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Thema: bloß mal so für Gelangweilte |
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.....hääää! zweitaktsicht???? Ist wohl eher eine R6 od ähnl. Und soooo schnell ist er nun auch wieder nicht! Aber das ist ja nun leider das Problem bei den übermotorisierten Dingern!
Oft geht dann erst das Talent und dann die Strasse aus.
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erst lautprecher an, dann schreiben - das teil ist garantiert ein 2-takter, denke mal yamaha - allerdings dreht sie für ne 250er nicht sonderlich hoch, wird eher ne "alte" 350er oder 500er in nem ordentlichen fahrwerk sein - das orginale ypvs fahrwerk (350er) war schon im normalen straßenbetrieb oft genug an seinen angelangt.
und noch zum thema übermotorisiert:
rd 350 ypvs 1ww: 63ps
rd 500 ypvs ca. 90 ps
da bekommt man direkt lust, seine alte rd wieder flott zu machen ;-)
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Das ist eine drehschiebergesteuerte 2-Takt 2-Zylinder Yamaha. Hört man doch am Klang.
Gruß
Snaporaz
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....aha! Kommt nicht so gut wenn solche Töne aus meinem Büro kommen! Darum nur der Blick aud den DZM.
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Wer kann mich denn mal aufklären was die 1:58 Wert ist?
Ich war zwar noch nicht in Poznan, aber so richtig schnell sieht das für mich nicht aus!
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also ich hatte keinen Nerv auf die Uhr zu gucken, schätze ich war so mit 2:10 unterwegs. Die Schnellsten lagen bei 1:50, der Mizera sicher noch etwas schneller.
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Frank hat recht: es ist ein RD500 Motor in einem modernen Rahmen. TZ vielleicht, aber umgearbeitet. Ich kenne zwar nicht alle jemals gebaute
Yams, aber ich kenne keinen Drehschiebermotor bei Yamaha. Der RD(RZ) Motor ist ebenso Membrangesteuert wie die spaeteren RD250 und 350 und die GP Motoren. Und die heutigen GP Motoren der 125 und 250 Klassen von Yamaha und Honda.
Das Gegenmodel RGV500 von Suzi hatte Drehschieber sowie heute die Aprilia GP Motoren. Die Serienmotoren der Aprilia sdind aber auch membrangesteuert.
Bei einem vermuteten Gewicht von unter 120kg und mindestens 80PS, dazu das erkennbar breite Drehmomentband, ist's klar, dass er so ziemlich alles ausser der Gixxer kassiert.
Es gibt einiges geiledieser Art:
http://homepage2.nifty.com/as-suehiro/tzr500v.html
koennte man schwach werden.
oder hier im Tz250 3ma:
noch einen solche mit anscheinend Eingebauschwinge:
Nicht sehr weit weg gibt's eine "Hausstrecke," "die Rote Lache," die von Bad Liebenzell hinauf Richtung Baden Baden fuehrt. So viele Kurven, SOOO eng, richtig krass. Mit meiner blauen Skorpion kann man fast alles in Schach halten, ausser richtig gut gefahrenen Dukes oder TZ250. Die 4 Zylinder sind einfach zu schwer und auch schwerfaellig, erst recht die Ducs und Milles. Das treffe ich immer wieder einem aus Baden Baden auf einer RGV500 in wunderschoenem Orginalzustand (und KLANG!!!) und der zeigt allen wo der Hammer haengt.
b
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