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Thema: endtopf |
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hi,
ja, das sind die barker pipes von jörg! ansgar hat nur 2 leovince SBK dran. die finde ich auch richtig laut. jedenfalls viel lauter als der BOS.
vielen dank fuer die infos.
mfG jan
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@ jan : wenn du jemanden findest, der dir die anlage nachbaut
also jemand der rohre biegt, könntest dich grad bei mir melden?!?! hatte mit bill beim treffen auch drüber gesprochen nur habe ich momentan noch niemanden zum rohre biegen gefunden zumindest nicht in der nähe.
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wenn du jemanden findest, der dir die anlage nachbaut
war ja meine Rede beim Treffen und oefters auch schon vorher.
Aber ich finanziere eine Kleinserie nicht vor, zumal ich selbst keine neue Anlage mehr brauche, da ich schon 2 davon habe.
Wie aber auch gesagt, leihe ich die Anlage zum Abkupfern aus und wuerde auch bei VERBINDLICHEN Bestellung(en) auch die Sache in die Hand nehmen. Unter ca. 600,-- einschliesslich Topf ist aber sicher nichts zu machen.
Im Herbst, dacht ich auch daran, mein Rennerle als "Model" dem Egu zu bringen, damit man eine moegliche Anpassung seiner recht guten XT 660 Anlage untersuchen kann. Da koennte es evt. dann eine komplette Anlage mit ABE ueber die Theke geben. Die XT660 Anlage kostet 695,-- mit ABE.
Auf dem Bild kann man sehen, dass die Anlage sehr sauber und vor allem technisch top gemacht ist mit feder-gepannten slipon Verbindungen die u.a. ein Reissen der Kruemmer wirksam begegnen. Sie bringt einiges mehr und klingt richtig kernig, passt aber nicht so ohne weiteres. Deshalb will ich meine MZ dahin stellen...
b
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Thomas_D.
Infos zu Rohr gibt es hier: http://f3.webmart.de/f.cfm?id=781795&r=threadview&a=1&t=3104329
Ansgar hat da offenbar gekauft. Die biegen auch.
Gruß
Ronald
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danke ronald hatte die seite auch gesehen,
aber hätte mir gerne was in der nähe gesucht.
meinte, wenn jan welche nachbauen lässt ob er nicht einen zweiten für mich dann so mitbauen lassen könnte. würde mich halt mit ihm vorher in kontakt setzen.
also bill ich find 600€ + geht doch für die anlage mit esd.
also ich hatte persönlich mit weitaus mehr gerechnet, wobei ich mir nocht nicht die gängigen slip ons angesehen habe.
müsste zwar nochn monat, zwei arbeiten aber dann doch sicherlich!
bei der anlage muss ja der kühler etwas nach vorne versetzt werden, oder hatte ich das falsch mitbekommen?
gruß thomas
PS: entschuldigung für meine nicht vorhandene GROSS- und KLEINSCHREIBUNG.
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Der Kühler muss vor.
Größeres Problem ist bei einer Doppelanlage wie die für die XT660 von EGU (Bild von Bill), dass der Halter für den Seitenständer im Weg ist. Der muss ab. Die abgebildete komplettanlage ist sicher ein brauchbarer Ausgangspunkt. Andere kann man sich mal bei www.offtheroad.de ansehen.
Bei den Replica-Krümmern muss man die Fussrastenhalterung ändern. Die Rohre gehen an der Replica hinter der Halterung hoch, die Halterung ist anders. Kann man aber bei MZ kaufen. Oder etwas bauen.
Wenn man die Replica-Anlage komplett findet, hat mans legal. Aber eben keinen besseren (lauteren) Klang.
Was auch immer man macht, Halterungen am Heckrahmen braucht man auch. Oder einen Replica-heckrahmen zur Anlage dazu.
Gruß
Ronald
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hi,
ich war jetzt mehrere tage nicht im inet, sorry!
ansgar hat ja die barker pipes, 2in2, und hat einfach die halterung vom seitenstaender abgesaegt. dann hat er streben an die soziusfußrastenanlage geschweisst, welche die endtoepfe halten. war relativ unkompliziert und hat wenig zeit gekostet. kuehler musste er nicht vorsetzen, hat so gepasst, keine ahnung warum!
meine pläne:
ich will den kruemmer fuer mich selber nachbauen. keine ahnung ob ich das schaffe. versuch macht kluch! wir kennen einen bootsbauer der hauptsaechlich mit edelstahl arbeitet und mit sicherheit auch bootsauspuffanlagen repariert. hoffe auf ein wenig hilfe von ihm. ich will nur den 2in1 leistungskruemmer und nicht die 2in2 anlage, da ich nicht so ein extremes tuning vorhabe. bill meinte ja auch, dass der querschnitt dieses leistungskrummers schon ausreicht, fuers erste! werde also dann mal zunaechst versuchen den nachzubauen. wenn es klappt, dann kann ich schauen ob ich einen fuer dich mitmache thomas. evtl. koennten wir das ja auch zusammen machen ... weiß nicht wo du wohnst, ich in wesel am niederrhein.
zunaechst muss ansgar aber aussem urlaub zurueck sein, dann machen wir seine mal startklar und stellen den vergaser ein, damit wir am 28. august auch zum harzring koennen.
@ bill: bitte sag sofort bescheid wenn du deine sachen zurueckbrauchst. bin erstmal schon geneigt den BOS zu kaufen, allerdings wuerde ich den gerne mit dem leistungskruemmer verbinden. muesste also auch noch ein zwischenstueck dafuer machen. die anderen konnte ich noch net testen, werde jetzt losfahren und mir nen seitenstaender bei nem freund abholen ...
auf dann ... jan
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ich will nur den 2in1 leistungskruemmer und nicht die 2in2 anlage, da ich nicht so ein extremes tuning vorhabe.
ja 2 in 1 wollte ich auch.Was heißt extremes tuning?
Finde Bills Blaue ja schon sehr fein umgebaut und
er hat ja auch den 2 in 1 und kann sich nicht beklagen.
BTW... Bill hattest du dir mal überlegt eine 2 in 2 anlage
zu montieren?
werde also dann mal zunaechst versuchen den nachzubauen. wenn es klappt, dann kann ich schauen ob ich einen fuer dich mitmache thomas. evtl. koennten wir das ja auch zusammen machen ... weiß nicht wo du wohnst, ich in wesel am niederrhein.
wesel niederrhein bis 55590 Meisenheim knapp 300km
über den schnellsten weg.
würde gerne helfen wenn es geht.
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hi,
das ist weit. fuer meine verhaeltnisse. dann werde ich erstma schauen wie das so klappt mit dem nachbauen. hatte vor zu schweissen, also kleine stuecke aneinander, und nicht zu biegen. ist zwar viel zu schleifen, aber ich kenne niemanden der biegen kann.
mfG jan
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ist kein katzensprung sagen wirs so...
was mich vorm nachbau abschreckt ist der zusammengang der beiden krümmer....
das ist auch das problem mit dem biegen.im internet findet man mehrere leute , die "biegen" , aber ich hätte gerne auch welche in der nähe^^
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Fuer die Barker pipes muss der Kuehler nicht vorgesetzt werden, wohl aber fuer die Remus Anlage. Dauert vielleicht 1/2std mit Beschaffung: nur dicke Zwischenstuecke unten und laengere Schrauben sind noetig. Oben bleibt's wie's ist.
Grundsaetzlich waere aber ein groesseres Radius wie das der Remus besser. Also auch beim Selbstbau nicht versuchen, so dicht wie moeglich zu sein.
Den BOS kann man leicht an die Remusanlage anfuegen, indem man schlicht einen Flansch anstelle des slipon anschweisst. So war ja auch meine erste selbst-gebaute Tuninganlage hier an der blauen:
hier noch am Rennerle wofuer die Anlage gemacht wurde:
Klar, dass man das dicke S-Rohr der Remus durch ein ziemlich gerades ersetzen koennte, um dann so etwa wie die obige Anlage aususehen. Waere auch einfacher zumachen, aber dann unten mit Feder-slipon.
Dann habe ich vor 4 Jahren die Barker 2-2 gekauft und die "Tuninganlage" wurde bei der blauen montiert.
Als ich dann die ersten der beiden Remus ergattert hatte, kam die Remus an die blaue und die "Tuninganlage" an die rote Sport und wurde mit ihr auch verkauft - leider im nachhinein.
Seinerzeit habe ich die Halterung des Seitenstaenders beim Rennerle abgesaegt. Auch bei Willy's Moped als ich den Motor gemacht habe. Beim Rennerle gab es nie irgendwelche Halterungen fuer den Hauptstaender und die habe dann auch von der blauen und der roten abgeschnitten. Zumindest rechts muss die Halterung weg, wenn eine brauchbare Anlage angepasst werden soll.
Auf dem zugegeben massigen Bild der dreien, kann man sehen, wie weit zur mitte hin das Rohr unterm Motor durch geht. Vergleiche mit dem offenen Rohr der Serienanlage der roten auf dem Bild.
hier an der blauen aus der Naehe:
BOS und BSM benuetzen beide den geichen 3-Loch Flansch.
Die Remus ist es genauso in der mitte.
wobei man auf dem Bild sehen kann, dass die Serienanlage der SZR recht gut gefuehrt ist. Anders als die Skorpion, ist es nicht moeglich, die SZR am Auspuff auszuhebeln.
Man kommt sicher leichter durch den TüV mit einer 2-1, es sei denn man hat eine Replica sowieso.
b
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Man braucht für den Dreilochflansch nichtmal was schweissen, denn man kann sich einfach aus Alu eine Slip-on Adapterplatte drehen.Hatte ich damals auf dem Treffen dran und den schrottigen BSM adaptiert falls sich noch irgendwer erinnern kann.
Leider habe ich versäumt Fotos davon zu machen und habe den Adapter samt ESD bei ebay verhökert.
stay mono!
Mattes
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tach zusammen,
ich habe an meiner sport die replica-anlage samt heck und rasten adaptiert - ging auch ohne größere probleme, nur den seitenständer musste ich entsorgen.
nach meiner letzten tour (mit viel gepäck) stellt sich jetzt doch wieder sehnsucht nach nem ordentlichen seitenständer ein, hat da jemand vielleicht nen lösungsvorschlag bzgl der montage oder vielleicht ein brauchbares foto wie das bei der replica gelöst ist?
vorschläge bitte posten oder an fsu(ät)gmx.de
danke
frank
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Nur eine erste Idee: die untere Befestigung der Fußrastenplatte kann vielleicht als Halterung herhalten. Oder die Raste selber als Haltepunkt.
Wie geschrieben, meine ersten Ideen für den Renner. Gebaut ist noch nichts. Aber ist vielleicht eine Anregung.
Gruß
Ronald
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