira 180 zeigt, das MZ wohl ausschließlich Schnulli-Instrumente anbietet.
Gruß
Ronald
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Dann muß es der fingerdicke Schlauch mit dem noch dickeren schwarzen Plasteei sein - korrekt?
genau der!
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Hallo und guten Morgen,
da ich glaube, daß Anfangsthema "Kaufempfehlung Skorpion" durch meine vielen Zusatzfragen unübersichtlich "zugemüllt zu haben", werde ich mal zwecks besserer Überschaubaarkeit im Forum die vielen Problem/Fragen in neue Themen packen.
gruß greg
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greg schrieb:
Vor der Tour hatten wir noch den Sackschlauch unten am Luftfilterkasten geleert - aber nach den 130 km war er schon wieder fast voll. Ob das normal ist?
Ronald antwortet:
Es gibt zwei Kurbelgehäuseentlüftungen, die neuere Version führt über den Vergaser. Nach 130 km sollte das Schläuchlein nicht schon voll sein. Eventuell ist zuviel Öl drin, mal prüfen (laut Prozedur im Handbuch!).
Hallo Ronald,
eigentlich kann es nicht wahr sein, aber die Werkstatt hatte 0,4 Liter zu viel eingefüllt!
Habs wieder abgesaugt! Schmeckt nicht! ;-)
Kopfschütteln
Gruß greg
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"...Werkstatt hatte 0,4 Liter zu viel eingefüllt"
Eine MZ-Werkstatt?
Grüße
Ronald
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Hallo Gero,
ich bekomme meine mail an dich nicht weg - sie kommt immer wiedr zurück.
Ich habe deine mailaddi in meinen Adresskopf kopiert (aus dem ät eine @ gemacht - doch es geht nicht.
Was mache ich falsch.
Wenn es keine Umstände sind, kannst Du auch meine mailaddi nutzen und mir eine mail senden - dann hab ich deine auch und kann antworten .....
gruß greg
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Gero hat auch noch ein y vergessen:
reggi_o2 (ät) yahoo.de
Vor der 2 keine "Null" sondern ein kleines "o"
Gruß
Ronald
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