Es ist vollbracht:Rosinantes 100000.km!

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Thema: Es ist vollbracht:Rosinantes 100000.km!

Hallo zusammen.
Gestern ist es endlich wahr geworden:
Meine Rosinante hat gestern ihren 100000. Kilometer absolviert.
Zur Geschichte: Ich habe sie (Skorpion Tour,EZ 10/1996) am 7.Mai 2002 gebraucht gekauft, mit 30634 km auf der Uhr,top gepflegt.
Die 70000km bei mir waren keine Schönwetter- oder Urlaubsfahrten. Harter Alltag war angesagt, war an weiteren Strecken nur zwei Mal auf dem Emmenrausch 02 & 04.
Also fahre ich sie nun genau 4 Jahre und 4 Monate, d.h. 4,33 mal 365 Tage im Jahr, habe sie nie einmal stehen lassen, egal ob Schnee, Eis, Regen.... Tiefste Starttemperatur: -19.5°C.
Der Motor und Kupplung sind komplett unberührt, ausser Öl-und Filterwechsel (alle 8000km) sowie Ventilspiel alle 15000km.
Der Ölverbrauch ist natürlich hoch, aber das ist schon seit ca. km 50000 so. Und der Auspuffklang ist natürlich schon sehr schwach geworden (vermutlich Kolben und Ventile), aber laut Tacho schafft sie noch 175km/h, mach ich aber natürlich sehr selten. Obacht! Großer Eintopf!

Sie ist sehr,sehr rostig. Noch ein Winter, und die Schwinge rostet links und rechts durch! Salz machts eben....

Resümee:

- 4 Winter 100%ig durchgemacht.
- 13 Stürze in den 4 Wintern.
- In den letzten 2 Wintern viele Elektrikpannen & -ausfälle.
(Kabelbaum Schwenkbereich z.B.!! Kabelbrand! Und im
Lichtschalter.)
- Die letzten 2 Winter sprang sie ab ca. -12°C nicht mehr an.
Da musste ich zu solchen Temperaturen jeden Morgen eine
Autobatterie zusätzlich in den Schnee daneben stellen.
- Kpl. erster Motor und erste Kupplung. Fast unglaublich, bei
diesen Bedingungen.
- Erster Anlasser, obwohl ich sie seit ca. 2 Jahren aus
Benzinspargründen fast an jeder Ampel ausmache oder hin und
wieder kilometerweit rollen lasse.
- Kühler bei ca.km 94300 am Netz undicht.
- Felge hinten durch starken Korrossionsbefall undicht!!! Seit
ca.km 93000. Schlauch rein, somit war Ruhe.
- ....

Welch eine starke Leistung für einen großen Eintopf!
Übrigens glaube ich, mit einem 1000er MZ-Motor 250000km ungeöffnet schaffen zu können. Bei guter technischer Pflege und Vernunft, of course (Die Optik leidet natürlich, wenn man mehrere Winter durchfährt).
Sollte es mir in ein paar Jahren mal möglich sein, könnte ich es mir vorstellen, mir eine (stark) Gebrauchte 1000er MZ anzulachen.
Obwohl man 117 PS nicht wirklich braucht. Aber die 1000er von MZ hat mich sehr, sehr überzeugt. In Sachen Verarbeitung, Motor und vielem mehr.Schade, dass das nicht genug andere Menschen sehen. Kommt ab von euren Japanern!
MZ-Motorräder waren 1948 schon gut und sind es heute ebenso.
Bin übrigens der Meinung, dass die Marken MZ und Triumph die reizvollsten und geschichtsträchtigsten am Markt sind. Alte Triumph vor 1984 sind natürlich die "echteren", aber da scheiden sich wohl die Geister.

So.Ende.FIN. Viele Grüße an den MZ-Stammtisch in Esslingen.
Viele Grüße aus der Hauptkulturstadt Stuttgart,euer Dominik.
Aus der Praxis,für die Praxis.

Tja , die Japsen bauen halt Hammer Motoren :-)

stay mono !!
Mattes

Ja Dominik,
nimm die klasse 1000er
ich denke auch dassie hält
Werner

Hallo Mattes.
Ja,das stimmt allerdings. Obwohl ich glaube, dass so ziemlich alle Motoren aller Motorradhersteller heutzutage langlebig sind. Egal ob MZ,Triumph,Yamaha,Suzuki,Honda,Moto Guzzi,Kawa,Ducati....Ich glaube,alle sind auf ihre Art ausgereift.
Zwei Beispiele:
Zu Berufsschulzeiten gab es da tatsächlich Jungdynamiker,die ihre Fireblade gleich nach dem Motorstart in den Begrenzer hauten,im Leerlauf natürlich, nicht auf dem Hinterrad.
Was das soll? Für mich unbegreiflich.
Oder Emmenrausch 2004 auf dem Maisacker:
Ein Yam R1-Besitzer schraubte den Endtopf ab,liess sie oft und lang im Stand in den Begrenzer laufen (klingt immer lustig,wie das Gemeckere einer Ziege),die Flammen schlugen zum Krümmer heraus.
Und was soll ich sagen? Diese Dreckskisten verrecken nicht einmal mehr!!! Wo führt das noch hin? Motorenschlosser werden doch in Zukunft nicht ohne Lohn und Brot dastehen?
Man stelle sich eine alte Matchless oder Horex und so weiter und so fort in solch einer mechanisch-prekären Situation vor...Kleinholz gäbe das vielleicht?!

Übrigens:Einer meiner Geheimtips: Motor die ersten 5km oder mehr warmfahren,egal ob -20°C oder +35°C. Und eine gewisse Empathie für Motoren aufbauen, vor allem bei klassischen Exemplaren.

Und Werner:Klar wäre das mit der 1000er schön,obwohl es in Hinsicht auf Reifenkosten (so oft kann man einen Reifen auch nicht nachschneiden) und Benzinverbrauch unvernünftiger wäre.
Aber einen besonderen Reiz stellt für mich das Konträre Erscheinungsbild meiner selbst auf solch einer Maschine dar:
Britisher Look à la Barboujacke und Davida-Halbschale, das auch im Winter, mit Schal ums Gesicht. Herrlich,noch nie ließ ich einen anderen Helm auf mein Haupt. Eventuell noch Cromwell.
Vollhelme sind eine sehr unpersönliche Angelegenheit.
Aber: Die nächsten Jahre wird mir es in keinster Weise möglich sein, an die Anschaffung einer 1000er von MZ im Entferntesten auch nur zu denken. Und wenn, dann eine Gebrauchte.Ist aber kein Beinbruch, Hauptsache zwei Räder unterm Hintern.

Viele Grüße und eine gute Nachtruhe euch allen,Dominik.

Schöne Sache.
Und auch, wenn man jemandem anmerkt, daß er richtig Spaß dabei hatte.
Nur das mit den dreizehn Stürzen hat mir nicht so gefallen.

Und auch toll, was heutige Motoren aushalten. Da hast Du wohl Recht, wenn Du vermutest, daß man das mit einer Matchless wohl nicht hinbekommen hätte.
Nicht vorstellen dagegen kann ich mir, daß Du mit der 1000er so glücklich wirst, wie mit der Skorpion.
Die einzige Verbindung ist da doch nur das Tankemblem.

Du wirst es herausfinden.
Auch weiter eine gute Fahrt!

Gruß Gert

Hallo Dominik,
großen Glückwunsch für die 100Tkm(auch wenn mir Deine geschundene Rosi etwas leid tut).
Bei den 1000ern wärest Du nicht der erste mit Halbschale.

Uwe

Gratuliere zu der Kilomerterleistung! :)

Das lässt mich hoffen, dass meine
auch noch ein wenig hält...

Guten Abend,mein sehr verehrtes MZ-Publikum.
Ich möchte nach und nach allen mir netten Antwortenden antworten.
1.Antwort an Gert(ohne Gurt? Nein,das war wohl doch der Kurt).
Klar,13 Stürze sind doof, welch ein Unglück.Aber sie waren ja alle im Winter auf Schnee & Eis geschehen,ehrenhalber erwähnt.
Das mit dem "1000er MZ-Tankemblem": Daran dachte ich auch schon,aber immerhin hat sie ja einen "echten" MZ-Motor,wenn auch nicht im Zweitakt. Aber wie gesagt, da habe eh noch ein paar Jahre Zeit, um das zu überlegen. Schule & BaföG & maue Nebenjobs sind für mehrere Jahre nun angesagt.Freue mich aber natürlich darauf.
Mein Motorradtraum wäre eigentlich,also für den echten Alltag, eine schnelle 850er Norton Commando! Aber dann würde ich im Winter z.B. eine 250er MZ ES/TS oder ETZ fahren,die wären für dieses Ressort wohl vernünftiger, und hätte wieder ne echte Emme. Also ganz zurück zu den Wurzeln? Mit der Commando heutigen Yoghurtbechern um die Ohren fahren, geil oder? Oder eine betörend-charmante Brit-Lady à la TriBSA?? Bin sowieso british vorbelastet. Brit-Bikes forever!!!

2.Antwort an Uwe:
Danke für deine Glückwünsche. Rosi braucht Dir nicht leid tun, technisch habe ich mich immer bestens um sie gekümmert, auch da sie jeden Tag zuverlässig auf der Matte stehen musste. Optisch leidet sie natürlich. Sie wird vielleicht in ein paar Jahren von mir restauriert werden. Am liebsten würde ich ein Kunstwerk aus ihr schöpfen,quasi als Mahnmal.
Dazu werde ich vielleicht noch später etwas erzählen....
Die Halbschale steht Dir gut, hast Du die immer auf´m Kopp?
Übrigens,Jungs,wisst ihr weshalb ich Vollhelme als unpersönlich ansehe? Schaut mal in einen Davida-Prospekt hinein. Die Frauen!!! Sehen sie nicht gigantisch aus?? Auf Triumph Bonneville durch London brausend, oder auf BSA-Café-Racer in blond mit Zöpfen. Da könnte ich mein vegetarisches Dasein doch zur Seite legen,mein Gott!
Gute Fahrt Dir noch,Uwe.Lass den MZ-Twin nicht zu doll krachen.

3.Antwort an OttmarX: Klar macht es deine MZ noch lange mit. Ihr sei ein langes Leben gegönnt.Natürlich nicht nur ihr.

Viele Grüße aus Stutengarten,euer Dominik.

100000km sind ein Wort.

Stell doch aus diesem Anlass endlich mal ein Bild vor. Eins wenigstens.

Weiterhin gute Fahrt
Ronald

nur ein Daempferchen:
XTZs mit ueber 100000km sind gar keine Seltenheit. Der motor ist dafuer bekannt.
Mir fehlen noch ca 20000km aber die schaffen wir vermutlich auch noch. Ich und meine Blaue die ja auch 12 Monate im Jahr bewegt wird.

b

Richtigstellung:
das auf dem Bild ist ENTE!

Hallo Ronald. Ja, ein Bild sollte ich doch mal hier reinsetzen,mal schauen. Aber vielleicht kann ich das auf andere Weise tun,denn bald habe ich meine Website fertig. Auf dieser kann man unter "MZ Skorpion-Rosinante,die Heldin der Arbeit" sehr viel von ihr sehen.
Andere Themen handeln von BSA,Triumph,Puch und Simson. Dann gibt es noch die "Empirisch kulturwissenschaftlichen Betrachtungen des echten Motorradfahrens" sowie "Einrad fahren", "Literatur" (lyrisches & das Buch über den Bau eines Kontrabasses in Salzburg,aus der Sicht eines Musik-Neulings und Unwissenden=Ich, das als dissidentische Maschinenbautechniker-Arbeit fungiert u.a. mit Gedichten & Vogelschutz und das die Technikerausbildung mit ihren "echten" Technikern sowie die Industrie dahinter in Frage stellt...).
Dann gibt es noch "Ornithologie" und "Die Kunst des Rades", wo man auch sehr viel von Rosinante in diversen künstlerischen Konstellationen sehen wird.
Geduld bitte,sie ist noch nicht fertig,mein Bruder macht die Feinarbeiten für mich,kennt sich da viel besser aus.
Zuviel schon wieder..

So,guten Abend Bill.
Nein,kein Dämpferlein. Klar gibt es viele 100tkm-Einzylinder.Ein Freund fuhr früher SR 500,schaffte mit erstem Motor 102000km.Natürlich bin ich nicht der Einzige.
Aber:Die berühmten Verhältnisse! Wenn diese nicht so sind...
Soll in unserem Fall heissen:
Wenn man aus voller Konsequenz und Überzeugung ein Motorrad bewegt,so kann es sich mitunter schwer gestalten, ein Töff über mehrere harte Jahre am Leben zu halten.Unter diesen Bedingungen,die Rosi & Ich verlebten! Und auch hier gibt es natürlich noch andere Menschen,die diese Strapazen auf sich nehmen. Meine Hochachtung! Nur kenne ich leider kaum welche.
Hier höre ich von Motorradfahrern:"Im Winter fährt man ja auch kein Motorrad....".
Moderne Biker haben wir genug.Wo sind sie hin,die Motorradfahrer?
Gute Nacht alle zusammen. Sonst fällt mir doch noch auf,dass ich mich zum dritten Mal wiederholte.Das ist schlimm.
Beeinflussung=Kapitulation vor deiner Selbst.
Inspiration=Quell des Lebens.
Schnarch...Säg(Husquarna).

Hallo miteinander.
Ein kurzer Nachtrag:
Ein Bekannter fuhr mit seiner 660er Yamaha 107000km.Danach verkaufte er sie.Beim neuen Besitzer hat sie nun 136000km drauf,immer noch der erste,ungeöffnete Motor. So hat er es mir heute erzählt.
Viele Grüße,Dominik.

Hallo, alle miteinander.
Letzte Woche (km 101443) klappte mir während der Fahrt die rechte Lenkerhälfte ganz hinunter. Wow,das macht Spaß!
Der Grund: Ein Riß in der Aufnahme, dort wo die große Inbusschraube (glaube M10) durchgeht.
Links ist sie mir Ende Dezember nach meinem 13.Sturz der letzten 4 Winter im Schnee gerissen. Sie fliegt immer linker Hand ab, wenn. Also ist dies verständlicher Natur.
Aber rechts ist der Riss ganz frisch gewesen, wahrscheinlich Materialermüdung? Hatte nach rechts noch nie einen Sturz.

Und nun mein Versprechen: Bilder von der Sagen-umwobenen Rosinante!
Und zwar unter http://www.dodis-kunstradseite.de.Geht aber nicht über Google.
Zu sehen ist sie unter "MZ 660 Skorpion..." und in verschiedenen Kunst-Konstellationen unter "Die Kunst des Rades".
Andere Themen sind BSA, Triumph, Puch, Simson, Einrad fahren, Literatur, die empirisch-kulturwissenschaftlichen Betrachtungen des Motorradfahrens etc... Die Seite bedarf aber noch kleiner Überarbeitungen.
Viel Spaß damit,euer Dominik.

Boach! Das isr brutal! Sozusagen
die Hinrichtung eines Motorrades.

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