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Thema: Verkaufspreis Skorpion Tour |
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Hallo@all
ich bin seit längerer zeit am überlegen mir evtl. ein schnelleres und straßennäheres mopet zu suchen, ich fahre eine skorpion tour (bj.2001) mit ca 9000km. ist ja an sich ein wunderschönes fahrzeug und auch sehr pflegeleicht, aber mir fehlt irgendwie die straßenverbundenheit durch den ziemlich hohen schwerpunkt. und von leistung kann man ja auch nicht wirklich sprechen (meine kumpelz sagen immer sie ist nur eine bessere 125ér) nun meine eigentliche frage:
Wieviel könnte man für das mopet noch verlangen? der händler will mir nur 2000,- geben wenn ich sie in zahlung gebe und das fin ich doch reichlich wenig.
das mopet ist noch nie hingefallen, nicht mit mir und auch nicht allein, hat keinen kratzer und ich habe noch alle originalteile.
was würdet ihr dafür verlangen?
danke im vorraus,
mit freundlichem ruß , der alex
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Ähm ich habe für meine (EZ 3/96) noch 1.500 € gekriegt-und ich find das war sie auch wirklich wert.
Vielleicht möchte sie auch jemand aus dem Forum hier. Tu doch mal ein paar Bilder rein. Da haste dann auch ne nette Anzahlung für ne neue (1000er?)
Mfg Anja
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@alex: bei dem Preis kannst die Skorpion auch behalten. IHMO sollten bei dem von Dir beschriebenen Zustand ca. 2500-2800EUR möglich sein, zumal die Saison gerade beginnt!
Gruß Andreas.
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"Starke Maschine-starker Mann?"
Hallo Alex.
Das kommt mir so bekannt vor: Ehemalige Mitarbeiter von mir nannten meine Rosinante (Tour ´96) "Eierfeile" und sagten: "Kauf Dir mal ein gscheites Motorrad".
Das beste: Sie waren nicht einmal wirkliche Motorradfahrer, Schönwetterfahrer und sonst geil nach dicken Autos etc...
Und noch besser: Mit meiner ungetunten, sehr stark gebrauchten Skorpion (103089km, 4 z.T. brutale Winter, 13 Stürze in diesen, und sonst 4Jahre und 6 Monate mal 365 Tage im Jahr mit ihr gefahren, kennt ja die Geschichte...) konnte ich auf verwinkelten Landstraßen ZX 10 etc stehen lassen! Auf Messers Schneide eben. Auch bei Ampelrennen zeigte sie anderen, oft weitaus stärkeren,ihr Rücklicht.So was braucht niemand, aber manchmal...
Auf der Autobahn? Nun gut, bei ca. 175 war Schluss. Aber auf der Geraden ist es eh langweilig, und meist beschränkte ich mich auf 100-120km/h wegen Sprit-und Ölverbrauch. Aber wenn man hat wollen, war sie sehr flink.
Sollte ich mir mal mein Traummotorrad MZ 1000 S leisten können (das mit der zerlegten 50000km-Dauertestmaschine klappte ja leider nicht), so werde ich auch meist mit 100km/h herumgondeln. Wenn es dann mal drauf ankommt, so kann man ja...
Also: Ich will Dir das nicht ausreden,deine Entscheidung. Aber höre in Dich hinein und höre nicht auf andere! Dies gehört eindeutig in die Rubrik "Beeinflussung". Nicht "Inspiration", das wäre dann eine andere Sache.
Viele Grüße aus Stuttgart, Dominik.
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Tja, schöner Bericht vom Dominik.
Bei mir wurden, angefangen mit einer RT mit 6,4PS die Motorräder jedes Mal ein Stück größer. Aber irgendwie trifft man immer auf jemanden, der noch schneller ist.
Dann habe ich mich vor fast zwanzig Jahren in die SRX verliebt, gekauft und allen anderen Krempel verkauft.
Vor 12 Jahren kam dann noch die Skorpion dazu, die ich aber nicht so gerne benutze.
Jetzt fahr ich nicht mehr so schnell wie früher, aber dafür mit deutlich mehr Spaß, weil ich auch die Gegend sehe und nicht nur die Ideallinie.
Ich kenn die Preise jetzt nicht so gut, aber 2.000,- Euros für ein sechs Jahre altes Mopped (was immerhin noch 50% des Neuwertes darstellt) ist schon ziemlich ordentlich.
Meine Werkzeugmaschinen mit Kaufpreis von über 50.000 Euro laufen nach einer solchen Zeit nur noch mit einem Euro durch die Bücher.
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ich muss euch allen erstmal ein bißchen recht geben, die skorpion ist schon ein wahres liebhaberstück. aber mit meinen 21 jahren interessier ich mich halt doch noch sejr für das sportliche. wenn ich jemanden finde bei dem sie gut aufgehoben ist werde ich sie abgeben, soviel steht fest. aber ich werde dem konzern nicht untreu, habe mir vorgenommen die 1000SF zu erwerben, möglichst noch dieses jahr. falls jemand interesse an meiner tour hat, kann er sich ja mal melden, bilder kann ich natürlich auch schicken bei interesse.
danke für die flotten antworten,
der alex
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dann beeil dich. MZ gibt derzeit noch 10 Prozent auf Neufahrzeuge ;-) (ist nur ein Hinweis - keine Werbung - falls das wer missverstehen sollte)
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hab schon ein gutes angebot für ein vorführmopet. 8500,- da gibts net viel zu überlegen...
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hallo alex,
2000 euro für eine skorpion,das ist schon ein sehr gutes angebot.der händler wird es schwer haben das motorrad für diesen preis wieder zu verkaufen,auch wenn in den letzten wochen für skorpion modelle erstaunliche preise erzielt wurden.du solltest dir dieses angebot mal genau überlegen, skorpione über 2000 euro stehen sich mindestens zu 95% beim verkäufer die reifen platt.
eine 1000 sf ist ein topmotorrad,dazu kann ich dir nur raten und wünsche dir viel spaß damit,ich denke so eine werde ich auch nochmal erwerben.
m.f.g.
bernd
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aber mit meinen 21 jahren interessier ich mich halt doch noch sejr für das sportliche.
ich auch. Aber strassennaeher? Was das wohl sein soll...
Vom Fahrwerk her kann man schlicht die Skorpion nicht ueberbieten.
Kann nur sagen - ist auch hier weithin bekannt - dass meine '94er Tour (TüV & zugelassen) immerhin gut genug war, um 2005 in Lueckendorf Bestzeit zu fahren und wurde nur im 2ten Lauf getoppt von, ja von einer Skorpion, von meiner Skorpion SOS Rennmaschine mit der mein Freund Pitt die schnellste jemals gezeitete Fahrt am Berg gefahren ist.
Gestern hat er auch damit so geschwind eine CBR600 auf der Gerade ueberholt.
Im Revier hierzulande haengt mich und meine Tour so schnell kein Joghurtbecher ab. Auch nicht eine CBR
Und die Maschine ist keine Fantasie: alle wollte oder wollen habe sie gefahren oder koennen sie fahren. (auch das Rennerle im Prinzip, wenn die Gelegenheit sich bieten )
Zwar noch keine 100tkm aber immerhin ueber 80tkm...
Es ist wie Dominik sagt.
aber jeden das Seine
b
http://www.zabernet.de/bill/tuning.html
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"vorführmopet. 8500,- da gibts net viel zu überlegen..."
Wozu dann hier die Frage? Absolution?
Für eine gebrauchte Tour für 2000,- zu bekommen ist ein Grund, nicht länger zu überlegen, wenn man verkaufen will. Soviel bekommt man privat sicher nur schwer bis gar nicht, hier jedenfalls nicht.
Allerdings kostet die 1000er (theoretisch) dann ja etwa den normalen Listenpreis. Was man alles macht für die Zulassungsstatistik ...
Grüße
Roanld
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Hihi...
Mehr sportlich und Fahrbahnverbunden??? Sorry, aber da muss ich doch arg grinsen..
Meine Stufe4 geht auch mit db-Killer 200 und ohne... Darüber reden wir auf einer Rennstrecke.
Fahrwerk: Eingetragene Gabel USD von der Mito mit Wilbers Federbein hinten. Da können sich so einige umschauen. mit Race-Reifen hab ich das Knie am Boden, die Verkleidung am Innenknie und die Stiefel kratzen den Asphalt. Das sind dann so gute 50° Schräglage.
Das Problem ist wohl bei der Jugend, dass möglichst viel im Schein stehen muss, viel Leistung und viel Km/h, damit man seine Profilneurotik bedienen kann. Auch wenn die Leistung bloß zu 20% genutzt wird. Aber auf der Autobahn, auf der geraden, ja da kann man so richtig aufdrehen und ist der Held!Von der Sorte kenn ich so viele....
Aber was bitte hat das mit Motorradfahren zu tun, wenn die Fahrdynamik nur auf der Geraden "ausgelebt" wird...
So, sorry, aber das kommt mir immer wieder mal hoch...
Aber jetzt genug geschulmeistert und bitte fühle sich keiner persönlich angegriffen.
Grüße und immer Aspahlt unter den Rädern..
Bernd
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"... viel Leistung und viel Km/h, damit man seine Profilneurotik bedienen kann."
Sehe ich auch so.
Aber:
"Meine Stufe4 geht auch mit db-Killer 200 und ohne...
Eingetragene Gabel USD von der Mito mit Wilbers Federbein...
können sich so einige umschauen.
...Stiefel kratzen den Asphalt...
so gute 50° Schräglage"
Welche Neurose ist das dann? Ich beziehe mich ausdrücklich selbst in diese Frage ein. Das ist dann die Umbauneurose oder so.
"... durch den ziemlich hohen schwerpunkt"
Das allerdings ist Quatsch. Viel Spaß mit der viel schwereren 1000er (oder was auch immer), die sicher nicht leichter Fahrbar sein wird.
VomThemafastabgekommeneGrüße
Ronald
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Leichter fahrbar?
Auf jeden Fall anders würd ich sagen.
Und ich denk mal, dass Bills Rennerle auf jeden Fall ne Chance gegen die 1000er hat-vor allem auf Kurvigen Straßen. Die 1000er hebste nicht mal eben so leicht hin und her wie die Skorpion.
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Die 1000er hebste nicht mal eben so leicht hin und her wie die Skorpion.
Doch, wenn's eine SF ist. Aus meinen (wenigen) Probefahrten ist die SF einfach unglaublich handlich. Die S will vor der Kurve die Linie "gesagt" bekommen, der SF ist es eigentlich wurscht, wird dann halt in der Kurve korrigiert, wenn's nicht (genau) passt. Das ist mein (kurzgefasster) Eindruck im Vergleich S vs. SF.
Vom Fahrwerk her kann man schlicht die Skorpion nicht ueberbieten.
Doch, wieder SF. Ist wirkllich stark das Fahrwerk. Und das besagte "vetrauenseinflößende" Gefühl. Und ist leider noch keine am Lückendorfer Berg gezeitet worden. Wäre mal interessant, wie Pit damit hochkommen würde ...
Natürlich will ich hier der Skorpion nichts abreden, hat gegenüber allen möglichen Mopetten ein super Fahrwerk, sehr gute Handlichkeit etc., und Bill's Skorpione im Besonderen, was Fahrwerk und Leistung angehen. Und straßenverbundener geht's ja kaum noch, oder? Ein Vergleich der (statischen) Schwerpunkte wäre mal interessant.
(meine kumpelz sagen immer sie ist nur eine bessere 125ér)
No comment.
Gruß aus der Oberlausitz
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