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Thema: Plötzlich Motor aus und seltsames rasseln ! |
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Oh Gott:
wenn man den Spanner abnimmt, MUSS man ihn auch zerlegen, denn man kann ihn NUR zerlegt wieder einbauen. D.h. die grosse Schraube (SW17) rausdrehen und die Feder am besten rausnehmen. Das ober beschriebene Raetschen-Mechanismus arbeitet mit der Druckfeder und diese kann erst eingesetzt werden, nachdem der ganz zusammengeschobene Spanner wieder eingeschraubt ist. Wenn man den Spanner komplett einbaut, ist er immer ganz rausgefahren. Wenn man ihn so einbaut, hat man wirklich ein Problem: die Steuerkette wird wird ueberdehnt - gestreckt - und reisst in kurzer Zeit. Das bedeutet verbogene Ventile und auch hoechstwahrscheinlich aufgeplatze Ventilfuehrungen = €€€€
Keil von der Ausgleichwelle tauschen und Mutter wieder richtig festziehen lassen. Ist so ein beliebter Super-Gau, wenn der Keil abschert und die Ausgleichwelle den Kolben, Zylinder und die Kurbelwelle killt.
weiss Gott, und einer der bestgehuetesten Geheimnisse Yamahas. Kommt viel haeufiger vor als gemeinhin getan wird. Also Ohren auf; es ist ein deutiches Klack bei Lastwechsel, besonders aber beim Anlassen zu hoeren.
b
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Morgen
Also heist das jetzt mal ganz schnell in die Werkstatt?Aber wenn ich den Spanner falsch eingebaut habe, hätte ich doch kein ca.1500km fahren können.Oder?
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nochmal den Spanner ausbauen, aber diesmal zuerst die Feder rausnehmen, dann den Spanner aubnehmen (2x M6er Schrauben). Vorsichtig.
Schau, ob der Spanner ganz rausgefahren ist oder nicht. Wenn nicht, hast DU nochmal Dussel g'habt. Wenn ja, nicht weiterfahren.
b
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Hallo
Was ist wenn ich bloß die Feder Draussen hatte?
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dann ist's gut.
Aber dann hattest Du den Kettenspanner nicht abgebaut!
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Nein Habe ich nicht.Habe die große schraube rausgedreht und ca 1cm nach hinten bewegt,und dann gleich wieder rein.Mann hat mir gesagt,das man so ganz einfach nachprüfen kann ob spannung darauf ist,und dies war auch so.Falsch??
p.s. ob im kalten noch im warmen zustand läuft sie wunderbar.das rasseln kommt nur manchmal.Weis nicht weiter
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Mann hat mir gesagt,das man so ganz einfach nachprüfen kann ob spannung darauf ist,und dies war auch so.Falsch??
falsch.
Muss auch klar sein, dass die Feder immer gespannt ist. Die Feder is um einiges laenger als der Spanner selbst.
Dazu ist so eine Schraubenfeder praktisch im Arbeitsbereich nahezu linear, uebt als immer den gleichen Druck aus.
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Hi Folks!
Bill hat recht mit dem Spanner, aber anscheined Glück gehabt...
Wegen dem Geräusch aus dem hinterrad: Wenn es wirklich von hinten kommt, die Radlager prüfen und unbedingt auch die Lager im Ritzelträger!!! Das Zeug ist recht belastet und geht schon mal gerne kaputt, vor allem bei reinlichen Dampfstrahlern..
Und nochmal... Heftiges und lautes Klappern/Schalgen aus dem Motorblock vor allem im Leerlauf und bei einer bestimmten Drehzahl (klingt fast wie Kolbenkipper) ist meistens die lose Primärmutter. 120 Nm und Loctite blau, dann ist gut.
Grüße
Bernd
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...ja, mir ist da noch etwas eingefallen! Du solltest erstmal das Grobsieb prüfen! Ich habe mir schon einmal einen Kopf ruiniert. Sollte angeblich auch in der Werkstatt gewartet worden sein.
Das Klopfen bei Last und Drehzahl habe ich noch in den Ohren!!!
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@ Bernd
Exakt die Kur die ich meiner Primärverschraubung auch verabreicht habe und dann war Ruhe !
(120 Nm, neues Sicherungsblech und Loctite)
morgengehtszumharzringige Grüsse,
Mattes
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Bill hat recht mit dem Spanner, aber anscheined Glück gehabt...
leicht unverstaendliche Satzstellung: nicht ich habe glueck gehabt, sondern "Wernschreck."
b
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Guten Abend
So habe heute mit meiner Werkstatt Telefoniert.Der Meister Schaut sich das mal an wegen den Spanner und Dreht mal eine Runde.Mal Schauen was rauskommt.Aber vielen Dank an ALLE,find es sehr gut das man die Meinung von anderen Auser einer Werkstatt bekommt.Lasse von mir hören
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hallo wernschreck!
bist du aus der schweinfurter kante?
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So.
er hat jetz erstma alles gecheckt, was was er sich anschauen konnte ohne den motor komplett auszubauen. (Ventil ect.)
er meinte, es wäre auch sehr wenig öl drin gewesen. ich muss zugeben, da nicht immer nachzuschauen. trotzdem wundert mich das, da ich vor 2 jahren bzw 4000km den letzten ölwechsel in einer fachwerkstatt (yamaha) hab machen lassen.
is das bei euch ähnlich, dass ihr soviel öl verbraucht ?? würde auf ein schmierproblem hindeuten, wenn das öl schon so zur neige ging...
nunja, er konnte bisher nichts feststellen (ausser das mit dem öl) und nimmt nun den Motor komplett raus, um die steuerkette zu überprüfenund eben weiter "innen" nachzuschauen. verdacht auf übergesprungene kette, so wie ihr es auch schon gesagt habt!
er meinte, dass kann teuer werden, wenn dort was defekt ist. (irgendwas abgebrochen... er muss erstma schauen).
da ich ja davon nich wirklich ahnung habe, nehme ich an, dass das so stimmt. :D
das is ja echt nen teurer spass... wenn er nix findet wirds wieder zusammengebaut und keiner weiss was los is... so ein mist, und das au noch zum Freitag , dem 13. ... :(
gruß
steffen
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ooook.
so also die steuerkette wars nicht, die is in ordnung.
dafür hat scheinbar das pleuel einen mitbekommen (er sagte, der sieht nicht mehr gut aus, aber wäre durchaus noch brauchbar). vermutlich durch das wenige öl.
nunja, er machte mir noch das angebot, den motor komplett auseinander zu nehmen, aber das würde natürlich noch teurer werden und mir nur die gewissheit bringen, dass evtl zylinder oder so im arsch ist. naja und DAS dann machen zu lassen übersteigt ja nun den wert des moppeds (und meine finanziellen möglichkeiten sowieso)
somit lasse ich jetzt nur neues öl einfüllen (und muss ab jetzt viel öfter den stand kontrollieren !!!) und dann den motor wieder zumachen.
ich denke, dass es nichts bringt den motor für viel geld auseinander bauen zu lassen (und nen neuen dichtungssatz zu kaufen...) nur um mit sicherheit zu wissen, dass irgendwas kaputt ist. so hab ich nur das risiko, dass etwas im arsch sein könnte (weiss aber nicht was ;) ).
wenns ma kaputt geht isses eh nen totalschaden und daher lohnt sich die mehrinvestition (nur für die sicherheit, dass es irgendwann passieren könnte), meiner meinung nach nicht.
gruß
steffen
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