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Thema: erschreckende Autobahnperformance...

...aua! Karl-Marx-Stadt
Es soll leute geben die fahren mit `ner alten Karte und suchen ganz verzweifelt. Und wenn sie nicht gestorben sind, haben sie sich sicher schon in einem Tagebau verlaufen!


is ja interessant, das läßt sich bestimmt mal einrichten. Ich hab 50km bis Karl-Chemnitz-Stadt, bin aus Tharandt(die weltbekannte Forststadt). Aber bitte keine Parallelfahrten.
Grüße
uwerossini(ät)aol.com


Hallo,

habe jetzt mal die Übersetzung geprüft und ihr hattet Recht. Habe ein 39er Kettenblatt. habe auch festgestellt , dass ich eine umgebaute Sport habe und nicht umgekehrt. :-)

Gestern Bahn: dasselbe Problem. Im 4. geht sie auch recht zügig bis an den Begrenzer, was so ca. 150 km/h entspricht, dann den 5. rein und...nüscht...im gegenteil Geschwindigkeit sinkt manchmal so gar ein paar km/h. Beschleunigung im 5. ab 150 km/h wirklich nur wenns massiv bergab geht, dreht wie gegen Gummi...

Vielleicht doch mit einer kurzen Übersetzung und dementsprechender Modifizierung der Zündbox zu beheben???

Ansonsten bin ich mit meinem Latein am Ende.

Thomas


Hallo Leute,
habe mir gerade eine Tour gekauft und auf der Autobahn das gleiche Verhalten festgestellt: Bergab mit Rückenwind knappe 160, aufrecht sitzend müht sie sich wohl über die 140, aber Spaß macht ihr das nicht. Kein Vergleich mit der Replica.
Weinend abgestiegen, Isa gefragt (die fuhr auf der ER6 lächelnd hinterher): Wie schnell waren wir? Sie: Also, als Du gelegen hast, waren's 178. Ich: (---)

Fazit: Der Tacho zeigt viel zuwenig an (Achtung: Es ist schon der neue, nicht die Kirchturmuhr!).

Und noch etwas Verrücktes: Der Vorbesitzer mochte es durchzugsstark, hat ein 45er (!) Kettenblatt montiert. Ich hätte ja nie gedacht, dass das fahrbar ist. Geht aber gut. aber das sie nicht einmal mit dem 45 auf der Bahn ausdreht, ist schon seltsam.

Gruß

Jan


bei meiner Sport scheint neuerdings auch die Membran zu spinnen, bei 145 ist Ende - ich habe noch einen zweiten Vergase - hat schon mal jemand zwei linke Vergaserhälften verbaut - wenn ja, wie läufts?
A


Hallo Jan,

bei einer 15/45 Übersetzung müßtest du bei ca. 160km/h schon im Begrenzer fahren. Gesamtübersetzung 4.3, Begrenzer bei 7100, Abrollumfang 1,85m. Was fährst du vorne für ein Ritzel. Fahre seit 11.000km eine 15/46 Übersetzung und das im flachen Norden. Einfach die passenden Straßen zur Übersetzung suchen.

Mit rechnerischen Grüßen

Uli


Hallo,

ja die Eröffnung des freds is schon lange her aber ich will auch den neuesten Sand kundtun. :-)

Hab die Muzze jetzt mal aufm Prüfstand gehabt...saubere 52PS und 60Nm serienmäßig (Kurbelwelle). Leistung is also scheinbar doch da.
Und das mit dem "Tachonachgehen" scheint auch bei meiner zu zutreffen. Kumpel auf SV hinterher, bei mirca. 170km/h flachliegend, bei ihm 195 km/h. Wenn man sich in der Mitte trifft (195 glaub ich auch nich) passt´s ja halbwegs.
Also unterm Strich alles Banane. :-D

Thomsen




Hi
ich habe das auch, hinten 39 Ritzel, für unsere Straßen hier ideal immer bergauf und bergab. bis 120 gehts ganz gut aber drüber fehlts halt, muss man mit leben. auf der bahn hatte ich schätzungsweise 175 drauf ( nach langem anlauf und bergab) der tacho hatte allerdings stark geschwankt zwischen 160 bis 190 immer hin und her.
soweit bin ich auch zufrieden, aber wie man einen verbrauch von 4-5 Litern realisieren kann versteh ich nicht, ich liege immer zwischen 7-9 Liter.
mit dem TDI hab ich mal ausprobiert mit meiner schwester (passat 90Ps) war schon sehr schwer zu folgen.
in diesem sinne
mfg maik


7-9 liter ist aber auch schwierig das zu schaffen. ich wuerde fast sagen dass bei dir was nicht in ordnung ist.
fahr mal ganz normal. nicht immer voll heizen. dann ist es schwer ueber 6 liter zu kommen. hab ich nie geschafft und ich bin eigentlich kein kind von traurigkeit.

sparsam zur arbeit habe ich auch 4 liter geschafft. dann aber wirklich nicht mehr als 5000 u/min.

mfG jan


Irgendwie gehört das wohl auch zum Thema..

Ich habe heute eine kleine Eifeltour gemacht und vorher Vergaser-
reiniger in den Tank gekippt. Normalerweise halte ich nicht viel
von solchen Wunderdrogen. Da aber ein Bekannter mit seiner VX800
Gutes davon berichtet hatte, hab´ ich es einfach ausprobiert...

Erster Eindruck, die geht jetzt wie die Hölle! Konstantfahr-
ruckeln, das sie immer hatte, ist weg. Alles geht deutlich besser.

Ich frage mich allerdings, ob das Zeugs nicht selber auch irgendwie
die Verbrennung verbessert...
Mal schauen, wenn ich das nächste Mal tanke und das Zeugs raus ist,
ob es dann so bleibt. ;-)




Hallo!

Mein Verbrauch liegt bei 6-6,8 Liter und das fast alles nur 2. bis 4. Gang volles Brett durch die Berge.
Ich habe den Vergaserkit drin und die Düsennadeln so wie Serie.

Mittlerweile fahre ich 15/45 und einen 130/80 Hinterreifen. Passt perfekt. Ich denke mal, dass bei Landstraßen die kurze Übersetzung Sprit spart, wenn der Primärvergaser (der linke) die Düsennadel serienmäßig, also relativ mager, hat. Da man mit der kürzeren Übersetzung weniger Gas geben muss für die gleiche Geschwindigkeit, fährt man sparsamer, weil der mager eingestellte Primärvergaser den Hauptteil des Gemischs liefert. So bald der Luftwiderstand mit ins Spiel kommt, also ab etwa 110, braucht man mit kürzerer Übersetzung eventuell mehr.

Hauptsache ist, man hat Spass.

PS: Ich kippe ab und an einen Schuss Zweitaktöl in den Tank, weil ich Angst vor ausgeschlagegen Düsennadeln habe. #
Ich glaube halt dran. ;)



Nachtrag:

Der Vergaserkit ist bei mir incl. "Stolperrohr" eingebaut.
Ich weiss nicht, ob es was bringt aber das Ansprechverhalten ist sehr gut und das soll das ja auch verbessern. Ob man die Düsennadeln umhängt oder gar die Düsen vergrößert, muss jeder für sich entscheiden. Der Serienvergaser hat offenbar eine derbe Streuung.

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