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Thema: Reparaturanleitung Scorpion Tour 660 gesucht ... |
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Hallo aus Dortmund,
suche dringend eine Reparaturanleitung für eine Scorpion Tour 660 via E-mail.
Kann mir da jemand helfen.
Größtes Problem derzeit ist das Kühlwasser. Kann ich dem Kühlwasser normales Glysantin als Frostschutz zusetzen oder benötige ich ein anderes Frostschutzmittel ?
Weiß hier jemand Rat ?
Ich bin wirklich für jeden Tip dankbar ...
Hier meine Mailadresse: andy ät ungarntip.de
Beste Grüße
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... eine richtige Anleitung (Wie helfe ich mir selbst) für die Skorpion gibt es nicht.
Motorsachen werden im XTZ-Buch behandelt, klar. Einiges findet man auch in den Foren der Modelle mit dem Motor (mz-baghira.de, tenere.de).
Frostschutzmittel aus dem Autobereich funktioniert.
Gruß
Ronald
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Moin ungaröl,
es gibt 2 Sorten Frostschutz,
Farbe gelb oder blau, die nicht vermischt werden sollten.
Für viele Fragen gibt es hier schon Antworten,
einfach mal stöbern und suchen,
hartnäckige Fälle kann man dann Diskutieren.
Ludger
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ist ja nicht eine Anleitung, aber fuer die, die wie ich ofters den Motor ausbauen oder runterhaengen, eine grosse Erleichterung. Die Schwinge bleibt im Rahmen eingehaengt - vorbei das Gefummel um die Schwingenachse durch zu treiben.
die Huelse hat aussen 15.9mm und den Seegerring so, dass die Huelse kurz vorm Motor haelt.
Der Messing Durchschlag hat ebenfalls einen Seegerring, der dann ansteht, wenn die Schwingenachse ca 3mm vom Motor zuruecksteht.
Anschliessend, zieht man einfach den Durchschlag raus, was ja leicht geht und senkt den Motor an der untere hintere Schraube ab.
Beim Einbau hebt man den Motor in die erforderliche Hoehe und treibt die Achse wieder zurueck - sie treibt ihrerseits die Huelse vor sich raus.
b
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mehr Werkzeug:
voriges Jahr, habe ich einen Abzieher gamcht um die Steuerkettenritzel von der K-Welle im Motor abzuziehen.
Dies was noetig, da ich im Rennmotor die Steuerkette nach sehr schlechten Erfahrungen mit der Zahnkette auf Rollenkette umgebaut habe.
Das steht bei den wenigsten wohl an, aber z.B. um die K-Wellenlagern zu wechseln ist schon noetig, dieses Raedle abzuziehen. Naturlich kann man handelsuebliche KULA Abzieher nehmen, sofern sie in den kleinen Raum passen, und es gibt mit Sicherheit von Yamaha ein suendhaft teures Werkzeug dazu. Naja, meins war auch nicht gerade billig, aber es funktioniert vorzueglich und hinterlaesst nicht die geringste Spur, was man vom KULA Abzieher nicht unbedingt behaupten kann.
wieauchimmer: wer das Ding braucht kann's von mir ausleihen - gegen das Versprechen, es ganz bestimmt zurueckzuschicken.
Noch was: auf dem untersten JPG sieht man ja die Nut fuer den Keil zur Fixierung des LIMA Rotors. Diese Nut steht bezogen auf die Zylinder Bohrung genau senkrecht, wenn der Kolben auf OT steht. Natuerlich gibt es auch auf dem Polrad selbst eine Markierung fuer OT.
Sieht man noch etwas genauer hin, entdeckt man im Stumpf der K-Welle eine Kerbe, die sich genau mit der Nut deckt. Diese habe ich mit einer Meisel gemacht. So kann man einfach durch das Grosse Loch in der Mitte des Seitendeckels OT leicht feststellen - oder wenn man wie ich weder Polrad noch Seitendeckel hat.
b
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