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Thema: Suche alten Luftfilter |
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hallo,
hat jmd vll einen alten luftfilter von der skorpion den er nicht mehr brauch weil er zu ist oder so?
bräuchte noch einen ....
vll hat grad jmd einen gewechselt und würde dann grad gegen porto ihn gerne abnehmen .
mfg Thomas
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hab nen k&n luftfilter :P
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zumindest weist du was ich vorhabe
hat niemand noch diesen rahmen?
wär echt klasse !
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Ich habe einen K&N aus einen Civic. Dieser ist ohne den MZ-Rahmen verbaut. Hat den Vorteil, dass man das Loch größer machen kann.
Der K&N ist mit einer gebastelten Spange am Gehäuse befestigt. muss man, in Abhängigkeit vom Ausgangsfilter sehen, wie man es realisieren kann. Jedenfalls muss man nicht zwingend den MZ Filter nutzen.
Übrigens kost ein neuer MZ-Filter 10 Euro ...
Grüße
Ronald
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Ich habe den K&N auf die Größe des kompletten MZ-Filter-Rahmens geschnitten. Oben habe ich den Gummi, der den Rahmen am K&N bildet gelassen (mit einem Befestigungsloch). Die Schnittkanten abe ich mit MAKRA (benzinfestes Silikon) neu "eingefasst". Dieses ganze Gebilde kommt dann in den Lufikasten und wird mit einer Spange befestigt. Sollte das bei Dir nicht klappen, kannst Du den Filter immer ncoh kleiner machen und in den Skorpion-Rahmen einkleben.
Gruß
Ronald
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Mein Favorit:
http://img90.imageshack.us/img90/2792/1lv8.jpg
;)
Muß eigentlich das Gitternetz drin bleiben?
Oder zieht es den Filtereisatz sonst durch?
Der "Spenderfilter" hatte jedenfalls kein solches Netz. Das wird bestimmt auch einiges an Widerstand haben.
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habe ich mir auch überlegt aber so grob wie das gitter ist da müsste man ja kieselsteine in die airbox werfen^^ also könnte man auch ohne fahren ^^
naja finde gitter des k&n und das vom filter haben ne ähnliche maschung ...
also ich hab das netz drinnengelassen.
hätte zwar sonst von zwei seiten ver"kleben" können aba so hälts auch gut hat en schönen durchlass ^^
mfg
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@Torsten
Der K&N hat auch so ein Gitter. Da ist es aber mit gefaltet, also rings um das rote Filtermaterial.
@Thomas
Fahr und schau nach der Kerze. Wenn Du am Vergaser nichts gemacht hast, die Nadeln also noch so hängen wie original (also fett), kanns klappen. Wenn es beim fahren ruckelt, läge der Verdacht nahe, dass zu wenig Sprit kommt (Nadeln umhängen, Düsen vergrößern. Wie auch immer, erwarte keine Wunder. Erfreu Dich ggf. einfach daran, dass der Filter nun bei entsprechender Pflege ewig hält.
Gruß
Ronald
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also erwartungen oder so habe ich eigentlich mir keine großen gemacht.
eher das es einfacher is ihn zu säubern als en neuen zu kaufen der zwar nur 13€ oder so kostet
aber ich hab den k&n für 5€ bei ebay bekommen ...
von daher ,...
ok gucke danach also habe heut nach so ner 15km testrunde nix gemerkt also ruckeln oder so wie immer je nach drehzahl ...
danke
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Hab beim Treffen mit Heinz Weber geschnackt. Der sagte das bei Umrüstung auf K&N die Hauptdüse des Sekundärvergasers auf 185 aufgerieben werden soll?!
Bill hast Du da auch Erfahrung?
Gruß ansgar
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Ich habe meine aufgerieben. K&N, aber eben auch einiges am Motor.
Pauschal aufreiben würd ich nicht, wenn die Düse zu groß ist, ist sie Müll. Also schrittweise rantasten. Kurzzeitig Vollgas fahren und ohne gaswegzunehmen Motor aus (Killschalter). Ausrollen und Kerze raus.
Ausführliche Info kann hier erlesen werden:
http://www.rrr.de/~agento/technical/vergaser.htm
Gruß
R
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