Anbau Kanzel/Verkleidung?

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Thema: Anbau Kanzel/Verkleidung?

Hallo werte MZ-Fans,

Ich lese hier schon länger mit und seit drei Tagen ist es nun soweit:
Ich bin stolzer Besitzer einer gebrauchten Tour. Was für
ein schönes Motorrad, endlich habe Ich mir einen Jugendtraum erfüllt. :-)

Nach dem Kauf habe ich verteilt auf zwei Tage insgesamt knapp 400
Kilometer zurückgelegt, in (bedingt durch langjährige Abstinenz) doch recht zurückhaltender Fahrweise. Mehr als 120 auf einer Bundesstraße hab ich mir dann doch erspart, womit wir gleich beim eigentlichen Thema wären: Wind.

Mich würde interessieren, ob es (Lufttechnisch) sinnvoll ist, an eine Tour die Kanzel einer Sport zu montieren (oder evtl. auch die Verkleidung der Traveller), welchen Aufwand das bedeuten würde, und wie teuer mich so etwas etwa käme.
Nächstes Wochenende bezieht die Maschine ihr frostfreies Kellerquartier bis zum Beginn der nächsten Saison (Gute Infos im vorhergehenden Thread dazu, danke auch von mir!), in welchen sich auch wunderbar schrauben läßt.

Vielen Dank für Eure Hilfe,
MfG Marcus

Moin,

fürs erste wäre eine kleine Scheibe mit ABE sinnvoll,
ein Umbau auf Sportkanzel ist aufwendig und erfordert
geschickte Hände.

Da kann mann meiner ansicht besser eine Profi Renn-
verkleidung montieren, oder anderes Motorrad kaufen,
oder die Bekleidung anpassen.

Ein Schaal um den Hals mindert Windgeräusche,
langsamm fahren den Winddruck.

gruss Ludger

Mit Verkleidung ist es natürlich weniger windig. Der Anbau der Verkleidung an sich ist nicht kompliziert. Man muss jedoch den Scheinwerfer mit wechseln, dazu muss die Elektrik aus der Tour-Lampe raus und ordentlich verlegt werden. Das ist die miesere Arbeit.

Man braucht einige Teile (Umbau Sport):
Verkleidung (MLB oder MZ-Händler) samt Scheibe (von Gläser oder MZ),
Halterung (MZ),
Scheinwerfer (MZ oder einige Yamaha FZR/ TRX),
Parkleuchte (MZ oder FZR).

Der Tour-Rahmen hat eine Halterung für das "Geweih" nicht, da kann man sich aber behelfen und eine Schelle basteln.

Die Tour-Stummel müssen unter die obere Gabelbrücke, kollidieren sonst mit der Verkleidung (oder eben Sport- bzw flache Stummel ran).

Der finanzielle Aufwand hängt von den verwendeten Teilen ab, klar.

Die oben genannten Firmen findest Du bei Google, beide preiswerter als original und die MLB-Verkleidung ist aus sinnvollerem Material.

Grüße
Ronald

P.S. Es wäre klar einfacher gewesen, eine Sport zu kaufen. Sagt einer, der auch umgebaut hat.

Hi Marcus,
vielleicht gewöhnt man sich ja auch an den Winddruck. Fahr doch erst mal etwas mehr. Den Winddruck vor dem Helm ändert die kleine Schale der Sport auch nicht. Eventuell hilft es auch den Stummellenker tiefer zu montieren. Wie groß bist du?

Aber mit Sicherheit hilft ein wenig Training, will heißen, erst mal fahren.
Gruß Ansgar

wie Ansgar anregt, andere Stuemmel oder die tiefer. Man kann sehr gut auf dem Wind liegen, je schneller desto besser und die Handgelenke sind ueberhaupt nicht belastet. Dazu muss aber die Sitzposition stimmen.
Der andere Punkt mit dem WInd ist die Kleidung. Klar, dass Flatterzeugs sich ganz schoen aufblaest und entsprechend bremst und zerrt. Das kostet sowohl eigene Kraft wie auch Benzin. Bei der Tour - ich fahre ja eine - macht das bis zu 15kmh aus.
Richtig gute Stuemmel fuer relativ wenig Geld, die GPLight von Gilles:
http://www.gillestooling.com/de/produkte/gp/index.php
so etwa das qualitativ Beste was im Moment verfurgbar ist und das fuer lumpige 120€. Wer sagt's denn?

Ansonst sind die Ratschlaege von Ronald gut soweit man die Sache weiter verfolgen moechte. Die MLB Verkleidung is GFK und auch leichter. Die Glaeser GP500 Schiebe ist wesentlich besser als die Serienscheibe oder die teure MIRA.
Beide sind auch billiger obwohl besser.
http://www.mlb-motorsport.de/deu/index.html
http://www.mlb-motorsport.de/deu/html/muz.html
http://www.gp500.de/

Aber der Umbau wird so oder so relativ teuer, denn auch er Scheinwerfer - Yamaha fzr - ist nicht sooo billig.

b

Ich habe auch noch so eine kleine Scheibe für den Lenker herumliegen. Die hält auch einiges an Fahrtwind ab. War bei meiner Tour dabei aber ich hab sie aus optischen Gründen abgebaut. Dauertempo über 120 ist auf jeden Fall immer anstrengend. Mit so einer Scheibe geht es einigermaßen.

Hallo und guten Abend,

danke erstmal für die vielen Antworten.

@ROnald Gleich eine Sport zu kaufen wäre natürlich der einfachste Weg gewesen, allerdings hat mich erstens der
Zustand der Tour überzeugt, zweitens war der Weg der Überführung vergleichsweise erträglich.

@Ansgar: Ich bin 1,85m mit ca 85 Kilo. Die Sitzposition ist derzeit noch unverändert, wobei die Maschine vorher von einer
zierlichen Frau genutzt wurde, d.h. Ich sollte wohl definitiv mit den Stuemmeln etc. experimentieren.

Dabei fällt mir noch etwas ein: ist es normal das der Kupplungshebel selbst für größere Hände so relativ schwer zu
greifen und betätigen ist? Hoffe es findet sich verstellbarer Ersatz am Zubehörmarkt.

Ich werde jetzt erstmal die Links von bill durchstöbern.

Euch allen noch viel Spaß beim geimeinsamen Hobby,

MfG Marcus

SMFAFB

bist du mein doppelgänger?^^
größe passt gewicht auch
meine tour wurde auch von ner frau vorher gefahren ^^
war am anfang ungewohnt so viel wind aba auf landstraße schnell zurechtgefunden
das erste mal AB wird hart aba daran gewöhnt man sich auch ^^

mfg

"verstellbarer Ersatz " für den Kupplungshebel:
Kawa ZXR.
Im Prinzip kann da jeder, per Bowdenzug betätigte, verbaut werden. Aber die Betätigung ist eigentlich recht leicht, eventuell mal nach Knicken schauen.

"Zustand der Tour überzeugt, zweitens war der Weg der Überführung vergleichsweise erträglich." War bei mir auch so: Unfallmodell vom Händler am Ort. Transport mit Transporter. Aber der Motor lief.

Einiges findest Du auch hier, ich hab wie gesagt auch mit Tour angefangen:
http://shortfender.schnongse.de/index.php?page_id=10

Grüße
Ronald

Hallo nochmal

@Ronald: ist der Umbau der Elektrik beim Scheinwerfer durch reines umstecken der Kabel und fixieren mit Kabelbindern (oder etwas vergleichbarem...) zu machen, oder müsste Ich wirklich an die Kabel "ran", d.h. kürzen,verlängern oder sonstwas?

Ich stelle diese Frage, weil mir die serienmässige Optik der
Sport schon SEHR zusagt, und Ich auch der Ansicht bin von mir behaupten zu können die entsprechenden Arbeiten durchzuführen.

Soll heißen: "schrauben" kann Ich, hab halt einfach nur wenig
bis keine Erfahrung mir ner Skorpion und möchte mir böse Überraschungen ersparen wie z.B. festzustellen das Ich nen neuen Kabelbaum basteln muß nur um ne Kanzel anzubauen...

UND: Achjaaaaa, da ist (leider) auch noch der Faktor Zeit...

Viele Grüße und gute Nacht

MfG Marcus

fahr sie mal etwas un dann kannst dir immernoch überlegen wie dus machst
is jetzt herbst haben bestimmt nochn paar schöne tage
der winter zum basteln kommt früh genug

Nur raus und wieder zusammenstecken geht. Kabelbinder fixieren dann das Ganze. Ordentlicher wäre, die Kabel auch zu kürzen. Da ist basteltechnisch nix bei.
Größtes Problem ist die Beschaffung der Teile. Jedenfalls dann, wenn man aus monetären Gründen nicht alles bei MZ bestellen will.

Grüße
Ronald

P.S. Der Umbau zur Traveller geht auch. Hattest Du anfangs gefragt. Anja hat das gemacht/ machen lassen.

Hi Marcus,
ganz ehrlich, bevor ich mir aus der Tour eine Sport oder Traveller bauen würde, würd ich das ganze Ding tauschen.
Was hast du bezahlt für das gute Stück. Mein Sohn Jan hat gerade eine Sport bei ebay gekauft mit 13000km, gut gepflegt für 1000,- Euro.
Schmeiß alles in einen Topf: Geld, Zeit, Bastelärger, Teilebesorgaufwand und schüttel das mal kräftig.
Na, was kommt raus _ siehste, kauf ne neue die Zeit ist günstig.
Gruß Ansgar

Ne hab ich nicht. Ich hab sie schon so gekauft. Die Tour wär für mich Tour geblieben. Das war der erste der beiden Vorbesitzer. Das muss 97 gewesen sein, der konnte nämlich nicht warten bis die Traveller rauskommt.

Ansgar, "Bastelärger" gibts doch gar nicht. Höchstens Herausforderungen :-)
Unter finanziellen Gesichtspunkten gibts nichts weiter hinzuzufügen.

Gruß
R

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